{"id":2923,"date":"2021-07-19T04:19:58","date_gmt":"2021-07-19T12:19:58","guid":{"rendered":"https:\/\/apacsafety.com\/?p=2923"},"modified":"2025-06-17T15:00:12","modified_gmt":"2025-06-17T07:00:12","slug":"temporary-edge-protection-nzs-4994-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/apacsafety.com\/de\/temporary-edge-protection-nzs-4994-1\/","title":{"rendered":"AS\/NZS 4994.1 Tempor\u00e4rer Kantenschutz"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n

Teil 1: Allgemeine Anforderungen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

1.1 GELTUNGSBEREICH
Diese Norm legt Anforderungen an die Konstruktion, Herstellung und Pr\u00fcfung von Ger\u00e4ten fest
das als tempor\u00e4rer Seitenschutz f\u00fcr Personen dient, die auf D\u00e4chern von
Geb\u00e4ude mit Neigungen von nicht mehr als 35\u00b0 zur Horizontalen und f\u00fcr andere freiliegende Kanten,
vor dem Einbau der dauerhaften Wandmaterialien.
HINWEISE:
1 Diese Norm gilt nicht f\u00fcr die Eind\u00e4mmung von Materialien auf Wohnhausd\u00e4chern.
2 Der Kantenschutz wird bei Geb\u00e4uden eingesetzt, die neu gebaut, renoviert, erweitert, ver\u00e4ndert
oder aufrechterhalten.
3 Bei Dachneigungen \u00fcber 35 Grad muss ein spezieller Dachrandschutz vorgesehen werden.
In manchen F\u00e4llen kann es angebracht sein, eine andere Form der Zur\u00fcckhaltung zu verlangen, um
Vermeiden Sie das Risiko \u00fcberm\u00e4\u00dfiger St\u00f6\u00dfe.
4 AS\/NZS 4494.2 legt Anforderungen f\u00fcr die Montage und Demontage von Dachrandd\u00e4mmungen fest.
Schutz.
5 AS\/NZS 4494.3 legt Anforderungen f\u00fcr die Montage und Demontage von Kantenschutz fest
anderer Kanten vor der Installation der dauerhaften Wandmaterialien.
1.2 NEUE DESIGNS UND INNOVATIONEN
Diese Norm verhindert nicht die Verwendung von Design, Materialien, Montagemethoden,
Verfahren und dergleichen, die nicht den spezifischen Anforderungen dieser Norm entsprechen,
oder die darin nicht erw\u00e4hnt sind, von denen jedoch nachgewiesen werden kann, dass sie gleichwertige oder bessere Ergebnisse liefern.
Bei der Beurteilung neuer Werkstoffe muss die Lebensdauer des Werkstoffs ber\u00fccksichtigt werden.
1.3 ANWENDUNG
Personen, die diesen Standard verwenden, wird empfohlen, sich mit den entsprechenden spezifischen
gesetzlichen Anforderungen an Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz, Ger\u00fcstbau und
Arbeiten in der H\u00f6he.
HINWEISE:
1 In Australien gelten Wohnh\u00e4user und Wohngeb\u00e4ude als Geb\u00e4ude mit h\u00f6chstens drei
bewohnbare Stockwerke, basierend auf den Klassen 1, 2 und 10 des Building Code of Australia (BCA).
2 In Neuseeland sind solche Geb\u00e4ude im Rahmen der Definition einer Wohneinheit gem\u00e4\u00df dem New
Neuseel\u00e4ndische Bauordnung (NZBC)<\/p>\n\n\n\n

1.4 NORMATIVE VERWEISE
F\u00fcr die Anwendung dieser Norm sind folgende Dokumente unverzichtbar:
HINWEIS: Zu Informationszwecken referenzierte Dokumente sind in der Bibliografie aufgef\u00fchrt.
ALS
1720 Holzkonstruktionen
1720.1 Teil 1: Entwurfsmethoden
1831 Sph\u00e4roguss
1832 Temperguss
1833 Austenitisches Gusseisen
1874 Aluminium und Aluminiumlegierungen \u2013 Barren und Gussst\u00fccke
2074 Stahlguss
4100 Stahlkonstruktionen
4750 Galvanisch verzinkte (Zink-)\u00dcberz\u00fcge auf Hohl- und offenen Profilen aus Eisen
AS\/NZS
1170 Tragwerksplanung
1170.2 Teil 2: Windeinwirkungen
1576 Ger\u00fcstbau
1576.1 Teil 1: Allgemeine Anforderungen
1576.3 Teil 3: Vorgefertigte und Rohr-Kupplungsger\u00fcste
1576.6 Teil 6: Metallrohr- und Kupplungsger\u00fcste \u2013 Als konform mit
AS\/NZS 1576.3
1594 Warmgewalzte Flacherzeugnisse aus Stahl
1664 Aluminiumkonstruktionen
1664.1 Teil 1: Nachweis der Grenzzust\u00e4nde
1734 Aluminium und Aluminiumlegierungen \u2013 Flachbleche, aufgerollte Bleche und Platten
1866 Aluminium und Aluminiumlegierungen \u2013 Stranggepresste Stangen, Voll- und Hohlprofile
3678 Baustahl \u2013 warmgewalzte Bleche, Bodenplatten und Brammen
3679 Baustahl
3679.1 Teil 1: Warmgewalzte St\u00e4be und Profile
4600 Kaltgeformte Stahlkonstruktionen
4680 Feuerverzinkte (Zink-)\u00dcberz\u00fcge auf Eisenerzeugnissen
4792 Feuerverzinkte (Zink-)\u00dcberz\u00fcge auf Hohlprofilen aus Eisen, aufgebracht durch
kontinuierlicher oder spezialisierter Prozess
1.5 DEFINITIONEN
F\u00fcr die Zwecke dieser Norm gelten die nachstehenden Definitionen.
1.5.1 Untere Schiene
Die unterste Schiene in einem Gel\u00e4ndersystem, das weder eine Fu\u00dfleiste noch eine F\u00fcllplatte umfasst.<\/p>\n\n\n\n

1.5.2 Gel\u00e4ndersystem
Ein strukturelles Kantenschutzsystem, das aus Pfosten, Schienen, F\u00fcllplatten oder
Fu\u00dfleisten oder eine Kombination davon, die zum Kantenschutz dienen.
HINWEISE:
1 Weitere m\u00f6gliche Konfigurationen finden Sie in Abschnitt 3.4.
2 Zum Schutz der Dachkante oder der Plattform- bzw. Plattenkante kann ein Gel\u00e4ndersystem installiert werden.
1.5.3 Dachrinne \u2013 Wohngeb\u00e4ude
Die Au\u00dfenkante der Dachrinne. Wo keine Dachrinne vorhanden ist, die Au\u00dfenkante der Blende, die
Au\u00dfenenden der Sparren bzw. Obergurte der Fachwerke.
1.5.4 Trittplatte
Eine Platte (normalerweise aus Metall), die an der Unterseite einer F\u00fcllplatte integriert ist.
1.5.5 Mittelschiene
Jede Schiene, die zwischen der Ober- und Unterschiene bzw. dem Fu\u00dfbrett angebracht ist.
1.5.6 Nichttragende F\u00fcllplatte
Eine Platte, typischerweise aus Stahldrahtgeflecht oder einem anderen Material mit ausreichender Festigkeit gefertigt,
Dazu sind St\u00fctzschienen erforderlich, um die Konstruktionslasten auf die St\u00fctzpfosten zu \u00fcbertragen (siehe Abbildung 4.2).
1.5.7 Beitrag
Ein Strukturelement, z. B. ein Ger\u00fcstst\u00e4nder, das Gel\u00e4nder oder F\u00fcllplatten tr\u00e4gt
und verbindet sie mit dem Geb\u00e4ude oder einer anderen Tr\u00e4gerstruktur.
1.5.8 Dacheindeckung
\u00c4u\u00dfere wetterfeste Oberfl\u00e4che des Geb\u00e4udes, die von der Dachkonstruktion getragen wird.
1.5.9 Dachrandsicherung
Ein Barrieresystem, das an Wandkonstruktionen, Dachkonstruktionen oder Dacheindeckungen verankert ist,
vom Boden oder auf einer Ebene unterhalb des Daches oder einer Kombination davon gest\u00fctzt, um
Verhindern Sie, dass eine Person in einem Wohnhaus oder einem Mehrfamilienhaus von der Dachkante st\u00fcrzt.
1.5.10 Dachfl\u00e4che
Die effektive Lauffl\u00e4che.
1.5.11 Strukturelles F\u00fcllelement
Ein Paneel, das typischerweise aus Stahldrahtgeflecht hergestellt wird und keine St\u00fctzschienen ben\u00f6tigt, um
\u00dcbertragung der Entwurfslasten auf die St\u00fctzpfosten (siehe Abbildung 4.2).
1.5.12 Strukturelles Versagen w\u00e4hrend der Pr\u00fcfung
Aktionen wie Schwei\u00dfnahtversagen, Bruch des Bauteilmaterials, Bruch eines Rahmenelements,
Bruch einer St\u00fctzstruktur oder eine Kombination dieser.
1.5.13 Fu\u00dfbrett
Ein hochkant befestigter Ger\u00fcstbelag oder ein speziell konstruiertes Bauteil, das am Dach befestigt wird
Kante oder Plattform, um zu verhindern, dass Personen oder Tr\u00fcmmer von der Dachkante oder Plattform fallen.
1.5.14 Obere Schiene
H\u00f6chste Schiene eines Dachgel\u00e4ndersystems.<\/p>\n\n\n\n

1.6 ARTEN DES KANTENSCHUTZES
Zu den g\u00e4ngigen Arten des Kantenschutzes z\u00e4hlen:
(a) Freistehende Ger\u00fcste Ger\u00fcste mit Ger\u00fcstausr\u00fcstung, die den
Klausel 2.3 und sind neben einer Kante platziert, die Schutz erfordert. Unabh\u00e4ngig
Zum Schutz von Dachkanten oder anderen Kanten k\u00f6nnen Ger\u00fcste eingesetzt werden.
b) Vorgefertigte Dachrandschutzausr\u00fcstung Vorgefertigte Komponenten, die
verbunden mit und gest\u00fctzt durch die Wand- oder Dachkonstruktion eines Geb\u00e4udes, wobei das Dach
Kante muss gesch\u00fctzt werden. In diese Kategorie fallen auch Ger\u00fcste mit Oberplattenaufh\u00e4ngung.
(c) Vorgefertigte Kantenschutzausr\u00fcstung Vorgefertigte Komponenten, die
verbunden mit einer Platte, Geb\u00e4uderahmenelementen oder einer Kombination davon, um
Schutz f\u00fcr Kanten, die keine Dachkanten sind.
1.7 PRODUKTINFORMATIONEN
Entsprechende dokumentierte Informationen in einfachem Englisch und SI-Einheiten m\u00fcssen auf der
Kantenschutzsystem bzw. Kantenschutzeinrichtung.
Aus den Informationen m\u00fcssen Angaben zum Lieferanten und zur Produktidentifizierung hervorgehen.
Die Informationen m\u00fcssen mindestens Folgendes enthalten:
(a) Anweisungen f\u00fcr Installation, Demontage, Verwendung, Transport und Lagerung.
(b) Eine Liste aller Komponenten mit Beschreibungen, anhand derer jede Komponente identifiziert werden kann.
c) Anleitung f\u00fcr die Wartung und Inspektion der Ausr\u00fcstung und die Ablehnung von
besch\u00e4digte Komponenten.
d) Begrenzung des Kantenschutzsystems, einschlie\u00dflich:
i) maximale Dachneigung;
(ii) maximale Sparrenl\u00e4nge;
iii) ob das System f\u00fcr dynamische Belastungen ausgelegt und gepr\u00fcft wurde;
Und
(iv) alle sonstigen einschl\u00e4gigen Beschr\u00e4nkungen.
e) Zul\u00e4ssige Konfigurationen, darunter:
i) maximale Spannweite zwischen den Pfosten;
(ii) maximale Ausdehnung \u00fcber einen Pfosten hinaus;
iii) zul\u00e4ssige Eckkonfigurationen (ob Schienen ausschlie\u00dflich zur R\u00fcckf\u00fchrung befestigt werden d\u00fcrfen
Schienen an den Ecken); und
(iv) alle sonstigen einschl\u00e4gigen Anforderungen.
f) Anforderungen an unterst\u00fctzende Komponenten, einschlie\u00dflich:
i) Mindestabmessungen und Qualit\u00e4t der tragenden Bauteile;
ii) maximaler Abstand und maximale Spannweite der tragenden Bauteile; und
iii) alle sonstigen einschl\u00e4gigen Anforderungen.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Teil 2: Materialien und Komponenten<\/h2>\n\n\n\n

2.1 MATERIALIEN
Werden folgende Werkstoffe verwendet, m\u00fcssen diese den entsprechenden Normen entsprechen:
ist wie folgt:
(a) Gussstahlkomponenten entsprechen AS 2074.
(b) Gusseisenkomponenten, die AS 1831, AS 1832 oder AS 1833 entsprechen.
(c) Aluminiumgussbauteile, die der Norm AS 1874 entsprechen und
i) eine Zugfestigkeit von mindestens 160 MPa und
(ii) eine Dehnung von mindestens 3%.
Bei der Herstellung im Druckgussverfahren ist die Gusstechnik
Die Einhaltung dieser Eigenschaften ist sicherzustellen.
(d) Bauteile aus geschmiedeter Aluminiumlegierung, bezeichnet gem\u00e4\u00df AS\/NZS 1664.
und entspricht AS\/NZS 1866 f\u00fcr Strangpressprofile oder AS\/NZS 1734 f\u00fcr Bleche und Platten.
e) Stahlrohre und Baustahlkomponenten gem\u00e4\u00df AS 1163, AS\/NZS 1594,
AS\/NZS 3678 oder AS\/NZS 3679.1.
2.2 OBERFL\u00c4CHENBESCHICHTUNG VON STAHLPRODUKTEN
2.2.1 Allgemeines
Beschl\u00e4ge oder Bauteile m\u00fcssen korrosionsbest\u00e4ndig sein. Bei galvanischen Einfl\u00fcssen ist
Materialien sollten kompatibel sein. Farben, Verzinkung oder \u00e4hnliche Behandlungen k\u00f6nnen verwendet werden,
vorausgesetzt, die Korrosionsbest\u00e4ndigkeit bleibt erhalten.
Hohlprofile aus Stahl mit offenen Enden m\u00fcssen innen und au\u00dfen korrosionsbest\u00e4ndig sein.
extern.
2.2.2 Fertigteile
Wenn die Wandst\u00e4rke weniger als 2,5 mm betr\u00e4gt und der Abschnitt einer Fertigung unterzogen wurde
Bei der Durchf\u00fchrung von Schwei\u00dfarbeiten muss das Bauteil feuerverzinkt werden, um sicherzustellen, dass sowohl
Innen- und Au\u00dfenfl\u00e4chen sind gem\u00e4\u00df AS\/NZS 4680 beschichtet.
2.2.3 Gerade Bauteile
Bauteile, deren Wandst\u00e4rke weniger als 2,5 mm betr\u00e4gt und bei denen nur
Das Abl\u00e4ngen und Bohren muss
a) innen und au\u00dfen galvanisch verzinkt, entsprechend den Anforderungen f\u00fcr
Hohlprofile mit mindestens der Beschichtungsklasse ZE100\/100 von AS 4750;
b) innen feuerverzinkt, entsprechend den Anforderungen f\u00fcr Hohlprofile
Abschnitte mit mindestens der Beschichtungsklasse HDG200 von AS\/NZS 4792; oder
c) geschwei\u00dfte Hohlprofile aus vorverzinktem Band mit einer Beschichtung von mindestens
Klasse ZB100\/100 von AS\/NZS 4792.
2.3 GER\u00dcSTAUSR\u00dcSTUNG
Wenn Ger\u00fcstausr\u00fcstung als Dachrandschutz verwendet wird, muss sie den
AS\/NZS 1576.1, AS\/NZS 1576.2, AS\/NZS 1576.3, AS\/NZS 1576.6 oder AS 1577, wie
geeignet.<\/p>\n\n\n\n

2.4 KETTEN UND SEILE
Als Dachkantenschutz d\u00fcrfen keine Ketten, Seile (aus beliebigem Material) oder Stahldr\u00e4hte verwendet werden.
HINWEIS: Dieses Material kann verwendet werden, um Stifte und andere Komponenten aufzubewahren, wenn sie nicht verwendet werden.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Teil 3: Design<\/h2>\n\n\n\n

3.1 ALLGEMEINES
Der tempor\u00e4re Seitenschutz muss so konzipiert sein, dass er Personen aufh\u00e4lt oder vor dem Herunterfallen sch\u00fctzt.
von der Dachkante, der Bahnsteigkante oder anderen Kanten, an denen der tempor\u00e4re Schutz angebracht werden soll.
beigef\u00fcgt.
3.2 DACHRANDSCHUTZ
Der Dachrandschutz kann entweder in Form von Befestigungen an der Geb\u00e4udestruktur oder in Form eines
Plattform an der Dachkante. Wenn eine Plattform verwendet wird, rutscht die Person auf die Dachkante oder f\u00e4llt
auf die Plattform geworfen werden, m\u00fcssen auf der Plattform aufgefangen werden oder daran gehindert werden, von der Plattform zu fallen.
Der Dachrandschutz muss der gr\u00f6\u00dften m\u00f6glichen Einwirkung einer Person standhalten
dagegen fallen.
HINWEIS: Wenn eine Person auf dem Dach f\u00e4llt oder ausrutscht und gegen eine ordnungsgem\u00e4\u00df installierte Dachkante prallt
Schutz, die Ausr\u00fcstung und die Teile der Geb\u00e4udestruktur, an denen Komponenten des
Dachrandschutz angebracht sind, k\u00f6nnen sich l\u00f6sen oder dauerhaft besch\u00e4digt werden; folglich
eine Reparatur oder einen Austausch erfordern.
3.3 ANDERER KANTENSCHUTZ
Der Kantenschutz kann grunds\u00e4tzlich in Form von am Boden befestigten Bauteilen erfolgen.
oder durch Bauteile, die zwischen angrenzenden Stockwerken verlaufen, sofern diese Bauteile
Unterst\u00fctzen Sie das Gel\u00e4nder.
HINWEIS: Beispiele f\u00fcr tempor\u00e4ren Kantenschutz finden Sie in Anhang G.
3.4 DESIGNGRUNDS\u00c4TZE
3.4.1 Allgemeines
Bei der Gestaltung des Seitenschutzes muss Folgendes ber\u00fccksichtigt werden:
(a) Die St\u00e4rke und Stabilit\u00e4t der Struktur, die den Rand st\u00fctzt oder stabilisiert
Schutz.
b) Das Verhalten des Kantenschutzes und der St\u00fctzkonstruktion an den Stellen, an denen
an dem das Kantenschutzsystem befestigt ist, bei Einwirkung einer Aufprallkraft.
c) Handhabungen, die mit der Errichtung und Demontage der Randzone verbunden sein k\u00f6nnen
Schutz.
(d) Die Sicherheit der Personen, die das Seitenschutzsystem auf- und abbauen.
(e) Die Sicherheit der durch den Dachrandschutz gesch\u00fctzten Personen.
(f) Vorrichtung zur Anbringung einer Fu\u00dfleiste oder Bodenschiene.
g) Die Korrosionsbest\u00e4ndigkeit und Haltbarkeit der f\u00fcr den Bau des Daches verwendeten Materialien
Kantenschutz.
3.4.2 Ausf\u00fchrung der Dachrandsicherung
Bei der Konstruktion des Dachrandschutzes muss Folgendes ber\u00fccksichtigt werden:
(a) Die Neigung des Daches.
HINWEIS: Diese Norm gilt f\u00fcr Dachneigungen von bis zu 35\u00b0 zur Horizontalen.
(b) Die L\u00e4nge des Daches in Richtung seiner Neigung.<\/p>\n\n\n\n

c) Die Art der Dacheindeckung und ihr Reibungswiderstand gegen das Herunterrutschen einer Person
Dach.
(d) Der eventuell erforderliche Zugang zum unteren Teil des Daches f\u00fcr die Installation von
Verkleidung.
e) Wiederherstellung der Dacheindeckung nach Entfernung des Dachrandschutzes.
f) Die Sicherheit von Personen, die den Dachrandschutz passieren, um Zugang zum
Dach.
3.4.3 Gestaltung des allgemeinen Kantenschutzes
Bei der Gestaltung des allgemeinen Seitenschutzes muss Folgendes ber\u00fccksichtigt werden:
(a) Eind\u00e4mmung von Materialien und Schutt auf der Arbeitsseite des Kantenschutzsystems.
(b) Zugang f\u00fcr Baumaterialien zum Passieren des Kantenschutzsystems.
c) Bauarbeiten unmittelbar neben und vor dem Abbau der Randzone
Schutzsystem.
3.5 GRUNDLAGEN DES DESIGNS
3.5.1 Allgemeines
Der Kantenschutz muss eine gewisse strukturelle Flexibilit\u00e4t aufweisen, um Verletzungen an
Personen, die darauf einwirken k\u00f6nnen. Scharfe Kanten d\u00fcrfen nicht verwendet werden.
3.5.2 Konstruktive Anforderungen an den Seitenschutz
Der Kantenschutz muss so ausgelegt sein, dass die auf das Ger\u00e4t \u00fcbertragenen Kr\u00e4fte
kein L\u00f6sen des Kantenschutzes von der Tragkonstruktion bewirken oder erm\u00f6glichen,
Dadurch besteht die Gefahr, dass eine Person von der Dachkante, Plattform oder einer anderen Kante f\u00e4llt.
Der Kantenschutz muss folgenderma\u00dfen konstruiert sein:
a) einer Strukturanalyse, die durch Pr\u00fcfungen gem\u00e4\u00df dieser Norm nachgewiesen wird, oder
b) empirisch durch eine Reihe geeigneter Tests, einschlie\u00dflich Verifizierungstests,
Standard.
3.5.3 M\u00fcdigkeit
Die m\u00f6glichen Auswirkungen von Erm\u00fcdung infolge zyklischer Belastung m\u00fcssen ber\u00fccksichtigt werden.
an Anschlussstellen des Dachrandschutzes.
3.5.4 Vorgefertigte Elemente
Die Bemessung vorgefertigter Bauteile und Komponenten des Dachrandschutzes
muss in \u00dcbereinstimmung mit AS\/NZS 1170.2, AS\/NZS 1576, AS\/NZS 1664.1, AS 1720.1 erfolgen,
AS 4100, AS\/NZS 4600 und AS\/NZS 4792, je nach Bedarf.
3.6 KONFIGURATION
3.6.1 Allgemeines
Der Kantenschutz darf keine \u00d6ffnungen aufweisen, durch die eine Person hindurchgehen k\u00f6nnte
versehentlich.
Die Barrieren m\u00fcssen auf eine der folgenden Arten gebildet werden:
(a) Obere Schiene, Mittelschienen und untere Schiene.
(b) Obere Schiene, Mittelschienen und Fu\u00dfleiste.
(c) Schienen, die nicht strukturelle F\u00fcllplatten vom Typ 1, Typ 2 und Typ 3 tragen, die
die Funktion des Kantenschutzes (siehe Bild 4.2).<\/p>\n\n\n\n

d) Strukturf\u00fcllplatten des Typs 4, die als oberer und mittlerer Quertr\u00e4ger dienen und
Unterschiene oder Fu\u00dfleiste.
3.6.2 Schienen
Schienen m\u00fcssen folgende Anforderungen erf\u00fcllen:
(a) Bei allen ebenen Fl\u00e4chen und Dachneigungen von nicht mehr als 10\u00b0 von der Horizontale, die Oberseite
Die Schiene des Seitenschutzes muss sich in einer effektiven H\u00f6he \u00fcber der Oberfl\u00e4che des
nicht weniger als 900 mm.
(b) Bei Dachneigungen von mehr als 10\u00b0, jedoch nicht mehr als 35\u00b0 von der Horizontale,
Die Oberschiene muss sich in einer effektiven H\u00f6he von mindestens 900 mm \u00fcber dem Punkt befinden
wo eine Person innerhalb und neben dem Kantenschutz auf der schr\u00e4gen
Dach. Dieser Abstand muss mindestens 300 mm von der R\u00fcckseite der Blende oder der Au\u00dfenkante des
der Dachstuhl oder Sparren, wo keine Blende vorhanden ist (siehe Abbildung 3.1).
(c) Bei Verwendung von Mittelschienen darf der nominelle lichte Abstand zwischen den Schienen nicht gr\u00f6\u00dfer sein als
450 mm. Der nominelle lichte Abstand zwischen einem Mittelholm und einer Fu\u00dfleiste oder einem Unterholm
darf 275 mm nicht \u00fcberschreiten.
(d) Schienen, die sich an den Ecken des Kantenschutzes kreuzen, m\u00fcssen sicher miteinander verbunden sein.
oder an einem Pfosten. Die Verbindung muss eine Schiene direkt \u00fcber der anderen sein.
(e) In jedem Abschnitt des Dachrandschutzes m\u00fcssen die Schienen nominal parallel sein.
(f) Bei Dachrandschutz, bei dem der Randschutz au\u00dferhalb der Dachlinie liegt,
Nennabstand zwischen der unteren Schiene und der Oberseite der Blende oder der Au\u00dfenkante
des Binders oder Sparrens, wenn es keine Blende gibt, muss mindestens 150 mm betragen und darf nicht
gr\u00f6\u00dfer als 275 mm (siehe Abbildung 3.1).
(g) Bei Dachrandschutz, bei dem der Randschutz au\u00dferhalb der Dachlinie liegt,
nominaler horizontaler Abstand zwischen der Unterschiene und der n\u00e4chsten Kante, einschlie\u00dflich
Die Dachrinnenh\u00f6he darf 100 mm nicht \u00fcberschreiten (siehe Bilder 3.1, 3.4 und 3.5).
(h) Bei Dachrandsicherungen mit Pfosten, die durch die Dachhaut ragen,
Folgende Voraussetzungen gelten:
(i) Der nominelle lichte Abstand zwischen der Unterschiene und der Dachoberkante
Die Verkleidung muss mindestens 150 mm und h\u00f6chstens 275 mm dick sein, gemessen
im 90\u00b0-Winkel zur Dachfl\u00e4che von der Schienenunterseite aus. Diese Abst\u00e4nde k\u00f6nnen
\u00fcberschritten, wenn nicht strukturelle Platten mit diesen Schienen verwendet werden, vorausgesetzt
der Abstand zwischen den Unterkanten der Paneele darf diese nicht \u00fcberschreiten
Abmessungen.
(ii) Der Abstand zwischen der Au\u00dfenkante des Pfostens und der Blende oder der Au\u00dfenkante des
der Dachstuhl oder Sparren, wenn keine Blende vorhanden ist, darf nicht gr\u00f6\u00dfer als 300 mm sein
horizontal gemessen (siehe Abbildung 3.3).<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

ABBILDUNG 3.1 EFFEKTIVE H\u00d6HE EINES GEL\u00c4NDERS \u2013 DAS GEL\u00c4NDER BEFINDET SICH AUSSERHALB DER DACHKANTE<\/p>\n\n\n\n

3.6.3 Bordbretter
Sofern verwendet, m\u00fcssen die Fu\u00dfleisten mindestens 150 mm hoch sein und eine ausreichende Festigkeit aufweisen
und Steifigkeit, um zu verhindern, dass eine Person die Fu\u00dfleiste passiert, und muss sicher verbunden sein
an Ecken.
Der lichte Abstand zwischen der Fu\u00dfleiste und der Oberkante einer Bodenplatte darf nicht gr\u00f6\u00dfer sein als
10 mm.
Der lichte Abstand zwischen der Fu\u00dfleiste und der Oberkante der Dachhaut darf nicht gr\u00f6\u00dfer sein
als f\u00fcr eine Bodenschiene, es sei denn, die Fu\u00dfleiste ist erforderlich, um zu verhindern, dass Materialien von
das Dach, in diesem Fall der Abstand von der Unterseite der Fu\u00dfleiste und der Oberseite der
Die Dicke der Dachhaut darf 10 mm nicht \u00fcberschreiten.
Bei D\u00e4chern mit einer Neigung von mehr als 26\u00b0 muss an der untersten Kante der Neigung Folgendes angebracht werden:
eine F\u00fcllplatte, die die untersten 500 mm der Barriere sch\u00fctzt, mit der Ausnahme, dass F\u00fcllplatten nicht
erforderlich, wenn die Barriere innerhalb von 1,8 m von einem Dachwalm installiert wird (siehe Abbildung 3.2). Ein Mittelgel\u00e4nder
Auch in diesen Bereichen sind ggf. Unter- bzw. Fu\u00dfleisten erforderlich.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

3.6.4 Strukturelles F\u00fcllelement
Strukturelle F\u00fcllplatten m\u00fcssen ausreichend stark sein, um eine Sto\u00dfbelastung auf ihre
unterst\u00fctzende Beitr\u00e4ge.
Wenn eine strukturelle F\u00fcllplatte verwendet werden soll, um zu verhindern, dass Materialien herunterfallen,
Am Rand sollte die F\u00fcllplatte Stahldrahtgeflecht der folgenden Gr\u00f6\u00dfen enthalten.
a) F\u00fcr \u00d6ffnungen von nicht mehr als 50 mm x 50 mm Draht mit einem Durchmesser von nicht weniger als 4 mm
sollte verwendet werden.
b) F\u00fcr \u00d6ffnungen von h\u00f6chstens 50 mm x 25 mm Draht von mindestens 2,5 mm
Durchmesser sollte verwendet werden.
3.6.5 Nichttragende F\u00fcllplatten
Nicht-strukturelle F\u00fcllplatten werden gegen auftreffende Lasten durch obere, mittlere oder untere
St\u00fctzschienen.
Wenn eine nicht strukturelle F\u00fcllplatte verwendet werden soll, um das Herabfallen von Materialien zu verhindern
Vom Rand aus sollte die F\u00fcllplatte Stahldrahtgeflecht in den folgenden Gr\u00f6\u00dfen enthalten:
a) F\u00fcr \u00d6ffnungen von nicht mehr als 50 mm x 50 mm Draht mit einem Durchmesser von nicht weniger als 4 mm
sollte verwendet werden.
b) F\u00fcr \u00d6ffnungen von h\u00f6chstens 50 mm x 25 mm Draht von mindestens 2,5 mm
Durchmesser sollte verwendet werden.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

3.6.6 Neigung
Der Dachrandschutz darf nicht mehr als 20\u00b0 vom Dach weg geneigt sein.
vertikal (siehe Abbildung 3.5).
HINWEIS: Wenn das System vom Dach weg geneigt ist, muss die Konstruktion sicherstellen, dass unter
Bei Auslegungslasten darf sich das System nicht soweit verformen, dass eine Person zwischen
die Schienen.<\/p>\n\n\n\n

3.6.6 Neigung
Der Dachrandschutz darf nicht mehr als 20\u00b0 vom Dach weg geneigt sein.
vertikal (siehe Abbildung 3.5).
HINWEIS: Wenn das System vom Dach weg geneigt ist, muss die Konstruktion sicherstellen, dass unter
Bei Auslegungslasten darf sich das System nicht soweit verformen, dass eine Person zwischen
die Schienen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

3.7 ZUGANG
Der Dachrandschutz muss so angeordnet sein, dass Personen, die das Dach betreten,
den Dachkantenschutz, ohne \u00fcber den Ober- bzw. Mittelholm klettern zu m\u00fcssen.
Liegt eine Plattform mehr als 300 mm unterhalb der Dachkante, muss eine geeignete
Es muss ein Zugang zum Dach m\u00f6glich sein (siehe Hinweis 3).
Zugangspunkte d\u00fcrfen die Integrit\u00e4t des Dachrandschutzes nicht beeintr\u00e4chtigen.
HINWEISE:
1 Ein Beispiel f\u00fcr den Zugang durch den Dachkantenschutz finden Sie in Abbildung 3.6(A).
2 Ein Beispiel f\u00fcr den externen Zugriff finden Sie in Abbildung 3.6(B).
3 In diesem Bereich kann zus\u00e4tzlicher Kantenschutz erforderlich sein.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

3.8 ENTWURFSLASTEN
Bei der Auslegung des Seitenschutzes sind folgende Lasten zu ber\u00fccksichtigen:
(a) Statische Lasten Der Kantenschutz muss f\u00fcr eine statische Punktlast von 600 N ausgelegt sein
an den Pfosten oder Oberschienen nach innen, au\u00dfen, oben, unten und in jede
andere relevante Richtung, vorausgesetzt, dass die Verformung unter Pr\u00fcflast den
Durchbiegungsgrenzen in Abschnitt 3.9.
(b) Dynamische Belastungen Die Konstruktion muss auch dynamische Belastungen ber\u00fccksichtigen, die verursacht werden durch
Person, die gegen den Dachrandschutz prallt (z. B. durch Stolpern, Rutschen
oder Fallen) und berechnen Sie die durch die Verbindung \u00fcbertragene Kraft. Die Auslenkung
darf die in Abschnitt 3.9 angegebenen Grenzen nicht \u00fcberschreiten. Bei der Planung f\u00fcr solche Ereignisse
gilt Folgendes:
(i) Wenn die Dachneigung und der Reibungskoeffizient dazu f\u00fchren k\u00f6nnten, dass eine Person ausrutscht, dann
Die Entfernung ist bei der Bestimmung der Auswirkungen eines
eine Person, die vom Dach herunterrutscht und gegen den unteren Teil des Dachkantenschutzes st\u00f6\u00dft.
(ii) Windlasten gem\u00e4\u00df AS\/NZS 1170.2.
(iii) Sonstige Umweltbelastungen.
HINWEIS: Wenn eine Schiene von einer R\u00fccklaufschiene getragen wird, kann der n\u00e4chste St\u00fctzpfosten
einer zus\u00e4tzlichen seitlichen Belastung ausgesetzt.<\/p>\n\n\n\n

3.9 DURCHBIEGUNGSGRENZEN
Unter den in Abschnitt 3.8 angegebenen statischen und dynamischen Auslegungslasten gilt Folgendes:
a) Die Durchbiegungsgrenze bei statischer Belastung darf die in
Anh\u00e4nge A und B.
(b) Bei dynamischer Belastung sind die Durchbiegungsgrenzen f\u00fcr die Systemkomponenten
die in den Anh\u00e4ngen C, D und E festgelegten Grenzwerte nicht \u00fcberschreiten.
3.10 St\u00fctzstruktur
3.10.1 Dachrandsicherung
Wenn der Dachrandschutz von der Wand- oder Dachkonstruktion getragen wird,
Die Konstruktion muss die Mindestgr\u00f6\u00dfe und -st\u00e4rke der Bauteile festlegen, an denen die Dachkante
Schutzkomponenten anzubringen sind und die erforderliche Befestigungsposition.
Die St\u00e4rke von Holz- und Stahlrahmen richtet sich nach der Qualit\u00e4t und dem Profil des
die verwendeten Komponenten.
Dachrandschutz darf nicht durch Holzrahmenteile eines tragenden
Struktur, es sei denn, vom Rahmenhersteller genehmigt oder in \u00dcbereinstimmung mit einem Ingenieur
Zertifikat.
HINWEIS: Schraubenl\u00f6cher in Holzrahmenelementen k\u00f6nnen die effektive Festigkeit des Elements verringern.
3.10.2 Sonstiger Kantenschutz
Wenn der Seitenschutz von einer Bodenplatte oder anderen Teilen der dauerhaften
Die Konstruktion muss die Mindestgr\u00f6\u00dfe der Befestigungselemente festlegen, die nach
unter Ber\u00fccksichtigung der Festigkeit der Tr\u00e4germaterialien.
3.11 GER\u00dcSTAUSR\u00dcSTUNG
Rohr- und Kupplungsger\u00fcste oder vorgefertigte Ger\u00fcstbauteile, die zur Bereitstellung von Dachkonstruktionen verwendet werden.
Der Kantenschutz innerhalb von 450 mm oder weniger von der Dachkante muss die entsprechenden Lasten erf\u00fcllen
Anforderungen dieses Abschnitts (Abschnitt 8).
Jedes eigenst\u00e4ndige Ger\u00fcst, das zum Schutz der Dachkanten verwendet werden kann,
Gel\u00e4ndersystem jenseits der Plattform und in einem Abstand von mehr als 450 mm von der
Dachrand, m\u00fcssen gem\u00e4\u00df Abschnitt 3.4 so ausgelegt sein, dass sie der jeweiligen Last standhalten
Anforderungen dieses Abschnitts und muss unter den Auslegungslasten stabil sein.
3.12 WARTUNG
Die Konstruktion der Kantenschutzausr\u00fcstung muss so beschaffen sein, dass sie bei typischer Verwendung
Wartung und Reparatur m\u00f6glich, um sicherzustellen, dass es die vorgesehene Leistung erbringt
Kapazit\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n

Teil 4: Pr\u00fcfung, Kennzeichnung und Information<\/h2>\n\n\n\n

4.1 TESTEN
Seitenschutzgel\u00e4ndersysteme m\u00fcssen die Typpr\u00fcfung bestehen, die
spezifiziert durch die Anh\u00e4nge A, B, C, D und E. Eine Zusammenfassung dieser Anforderungen findet sich in
Tabelle 4.1.
F\u00fcr Dachrandsicherungen f\u00fcr Dachneigungen \u00fcber
15\u00b0 von der Horizontale. Unterhalb dieses Winkels ist die Anforderung f\u00fcr dynamische Pr\u00fcfungen
vom Designer identifiziert.
Ein Pfosten, ein Riegel oder eine F\u00fcllung, die einer dynamischen Pr\u00fcfung unterzogen werden, m\u00fcssen nicht einer
statischer Test f\u00fcr die gleiche Anwendung in die gleiche Richtung.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

ABBILDUNG 4.2 AUSF\u00dcLLUNGS- UND GEL\u00c4NDERPLATTENARTEN UND -EINBAUPUNKTE
ANWENDUNG VON TESTLASTEN AN DEN IN ABBILDUNG 4.1 DARGESTELLTEN STELLEN<\/p>\n\n\n\n

4.2 KENNZEICHNUNG
Fertigteile f\u00fcr den tempor\u00e4ren Seitenschutz, einschlie\u00dflich Fertigger\u00fcste
Ger\u00e4te m\u00fcssen deutlich und dauerhaft mit einem Symbol oder Buchstaben gekennzeichnet sein, um die
Ausr\u00fcstung und deren Lieferant.
Die Kennzeichnung muss eine Gr\u00f6\u00dfe haben, die deutlich lesbar und gut sichtbar ist.
HINWEISE:
1 Bei der Gr\u00f6\u00dfe des Buchstabens ist die Gr\u00f6\u00dfe des Bauteils zu ber\u00fccksichtigen.
2 Ger\u00e4te, die vor der Ver\u00f6ffentlichung dieser Norm hergestellt wurden, tragen m\u00f6glicherweise nicht die erforderlichen
Markierungen.
4.3 INFORMATIONEN DES LIEFERANTEN
Der Lieferant von tempor\u00e4rer Kantenschutzausr\u00fcstung muss die
folgende dokumentierte Informationen:
(a) Anweisungen f\u00fcr Transport, Montage, Demontage, Lagerung und Wartung.
(b) Eine Anleitung zur Arbeitsweise, einschlie\u00dflich der Stabilit\u00e4t des errichteten Kantenschutzes.
Wo Ger\u00fcstausr\u00fcstung zum Schutz der Kanten verwendet wird und insbesondere dort, wo
Es besteht die M\u00f6glichkeit, dass dynamische Kr\u00e4fte auf den Kantenschutz einwirken, insbesondere
Um die Stabilit\u00e4t der Ger\u00fcstausr\u00fcstung zu gew\u00e4hrleisten, sind Leitlinien vorzusehen.
c) Werkstoffe, Abmessungen und Mindestfestigkeit der Bauteile, die das
Randschutzausr\u00fcstung. Zum Randschutz von D\u00e4chern geh\u00f6ren dazu Sparren, Dachsparrengurte
und Bolzen, die f\u00fcr den Anschluss des Dachrandschutzes geeignet sind.
(d) Das f\u00fcr den Auf- und Abbau der Ausr\u00fcstung erforderliche Kompetenzniveau.
e) Beschr\u00e4nkungen des Systems:
(i) bei D\u00e4chern die maximale Dachneigung, das Dachhautmaterial, der maximale Abstand der
Komponenten; und
(ii) f\u00fcr andere Kanten die Materialst\u00e4rke und die Bauteilgr\u00f6\u00dfen, die das System
anh\u00e4ngen an.<\/p>\n\n\n\n

ANHANG A
STATISCHES TESTEN EINES POSTS
(Normativ)
A1 GELTUNGSBEREICH
Dieser Anhang legt die Methode zur Bestimmung der Leistung eines Postens fest.
einschlie\u00dflich eines Giebelpfostens zur Unterst\u00fctzung von Randschutzeinrichtungen, die nicht dynamischen
Belastung durch Personen, die auf einem Dach oder auf anderen Fl\u00e4chen arbeiten, deren Kante gesch\u00fctzt werden muss.
A2 TESTANFORDERUNGEN
Ein Pfosten muss an der ung\u00fcnstigsten Stelle im System getestet werden.
Es gilt folgendes:
(a) F\u00fcr den Dachrandschutz ist ein Abschnitt des Randschutzes zusammenzusetzen
gem\u00e4\u00df Abbildung 4.1, wobei der Pfosten so befestigt ist, dass er die Art und Weise simuliert, wie
Installation unter Verwendung von Materialien mit den gleichen Eigenschaften wie die vorgesehene St\u00fctze
Struktur.
Eine Pr\u00fcfkraft wird auf einen Endpfosten ausge\u00fcbt. Die Durchbiegung des Pfostens unter Last wird
gemessen.
(b) F\u00fcr anderen Seitenschutz muss ein einzelner Pfosten so an einem St\u00fctzelement befestigt werden, dass
Simulieren Sie die Art der Installation, indem Sie Materialien mit den gleichen Eigenschaften wie die
vorgesehene Tragkonstruktion. Durchbiegung des Pfostens unter Last und eventuelles Verrutschen des
Die Auflagefl\u00e4che muss vermessen werden.
A3 GER\u00c4TE
Es sind folgende Ger\u00e4te zu verwenden:
(a) Als Dachrandschutz wird ein Abschnitt des Randschutzes wie in Abbildung 4.1 dargestellt verwendet.
so gest\u00fctzt, dass die Steifigkeit seiner Lage in der vorgesehenen Wand simuliert wird
Rahmen bzw. Dachrahmen.
b) F\u00fcr sonstigen Kantenschutz ist ein Pfosten erforderlich, der so abgest\u00fctzt ist, dass er die Steifigkeit von
seine St\u00fctzkonstruktion. Wo ein Rutschen m\u00f6glich ist, muss die St\u00fctzfl\u00e4che
\u00e4hnliche Oberfl\u00e4cheneigenschaften wie die vorgesehene Oberfl\u00e4che.
(c) Eine M\u00f6glichkeit, eine Kraft von 600\u00a0N horizontal auf einen Endpfosten auszu\u00fcben.
d) Eine M\u00f6glichkeit, eine Kraft von 600 N oder 350 N pro laufendem Meter Kantenschutz auszu\u00fcben
Gel\u00e4nder- oder F\u00fcllplatten m\u00fcssen durch den anderen Kantenschutzpfosten gest\u00fctzt werden, je nachdem, welcher
Kraft ist gr\u00f6\u00dfer.
HINWEIS: Eine konzentrierte Last, die ein Biegemoment von 350 N pro linearem
Meter darf in der Mitte der Leitplankenspanne angebracht werden.
e) Eine M\u00f6glichkeit zur Messung eines Zeitintervalls von mindestens 300 \u00b11 s.
f) Ein geeigneter Stahlma\u00dfstab oder ein Ma\u00dfband mit Millimetereinteilung.
A4 VERFAHREN
Dabei ist wie folgt vorzugehen:
(a) Zum Schutz der Dachkanten befestigen Sie die Gel\u00e4nderpfosten an den Rahmenelementen oder St\u00fctzelementen
Struktur in der f\u00fcr die Installation vorgesehenen Weise.<\/p>\n\n\n\n

(b) Befestigen oder montieren Sie nach Bedarf Schienen oder F\u00fcllplatten an den Pfosten, um eine tats\u00e4chliche Installation zu simulieren. (c) Befestigen Sie f\u00fcr anderen Kantenschutz einen einzelnen Pfosten in der f\u00fcr die Installation vorgesehenen Weise an einem Tr\u00e4gerelement. Wenn es in einer Laborsituation nicht praktikabel ist, das Tr\u00e4gerelement aufzustellen, kann der Test an einem Geb\u00e4ude durchgef\u00fchrt werden, das \u00fcber ein entsprechendes Tr\u00e4gerelement verf\u00fcgt. (d) Wenden Sie vor dem Test f\u00fcr einen Zeitraum von mindestens 60 s eine Vorlast von 100 N horizontal nach innen an, um die Verbindung des Pfostens mit der Struktur zu stabilisieren. (e) Entfernen Sie die Vorlast und legen Sie den Bezugspunkt f\u00fcr den Test fest. Der Bezugspunkt muss starr und vom Pr\u00fcfstand unabh\u00e4ngig sein. (f) Wenden Sie f\u00fcr einen Zeitraum von 300, \u22120, +15 s eine Pr\u00fcflast von 600 N oder die in Absatz A3 (d) angegebene Last horizontal nach innen auf die oberste Gel\u00e4nderposition am Pfosten an. (g) Messen Sie die Durchbiegung des Pfostens unter Last an der Position des oberen Gel\u00e4nders oder der Oberseite der F\u00fcllplatte. (h) Entfernen Sie die Last. (i) Wenden Sie f\u00fcr einen Zeitraum von 300, \u22120, +15 s eine Pr\u00fcflast von 600 N oder die in Absatz A3 (d) angegebene Last horizontal nach au\u00dfen auf die Position des oberen Gel\u00e4nders auf dem Pfosten an. (j) Messen Sie die Durchbiegung des Pfostens unter Last an der Position des oberen Gel\u00e4nders oder der Oberseite der F\u00fcllplatte. (k) Wenden Sie f\u00fcr einen Zeitraum von 300, \u22120, +15 s die maximale Pr\u00fcflast von 1200 N an. ANMERKUNG: Ein Giebelpfosten muss nicht mit der maximalen Pr\u00fcflast gepr\u00fcft werden. (l) Entfernen Sie die Last. (m) Beachten und erfassen Sie, ob der Pfosten oder die Tr\u00e4gerstruktur strukturelle Fehler aufweist. A5 ANNAHMEKRITERIEN Folgendes gilt: (a) Unter der Pr\u00fcflast von 600 N oder der in Absatz A3(d) angegebenen Last nach innen oder au\u00dfen darf die Auslenkung 101 mm nicht erreichen. (b) Unter der maximalen Pr\u00fcflast von 1200 N darf der Pfosten und kein Teil der St\u00fctzstruktur strukturell versagen. A6 BERICHT Es ist ein Bericht zu erstellen, der die in Anhang F angegebenen Informationen enth\u00e4lt.<\/p>\n\n\n\n

(b) Montieren Sie alle erforderlichen Schienen oder F\u00fcllplatten an den Pfosten, um eine
die eigentliche Installation.
(c) F\u00fcr sonstigen Kantenschutz befestigen Sie einen einzelnen Pfosten an einem Tr\u00e4gerelement in der Weise,
f\u00fcr die Installation vorgesehen. Wenn es nicht praktikabel ist, das St\u00fctzelement in
In einer Laborsituation kann der Test an einem Geb\u00e4ude durchgef\u00fchrt werden, das eine
entsprechendes F\u00f6rdermitglied.
(d) Vor der Pr\u00fcfung wird eine Vorlast von 100 N horizontal nach innen f\u00fcr eine Dauer von nicht
weniger als 60 s, um die Pfostenverbindung zur Struktur zu stabilisieren.
e) Die Vorspannung entfernen und den Bezugspunkt f\u00fcr die Pr\u00fcfung festlegen. Der Bezugspunkt muss
starr und unabh\u00e4ngig vom Pr\u00fcfstand sein.
(f) Eine Pr\u00fcflast von 600 N oder die in Absatz A3(d) angegebene Last wird horizontal aufgebracht.
nach innen, bis zur obersten Gel\u00e4nderposition am Pfosten f\u00fcr eine Dauer von 300, \u22120, +15 s.
(g) Messen Sie die Durchbiegung des Pfostens unter Last an der Stelle des oberen Gel\u00e4nders oder
die Oberseite der F\u00fcllplatte.
(h) Entfernen Sie die Last.
(i) Eine Pr\u00fcflast von 600 N oder die in Absatz A3(d) angegebene Last wird horizontal aufgebracht.
nach au\u00dfen, bis zur obersten Gel\u00e4nderposition am Pfosten f\u00fcr eine Dauer von 300, \u22120, +15 s.
(j) Messen Sie die Durchbiegung des Pfostens unter Last an der Stelle des oberen Gel\u00e4nders oder
die Oberseite der F\u00fcllplatte.
(k) Wenden Sie die maximale Pr\u00fcflast von 1200 N f\u00fcr einen Zeitraum von 300, \u22120, +15 s an.
HINWEIS: Ein Giebelpfosten muss nicht mit der maximalen Pr\u00fcflast getestet werden.
(l) Entfernen Sie die Last.
(m) Beachten und dokumentieren Sie, ob ein struktureller Defekt am Pfosten oder an der St\u00fctze vorliegt
Struktur.
A5 ANNAHMEKRITERIEN
Es gilt folgendes:
(a) Unter der Pr\u00fcflast von 600 N oder der in Absatz A3(d) angegebenen Last nach innen oder
nach au\u00dfen darf die Auslenkung 101 mm nicht erreichen.
b) Unter der maximalen Pr\u00fcflast von 1200 N m\u00fcssen der Pfosten und alle Teile des St\u00fctzelements
Es darf zu keinem Strukturversagen kommen.
A6 BERICHT
Es ist ein Bericht zu erstellen, der die in Anhang F angegebenen Informationen enth\u00e4lt.<\/p>\n\n\n\n

ANHANG B
STATISCHE PR\u00dcFUNG VON OBERSCHIENE, MITTELSCHIENE, F\u00dcLLPLATTE UND UNTERSCHIENE
ODER ZAHNBRETT
(Normativ)
B1 UMFANG
Dieser Anhang beschreibt die Methode zur Bestimmung der Leistung eines Ober- und Mittelgel\u00e4nders,
Unterschiene, F\u00fcllplatte oder Bordbrett eines Kantenschutzsystems, das nicht anf\u00e4llig f\u00fcr
dynamische Belastung durch Personen, die im Bereich des Seitenschutzes arbeiten.
Nicht-strukturelle F\u00fcllplatten vom Typ 1 und Typ 2 (siehe Abbildung 4.2) werden vollst\u00e4ndig von Schienen getragen
und erfordern keine Tests.
B2 Pr\u00fcfungsvoraussetzungen
Ein Abschnitt der Ober-, Mittel- oder Unterschiene, der F\u00fcllplatte oder der Fu\u00dfleiste muss montiert werden
zwischen den St\u00fctzen. Die Pr\u00fcfkr\u00e4fte sind wie folgt aufzubringen (siehe Tabelle 4.1 und Bilder 4.1
und 4.2):
(a) Anwenden horizontaler und vertikaler Abw\u00e4rtskr\u00e4fte getrennt auf die obere Schiene in der Mitte der Spannweite
oder in einem Abstand von nicht mehr als 100 mm von einer Ecke oder dem Ende eines Auslegers.
(b) Bei Schienen, die f\u00fcr die Aufnahme eines Inline-Verbinders ausgelegt sind, ist in der Mitte der
Verbindungsst\u00fcck in der Mitte der Spannweite angebracht.
(c) Wenn der Mittelholm andere Material- und Querschnittseigenschaften aufweist als der Oberholm,
horizontale Kraft auf die Mittelschiene.
(d) Wenden Sie separate vertikale und horizontale Kr\u00e4fte auf die Oberseite der strukturellen F\u00fcllplatte an.
(e) Man wende eine horizontale Kraft auf die Mitte einer Strukturf\u00fcllplatte vom Typ 4 und einer
nicht-strukturelle F\u00fcllplatte (siehe Abbildung 4.2).
(f) Eine horizontale Kraft auf die Unterseite einer strukturellen F\u00fcllplatte vom Typ 4 aus\u00fcben (siehe
Abbildung 4.2), der Unterholm oder die Oberseite einer Fu\u00dfleiste.
B3 GER\u00c4TE
Es sind folgende Ger\u00e4te zu verwenden:
a) Eine Vorrichtung zur Unterst\u00fctzung des gem\u00e4\u00df Abbildung 4.1 montierten Kantenschutzes,
um die vorgesehene Verbindungsart im System zu simulieren.
b) Eine M\u00f6glichkeit, eine Kraft von 600 N vertikal oder horizontal einzeln anzuwenden,
anwendbar auf Oberschiene, Mittelschiene, F\u00fcllplatte, Unterschiene oder Fu\u00dfleiste.
(c) Eine M\u00f6glichkeit zur Messung eines Zeitintervalls von mindestens 300 \u00b11 s.
(d) Ein geeigneter Stahlma\u00dfstab oder ein Ma\u00dfband mit Millimeter-Einteilung.
e) Eine Stahlplatte mit 200 mm Durchmesser, um die horizontale Pr\u00fcflast auf die Mitte des
Netz einer strukturellen F\u00fcllplatte vom Typ 4 und in der Mitte des ungest\u00fctzten Netzes von
eine nicht strukturelle F\u00fcllplatte vom Typ 3 (siehe Abbildung 4.2).
B4 VERFAHREN
Der Kantenschutz ist an den Rahmenelementen oder der St\u00fctzkonstruktion an der
maximale Spannweite in der f\u00fcr die Montage vorgesehenen Weise.
Jede Komponente muss separat getestet werden.<\/p>\n\n\n\n

Schienen, die als St\u00fctzschienen f\u00fcr nicht strukturelle F\u00fcllungen vom Typ 1, Typ 2 und Typ 3 konzipiert sind
Die Pr\u00fcfung der Paneele muss im abmontierten Zustand erfolgen.
Das Verfahren ist wie folgt (die Reihenfolge der Tests kann je nach Testbedingungen variiert werden).
aufstellen):
(a) Vertikale Pr\u00fcfung nach unten Vor der Pr\u00fcfung wird eine Vorlast von 100 N vertikal aufgebracht
nach unten bis zur Mitte der zu pr\u00fcfenden Komponente, um die Baugruppe zu stabilisieren.
(b) Entfernen Sie die Vorspannung und messen Sie den Abstand zwischen dem Mittelpunkt der Spannweite von
das zu pr\u00fcfende Bauteil und ein Bezugspunkt, der starr und unabh\u00e4ngig vom Pr\u00fcfling ist
Anlage.
c) Die Pr\u00fcfkraft von 600 N wird gleichm\u00e4\u00dfig senkrecht nach unten auf die
Mittelpunkt der Spannweite der oberen Schiene, Mittelschiene oder Oberseite der F\u00fcllplatte f\u00fcr einen Zeitraum von
300 \u22120, +15 s.
(d) Messen Sie die Durchbiegung des oberen Quertr\u00e4gers, des mittleren Quertr\u00e4gers oder der Oberseite der Strukturf\u00fcllung Typ 4.
Bedienfeld.
(e) Die Pr\u00fcfkraft entfernen.
(f) Horizontale Pr\u00fcfung nach innen \u2013 vor der n\u00e4chsten Pr\u00fcfung wird eine Vorspannung von 100 N horizontal aufgebracht
nach innen bis zur Mitte des zu pr\u00fcfenden Bauteils, um die Baugruppe zu stabilisieren.
(g) Wiederholen Sie Schritt (e).
(h) Die Pr\u00fcfkraft von 600 N gleichm\u00e4\u00dfig horizontal nach innen zum Mittelpunkt auftragen.
der Spannweite des oberen Quertr\u00e4gers, des mittleren Quertr\u00e4gers oder der Oberseite der F\u00fcllplatte f\u00fcr einen Zeitraum von
300 \u22120, +15 s.
(i) Messen Sie die Durchbiegung des oberen Quertr\u00e4gers, des mittleren Quertr\u00e4gers oder der Oberseite der Strukturf\u00fcllung Typ 4.
Bedienfeld.
(j) Entfernen Sie die Pr\u00fcfkraft.
(k) Horizontale Pr\u00fcfung nach au\u00dfen \u2013 vor der Pr\u00fcfung wird eine Vorspannung von 100 N horizontal aufgebracht
nach au\u00dfen bis zur Mitte des zu pr\u00fcfenden Bauteils, um die Baugruppe zu stabilisieren.
(l) Wiederholen Sie Schritt (e).
m) Die Pr\u00fcfkraft von 600 N gleichm\u00e4\u00dfig horizontal nach au\u00dfen auf die
Mittelpunkt der Spannweite des oberen Quertr\u00e4gers, des Mittelquertr\u00e4gers oder der Oberseite der F\u00fcllplattenkomponenten f\u00fcr eine
Periode von 300 \u22120, +15 s.
(n) Messen Sie jegliche Durchbiegung im oberen Quertr\u00e4ger, im mittleren Quertr\u00e4ger oder an der Oberseite der Strukturf\u00fcllung Typ 4.
Bedienfeld.
(o) Die Pr\u00fcfkraft entfernen.
(p) Wiederholen Sie die Schritte (a) bis (o) f\u00fcr jede andere Komponentenkombination an Ober- und Mittelschiene,
F\u00fcllplatte oder Fu\u00dfleiste wie in Abschnitt B2 beschrieben.
HINWEIS: Bei einer nicht-strukturellen F\u00fcllplatte vom Typ 3 (siehe Abbildung 4.2) sind die Bodenschiene und die Fu\u00dfleiste nicht
m\u00fcssen auf eine vertikale nach unten oder innen gerichtete Kraft gepr\u00fcft werden. Dementsprechend sind die Schritte (e) bis (n) f\u00fcr diese Komponenten nicht erforderlich.
B5 ANNAHMEKRITERIEN
(a) Die resultierende Durchbiegung unter der Pr\u00fcflast der Ober-, Mittel- und Unterschiene oder
Die Fu\u00dfleiste darf im Verh\u00e4ltnis zu den beiden benachbarten St\u00fctzen 101 mm nicht erreichen.
zwischen den St\u00fctzen gemessen.
HINWEIS: Bei der Pr\u00fcfung eines Systems kann sich ein Endpfosten st\u00e4rker auslenken als ein Innenpfosten. Die Schienenauslenkung wird im Verh\u00e4ltnis zur durchschnittlichen Auslenkung der beiden Pfosten gemessen, die den getesteten Schienenabschnitt st\u00fctzen.<\/p>\n\n\n\n

(b) Die Durchbiegung der Ober- und Unterkante einer Strukturf\u00fcllplatte des Typs 4 darf nicht
101 mm unter der Pr\u00fcflast erreichen und die Mitte der Platte darf sich nicht mehr durchbiegen
als 100 mm zu den Plattenkanten.
HINWEIS: Pfosten, die das F\u00fcllelement st\u00fctzen, k\u00f6nnen sich unter der Pr\u00fcflast ebenfalls verbiegen. Das Element
Die Durchbiegung wird im Verh\u00e4ltnis zur durchschnittlichen Durchbiegung der beiden St\u00fctzpfeiler gemessen,
getestetes Panel.
(c) Die Durchbiegung der Mitte der Masche einer nichttragenden F\u00fcllplatte des Typs 3 darf
101 mm nicht erreichen.
(d) Es darf bei der gepr\u00fcften Komponente kein Strukturversagen auftreten.
B6 BERICHT
Es ist ein Bericht zu erstellen, der die in Anhang F angegebenen Informationen enth\u00e4lt.<\/p>\n\n\n\n

ANHANG C
DYNAMISCHE PR\u00dcFUNG EINES PFOSTENS, EINER DURCH PFOSTEN GEST\u00dcTZTEN OBERSCHIENE ODER
Die Oberkante einer Strukturf\u00fcllung
(Normativ)
C1 GELTUNGSBEREICH
Dieser Anhang beschreibt die Methode zur Bestimmung der Leistung unter Sto\u00dfbelastung
in einer nach au\u00dfen gerichteten Richtung eines einzelnen Pfostens ohne montierte obere Schiene, eine obere Schiene, die von zwei getragen wird
Pfosten oder die Oberkante einer strukturellen F\u00fcllplatte.
C2-TESTANFORDERUNGEN
Es m\u00fcssen ein Pfosten und ein oberer Quertr\u00e4ger gepr\u00fcft werden, die von zwei Pfosten getragen werden. Wenn ein Inline-Verbinder verwendet wird, um
Abschnitte einer Oberschiene als Teil des Systems verbinden, muss die Oberschiene ein zweites Mal gepr\u00fcft werden
mit dem Inline-Verbinder an der schwierigsten Stelle (siehe Abbildung 4.1, Pr\u00fcfstellen 1, 2
und 3). Die Oberkante einer strukturellen F\u00fcllplatte muss ebenfalls gepr\u00fcft werden (siehe Abbildung 4.2(d)).
Wenn der Dachrandschutz so konstruiert ist, dass er an der Geb\u00e4udekonstruktion befestigt oder von dieser getragen wird,
Abschnitt des Dachrandschutzes ist gem\u00e4\u00df Abbildung 4.1 zusammenzubauen und zu befestigen
zu einem tats\u00e4chlichen Geb\u00e4ude oder einem simulierten Geb\u00e4ude, um eine tats\u00e4chliche Installation zu reproduzieren. Die Materialien
Die zur Verbindung des Dachrandschutzes mit dem Rahmen verwendeten Materialien und der Rahmen selbst m\u00fcssen
wie f\u00fcr den tats\u00e4chlichen Gebrauch vorgesehen. Die Rahmenelemente m\u00fcssen so gest\u00fctzt werden, dass
simuliert ihre Lage in Bezug auf eine Wand oder einen Dachrahmen. Ein Aufprall wird auf den
am oberen Ende des Pfostens oder in der Mitte der Spannweite der oberen Schiene. Die Auslenkungen der
Die benannten Bauteile m\u00fcssen vermessen und alle sichtbaren Sch\u00e4den an der Dachkante
Schutz- und Rahmenelemente sind zu beachten.
Wenn der Dachrandschutz aus Ger\u00fcsten unabh\u00e4ngig vom Geb\u00e4ude errichtet wird
Rahmen, obwohl er durch den Geb\u00e4uderahmen stabilisiert werden kann, m\u00fcssen die Aufprallpunkte so
wie oben beschrieben.
Zus\u00e4tzliche Pr\u00fcfungen sind an Stellen durchzuf\u00fchren, an denen der Dachrandschutz
enth\u00e4lt freitragende Oberschienen und an allen Stellen, an denen der Hersteller angibt, dass die
Die Konstruktion des Dachrandschutzes weist eine geringere potentielle Festigkeit auf als der Mittelpunkt des
Spannweite der oberen Schiene zwischen zwei Pfosten. Diese Pr\u00fcfung muss an der als
Worst-Case-Standort.
C3 GER\u00c4T
Es sind folgende Ger\u00e4te zu verwenden:
a) Ein Testrahmen, bestehend aus einem Geb\u00e4ude oder einem Abschnitt, der ein Geb\u00e4ude simuliert,
die vorgesehene Montage des Dachrandschutzes, aufgebaut aus Bauteilen, die
simuliert den beabsichtigten Einsatzzweck hinsichtlich Mindestbaugr\u00f6\u00dfe, Festigkeit und Steifigkeit.
Der Pr\u00fcfrahmen muss in \u00e4hnlicher Weise wie bei einer tats\u00e4chlichen Anwendung verspannt werden und muss
sicher auf einem Betonboden oder \u00e4hnlichem befestigt werden, um sicherzustellen, dass nur ein minimaler
Bewegung des Rahmens w\u00e4hrend der Pr\u00fcfung auftritt. Der Rahmen muss starr genug sein, um
widersteht w\u00e4hrend des Tests Bewegungen zwischen den Komponenten.
HINWEIS: Der Pr\u00fcfrahmen sollte m\u00f6glichst aus den gleichen Rahmenmaterialien bestehen
wie sie an den Geb\u00e4uden zum Einsatz kommen, an denen der Dachrandschutz eingesetzt werden soll.<\/p>\n\n\n\n

(b) Ein Abschnitt des Ger\u00fcsts, der zur Unterst\u00fctzung der Komponenten verwendet wird, um
gepr\u00fcft werden, m\u00fcssen in der vorgesehenen Weise errichtet werden, gegen einen Abschnitt des
Der Geb\u00e4uderahmen besteht aus Materialien mit \u00e4hnlichen Abmessungen und strukturellen
Eigenschaften, die zum Errichten eines tats\u00e4chlichen Geb\u00e4udeskeletts verwendet werden.
c) Eine geeignete L\u00e4nge des Dachrandschutzes, die die Mindestbaugr\u00f6\u00dfe aufweist und
Festigkeit, die so gest\u00fctzt wird, dass sie die Steifigkeit ihrer Lage im
vorgesehene Wand- oder Dachkonstruktion bzw. St\u00fctzger\u00fcst mit der maximal vorgesehenen Spannweite
der Beitr\u00e4ge.
d) Eine Pr\u00fcfvorrichtung, die aus einem starr gelagerten Pendel besteht, das in der Lage ist, eine
Aufprallkraft nach au\u00dfen auf die Oberseite des Pfostens, die obere Schiene oder die Vorderseite des
die Oberkante einer strukturellen F\u00fcllplatte. Siehe Abbildung D1, Anhang D, f\u00fcr die Form eines
geeignete Pr\u00fcfvorrichtung. Das Pendel muss einen echten Schwingungswinkel haben, der rechtwinklig zur gepr\u00fcften
Artikel.
Eine Pendelkopfmasse von 60 kg, bestehend aus einem gummibeschichteten Stahlblock mit Nenn
Schlagfl\u00e4che mit den Abmessungen 300 mm \u00d7 300 mm, wird verwendet, um die Aufprallkraft in einer
nach au\u00dfen gerichtet.
Die Gummibeschichtung, die zur D\u00e4mpfung von Aufprallger\u00e4uschen dient, muss
i) sich \u00fcber die gesamte Aufprallfl\u00e4che des Stahlblocks erstrecken und
(ii) eine Dicke von 15 \u00b1 5 mm haben.
HINWEIS: Der Gummi sollte eine H\u00e4rte von 70 IRHD \u00b15 aufweisen, wie in AS 1683.15.1 angegeben,
Dieses Material h\u00e4lt einer angemessenen Anzahl von Tests stand.
Die Pr\u00fcfvorrichtung muss so beschaffen sein, dass der Stahlblock durch eine
erh\u00f6hte Pr\u00fcfh\u00f6he von nicht weniger als 1000 mm, gemessen am Schwerpunkt des
Block.
Bei einem Pfosten muss die Pr\u00fcfvorrichtung so angeordnet sein, dass am Aufprallpunkt auf den
Pfosten, die gesamte L\u00e4nge des gummibeschichteten Stahlblocks wird den Pfosten ber\u00fchren. Wo der
Wenn der Pr\u00fcfpfosten so konstruiert ist, dass er von der Vertikalen weg geneigt ist, muss die Pr\u00fcfvorrichtung
ge\u00e4ndert werden, um diesen Zustand zu gew\u00e4hrleisten. Die obere Schiene muss entfernt werden f\u00fcr
der Test auf einem Beitrag.
Bei einem Oberschienenprofil muss die Pr\u00fcfvorrichtung so angeordnet sein, dass am Aufprallpunkt auf
die obere Schiene, die gesamte Breite des gummibeschichteten Stahlblocks ber\u00fchrt die obere Schiene.
F\u00fcr die Oberkante einer Strukturf\u00fcllung ist die Pr\u00fcfvorrichtung so anzuordnen,
dass am Aufprallpunkt auf der Oberkante der Strukturf\u00fcllung die volle Breite
des gummibeschichteten Stahlblocks ber\u00fchrt die Innenseite der Oberkante des
Strukturf\u00fcllplatte.
(e) Ein geeigneter Stahlma\u00dfstab oder ein Ma\u00dfband mit Millimetereinteilung.
C4 ALLGEMEINE HINWEISE
Der Aufprall des gummibeschichteten Stahlblocks auf den Dachkantenschutz soll
stellen den K\u00f6rper einer Person dar, die gegen den Pfosten, die obere Schiene oder die obere Kante der Strukturf\u00fcllung prallt
Die Verwendung eines Stahlgewichts erm\u00f6glicht eine reproduzierbare Energieaufnahme durch das
nominierte Komponenten im Test.
C5-VERFAHREN
Dabei ist wie folgt vorzugehen:
(a) Montieren Sie den Dachrandschutz am Geb\u00e4ude oder am simulierten Geb\u00e4ude in der
Art und Weise der Installation. Die f\u00fcr die Verbindung und Unterst\u00fctzung der
Der Dachrandschutz muss dem f\u00fcr die tats\u00e4chliche Nutzung vorgesehenen Schutz entsprechen.<\/p>\n\n\n\n

(b) Montieren oder montieren Sie das Pendelger\u00e4t und den Rahmen so, dass gew\u00e4hrleistet ist,
dass nur die Oberseite des Pfostens (siehe Abbildung 4.1, Pr\u00fcfstelle 1) oder die obere Schiene
Der Pr\u00fcfschlag muss in der Mitte der Spannweite der oberen Schiene erfolgen.
zwischen zwei Pfosten, von denen einer ein Endpfosten sein muss (siehe Abbildung 4.1, Pr\u00fcfstelle 2)
oder an der Schienenverbindung, die in der Mitte der Spannweite zwischen den Pfosten angebracht ist (siehe
Abbildung 4.1, Pr\u00fcfort 3).
(c) Festlegung eines Bezugspunktes zur Messung horizontaler Auslenkungen. Der Bezugspunkt muss
unabh\u00e4ngig vom Pr\u00fcfstand sein.
(d) Das Pendel wird auf die erforderliche Drehh\u00f6he von mindestens 1000 mm \u00fcber der Spitze des
des Pfostens oder der Mittellinie der oberen Schiene.
(e) Lassen Sie das Pendel los und lassen Sie es frei um den Drehpunkt schwingen, vom
erforderliche Drehh\u00f6he. F\u00fcr den Pfosten soll der gummibeschichtete Stahlblock auftreffen
rechtwinklig mit der Oberkante innerhalb von 30 mm \u00fcber der Oberkante des Pfostens. F\u00fcr die obere Schiene ist die
Die mittlere H\u00f6he des mit Gummi beschichteten Stahlblocks muss die Mitte der oberen Schiene ber\u00fchren.
F\u00fcr die Oberkante der Strukturf\u00fcllungsplatte ist die Mittenh\u00f6he der gummibeschichteten
Der Stahlblock muss mittig auf der Oberkante der strukturellen F\u00fcllplatte auftreffen.
f) W\u00e4hrend der Pr\u00fcfung ist zu dokumentieren, ob die maximal zul\u00e4ssige Auslenkung zum Zeitpunkt der
Aufprall an der Oberseite des Pfostens, der Mitte der oberen Schiene oder der Mitte der oberen Kante
der strukturellen F\u00fcllplatte. Notieren Sie auch alle strukturellen Fehler, die leicht sichtbar sind
bei einer anschlie\u00dfenden visuellen Untersuchung.
(g) Wiederholen Sie die Schritte (b) bis (f) separat f\u00fcr die obere Schiene oder die Oberkante der Strukturf\u00fcllung
Bedienfeld.
C6 Abnahmekriterien
Es gelten folgende Annahmekriterien:
(a) Bei der Pr\u00fcfung darf die Durchbiegung der Spitze des Pfostens, wenn sie allein gepr\u00fcft wird, nicht erreichen
401 mm, horizontal nach au\u00dfen gemessen.
(b) Bei der Pr\u00fcfung darf die Durchbiegung der oberen Schiene 401 mm nicht erreichen, gemessen
horizontal nach au\u00dfen.
(c) Bei der Pr\u00fcfung darf die Durchbiegung der Oberkante der Strukturf\u00fcllungsplatte nicht
erreichen Sie 401 mm, horizontal nach au\u00dfen gemessen.
(d) Es d\u00fcrfen sich keine Komponenten der gepr\u00fcften Baugruppe l\u00f6sen.
(e) Bei keinem Teil der gepr\u00fcften Baugruppe darf es zu einem Strukturversagen kommen.
C7-BERICHT
Es ist ein Bericht zu erstellen, der die in Anhang F genannten Informationen enth\u00e4lt.
Zustand, wenn die angegebene Auslenkungsgrenze erreicht wurde.<\/p>\n\n\n\n

ANHANG D
DYNAMISCHE PR\u00dcFUNG VON UNTERSCHIENEN, UNTERKANTE EINES
STRUKTURELLE F\u00dcLLPLATTEN ODER BORDBRETT
(Normativ)
D1 UMFANG
Dieser Anhang beschreibt die Methode zur Bestimmung der Leistung unter Sto\u00dfbelastung
in einer nach au\u00dfen gerichteten Richtung der unteren Schienen, der Unterkante einer strukturellen F\u00fcllplatte und
Fu\u00dfleisten dienen als Unterschiene des Dachkantenschutzes.
D2 TESTANFORDERUNGEN
Wenn der Dachrandschutz so konstruiert ist, dass er an der Geb\u00e4udekonstruktion befestigt oder von dieser getragen wird,
Abschnitt des Dachrandschutzes ist gem\u00e4\u00df Abbildung 4.1 zusammenzubauen und zu befestigen
zu einem tats\u00e4chlichen Geb\u00e4ude oder einem simulierten Geb\u00e4ude, um eine tats\u00e4chliche Installation zu reproduzieren. Die Materialien
Die zur Verbindung des Dachrandschutzes mit dem Rahmen verwendeten Materialien und der Rahmen selbst m\u00fcssen
wie f\u00fcr den tats\u00e4chlichen Gebrauch vorgesehen. Die Rahmenelemente m\u00fcssen so gest\u00fctzt werden,
die ihre Lage in Bezug auf einen Wand- oder Dachrahmen simuliert. Ein Aufprall muss
angewendet in der Mitte der Spannweite der unteren Schiene, der Mitte der Spannweite der
Unterkante der Strukturf\u00fcllung oder Mitte der Spannweite der Fu\u00dfleiste. Die
Die Verformungen der genannten Bauteile m\u00fcssen gemessen und alle sichtbaren Sch\u00e4den an den
Dachrandschutz und Dacheinfassungselement sind zu beachten.
Wird der Dachrandschutz aus einem vom Geb\u00e4ude unabh\u00e4ngigen Ger\u00fcst errichtet,
Obwohl es durch den Geb\u00e4uderahmen stabilisiert werden kann, m\u00fcssen die Aufprallpunkte wie beschrieben sein
\u00fcber.
Zus\u00e4tzliche Pr\u00fcfungen sind an Stellen durchzuf\u00fchren, an denen der Dachrandschutz
enth\u00e4lt freitragende Schienen und an allen Stellen, an denen der Hersteller die Konstruktion angibt
des Dachrandschutzes ist von geringerer potentieller Festigkeit als der Mittelpunkt der Spannweite des
der oberen Schiene zwischen den Pfosten. Diese Pr\u00fcfung wird im ung\u00fcnstigsten Fall durchgef\u00fchrt.
Standort.
D3 GER\u00c4TE
Es sind folgende Ger\u00e4te zu verwenden:
(a) Ein Testrahmen, der aus einem Geb\u00e4ude oder einem Abschnitt besteht, der ein Geb\u00e4ude simuliert, das
die vorgesehene Montage des Dachrandschutzes, aufgebaut aus Bauteilen, die
simuliert die beabsichtigte Nutzung der minimalen Designgr\u00f6\u00dfe, Festigkeit und Steifigkeit.
Der Pr\u00fcfrahmen muss in \u00e4hnlicher Weise wie bei einer tats\u00e4chlichen Anwendung verspannt werden und muss
sicher auf einem Betonboden oder \u00e4hnlichem befestigt werden, um sicherzustellen, dass nur ein minimaler
Bewegung des Rahmens w\u00e4hrend der Pr\u00fcfung auftritt. Der Rahmen muss starr genug sein, um
widersteht w\u00e4hrend des Tests Bewegungen zwischen den Komponenten.
HINWEIS: Wenn m\u00f6glich, sollte der Testrahmen aus den gleichen Rahmenmaterialien bestehen
wie sie an den Geb\u00e4uden zum Einsatz kommen, an denen der Dachrandschutz eingesetzt werden soll.
(b) Ein Abschnitt des Ger\u00fcsts, der zur Unterst\u00fctzung der zu montierenden Komponenten verwendet wird.
getestet.
Die Baugruppe muss in der vorgesehenen Weise errichtet werden, stabilisiert gegen einen Abschnitt des
der Geb\u00e4uderahmen, der aus Materialien \u00e4hnlicher Abmessungen besteht und
Die Struktureigenschaften sind mit denen identisch, die zum Bau eines tats\u00e4chlichen Geb\u00e4udeskeletts verwendet werden.<\/p>\n\n\n\n

c) Eine Dachrandsicherung in geeigneter L\u00e4nge und mit den erforderlichen Mindestabmessungen und -st\u00e4rken,
so gest\u00fctzt, dass die Steifigkeit seiner Lage in der vorgesehenen Wand simuliert wird
Rahmen bzw. Dachrahmen, mit der maximal vorgesehenen Spannweite der Pfosten.
d) Eine Pr\u00fcfvorrichtung, die aus einem starr gelagerten Pendel besteht, das in der Lage ist, eine
Aufprallkraft auf die Oberseite des Pfostens oder der oberen Schiene. Siehe Abbildung D1 f\u00fcr die Form eines
geeignetes Pr\u00fcfger\u00e4t.
Das Pendel muss einen geraden Schwung haben, im rechten Winkel zum Pr\u00fcfobjekt.
Eine Pendelkopfmasse von 60 kg, bestehend aus einem gummibeschichteten Stahlblock mit Nenn
Zur Aufbringung der Schlagkraft ist ein Stab mit den Abmessungen 300 mm x 300 mm zu verwenden.
Die Gummibeschichtung, die zur D\u00e4mpfung von Aufprallger\u00e4uschen dient, muss
i) sich \u00fcber die gesamte Aufprallfl\u00e4che des Stahlblocks erstrecken und
(ii) eine Dicke von 15 \u00b1 5 mm haben.
HINWEIS: Der Gummi sollte eine H\u00e4rte von 70 IRHD \u00b15 haben, wie in
AS 1683.15.1, da dieses Material eine angemessene Anzahl von Tests \u00fcbersteht.
Die Pr\u00fcfvorrichtung muss so beschaffen sein, dass der Stahlblock durch eine
erh\u00f6hte Pr\u00fcfh\u00f6he von mindestens 1000 mm.
Bei einer Unterschiene muss die Pr\u00fcfvorrichtung so angeordnet sein, dass am Aufprallpunkt
auf einer Schiene, ber\u00fchrt die gesamte L\u00e4nge des gummibeschichteten Stahlblocks die Mitte eines
Endfeld der Schiene (siehe Bild 4.1, Pr\u00fcfstelle 2).
Bei einem Fu\u00dfbrett muss die Pr\u00fcfvorrichtung so angeordnet sein, dass am Aufprallpunkt auf
Bei der zu ersetzenden Schiene ber\u00fchrt der gummibeschichtete Stahlblock mit seiner gesamten Breite die
volle H\u00f6he des Fu\u00dfbretts in der Mitte der Spannweite (siehe Abbildung 4.1, Testort 2).
M\u00f6glicherweise muss ein Teil des Pr\u00fcfrahmens entfernt werden, damit das Pendel sich bewegen kann
frei durch den Rahmen, bevor er auf die untere Schiene oder die Fu\u00dfleiste auftrifft. F\u00fcr solche
In manchen F\u00e4llen sind weder die Steifigkeit des Pr\u00fcfrahmens noch die Befestigungsst\u00e4rke des Daches
Kantenschutz ist von dieser Ma\u00dfnahme betroffen. Alternativ kann eine rollende Masse oder eine andere
geeignete Methode zur Bereitstellung der Aufprallenergie kann verwendet werden, vorausgesetzt, dass eine solche
Ger\u00e4t reproduziert genau die Aufprallenergie, die bei der Verwendung des
oben beschriebene Pendelvorrichtung.
(e) Ein geeigneter Stahlma\u00dfstab oder ein Ma\u00dfband mit Millimetereinteilung.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

D4 ALLGEMEINE HINWEISE
Der Aufprall des gummibeschichteten Stahlblocks auf die Unterschiene oder Fu\u00dfleiste soll
stellen den Gro\u00dfteil einer Person dar, die auf die untere Schiene oder die Fu\u00dfleiste aufprallt. Die Verwendung eines Stahl
Gewicht erm\u00f6glicht eine reproduzierbare Energieaufnahme im Pr\u00fcfling durch die Unterschiene oder
Fu\u00dfbrett.
D5 VERFAHREN
Dabei ist wie folgt vorzugehen:
(a) Montieren Sie den Dachrandschutz am Geb\u00e4ude oder am simulierten Geb\u00e4ude in der
bestimmungsgem\u00e4\u00dfen Einbau.
Die f\u00fcr die Verbindung und Unterst\u00fctzung des Dachrandschutzes verwendeten Materialien m\u00fcssen
dieselben, die f\u00fcr den tats\u00e4chlichen Gebrauch vorgesehen sind.
b) Montieren oder montieren Sie das Pendelpr\u00fcfger\u00e4t oder ein anderes geeignetes Ger\u00e4t gem\u00e4\u00df
Absatz D3, Punkt (c) und Rahmen in einer Weise, die nur die unterste
Gel\u00e4nder oder Fu\u00dfleiste beeintr\u00e4chtigt sind.
Der Pr\u00fcfschlag muss in der Mitte der Spannweite der Unterschiene oder
Fu\u00dfleiste zwischen zwei Pfosten, von denen einer ein Endpfosten sein muss (siehe Abbildung 4.1, Test
Standort 2).
(c) Festlegung eines Bezugspunktes zur Messung horizontaler Auslenkungen. Der Bezugspunkt muss
unabh\u00e4ngig vom Pr\u00fcfstand sein.<\/p>\n\n\n\n

(d) Das Pendel wird auf die erforderliche Drehh\u00f6he von mindestens 1000 mm \u00fcber der Spitze des
von der Mittellinie der Unterschiene bzw. des Fu\u00dfbretts.
(e) Lassen Sie das Pendel los und lassen Sie es frei um den Drehpunkt schwingen, vom
erforderliche Rotationsh\u00f6he.
Die Mittenh\u00f6he des gummibeschichteten Stahlblocks muss in der Mitte der Spannweite auf den
Unterschiene oder Fu\u00dfleiste.
f) W\u00e4hrend der Pr\u00fcfung ist zu dokumentieren, ob die zul\u00e4ssige Verformung zum Zeitpunkt des Aufpralls erreicht wird,
der Mitte der unteren Schiene oder Fu\u00dfleiste. Notieren Sie alle strukturellen Fehler, die
bei einer sp\u00e4teren Sichtpr\u00fcfung gut sichtbar.
D6 ANNAHMEKRITERIEN
Es gelten folgende Annahmekriterien:
(a) Bei der Pr\u00fcfung darf die Durchbiegung der Unterschiene 201 mm nicht erreichen, gemessen
horizontal.
b) Bei der Pr\u00fcfung darf die Durchbiegung eines beliebigen Teils der Fu\u00dfleiste 201 mm nicht erreichen.
horizontal gemessen.
(c) Es d\u00fcrfen sich keine Komponenten der gepr\u00fcften Baugruppe l\u00f6sen.
(d) Bei keinem Teil der gepr\u00fcften Baugruppe darf es zu einem Strukturversagen kommen.
D7 BERICHT
Es ist ein Bericht zu erstellen, der die in Anhang F genannten Informationen enth\u00e4lt.
Zustand, wenn die angegebene Auslenkungsgrenze erreicht wurde.<\/p>\n\n\n\n

ANHANG E
DYNAMISCHE PR\u00dcFUNG DER MITTE EINER STRUKTURELLEN F\u00dcLLPLATTE
(Normativ)
E1 GELTUNGSBEREICH
Dieser Anhang beschreibt die Methode zur Bestimmung der Leistung unter Sto\u00dfbelastung
in nach au\u00dfen gerichteter Richtung von der Mitte einer strukturellen F\u00fcllplatte eines Dachrandschutzes.
E2 TESTANFORDERUNGEN
Wenn der Dachrandschutz so konzipiert ist, dass er am Geb\u00e4uderahmen befestigt oder von diesem getragen wird,
Abschnitt des Dachrandschutzes ist gem\u00e4\u00df Abbildung 4.1 zusammenzubauen und zu befestigen
zu einem realen Geb\u00e4ude oder simulierten Geb\u00e4ude oder zur Herstellung einer realen Installation. Die Materialien
Die zur Verbindung des Dachrandschutzes mit dem Rahmen verwendeten Materialien und der Rahmen selbst m\u00fcssen
wie f\u00fcr den tats\u00e4chlichen Gebrauch vorgesehen. Die Rahmenelemente m\u00fcssen so gest\u00fctzt werden,
die ihre Lage relativ zu einer Wand oder einem Dachrahmen simuliert. Ein Aufprall wird an
der Mittelpunkt der Spannweite der strukturellen F\u00fcllplatte. Die Auslenkungen der Mitte der
Die Paneele m\u00fcssen vermessen und alle sichtbaren Sch\u00e4den am Dachrandschutz und an der Einfassung
Mitglieder sind zu vermerken.
Wird der Dachrandschutz aus einem vom Geb\u00e4ude unabh\u00e4ngigen Ger\u00fcst errichtet,
Obwohl es durch den Geb\u00e4uderahmen stabilisiert werden kann, m\u00fcssen die Aufprallpunkte wie beschrieben sein
\u00fcber.
E3 GER\u00c4TE
Es sind folgende Ger\u00e4te zu verwenden:
(a) Ein Testrahmen, der aus einem Geb\u00e4ude oder einem Abschnitt besteht, der ein Geb\u00e4ude simuliert, das
die vorgesehene Montage des Dachrandschutzes, aufgebaut aus Bauteilen, die
simuliert den beabsichtigten Einsatzzweck hinsichtlich Mindestbaugr\u00f6\u00dfe, Festigkeit und Steifigkeit.
Der Pr\u00fcfrahmen muss in \u00e4hnlicher Weise wie bei einer tats\u00e4chlichen Anwendung verspannt werden und muss
sicher auf einem Betonboden oder \u00e4hnlichem befestigt werden, um sicherzustellen, dass nur ein minimaler
Bewegung des Rahmens w\u00e4hrend der Pr\u00fcfung auftritt. Der Rahmen muss starr genug sein, um
Widerstehen Sie w\u00e4hrend des Tests der Bewegung zwischen den Komponenten.
HINWEIS: Der Pr\u00fcfrahmen sollte m\u00f6glichst aus den gleichen Rahmenmaterialien bestehen
wie sie an den Geb\u00e4uden zum Einsatz kommen, an denen der Dachrandschutz eingesetzt werden soll.
(b) Ein Abschnitt der Ger\u00fcstkonstruktion, der zur Unterst\u00fctzung der strukturellen Ausfachung verwendet wird
zu pr\u00fcfendes Panel.
Die Baugruppe muss in der vorgesehenen Weise errichtet und gegen einen Abschnitt des
Geb\u00e4uderahmen, der aus Materialien mit \u00e4hnlichen Abmessungen und strukturellen
Eigenschaften, die zum Errichten eines tats\u00e4chlichen Geb\u00e4udeskeletts verwendet werden.
c) Eine geeignete L\u00e4nge des Dachrandschutzes, die die Mindestbaugr\u00f6\u00dfe aufweist und
Festigkeit und wird in einer Weise unterst\u00fctzt, die die Steifigkeit seiner Lage im
vorgesehenen Wand- bzw. Dachrahmen, mit der maximalen St\u00fctzenspannweite.
Der Dachrandschutz ist mit der zu pr\u00fcfenden Bauteilausfachung auszur\u00fcsten.
d) Eine Pr\u00fcfvorrichtung, die aus einem starr gelagerten Pendel besteht, das in der Lage ist, eine
Aufprallkraft auf die Mitte der strukturellen F\u00fcllplatte. Siehe Abbildung D1, Anhang D,
f\u00fcr die Gestaltung einer geeigneten Pr\u00fcfapparatur.
Das Pendel muss einen geraden Schwung haben, im rechten Winkel zum Pr\u00fcfobjekt.<\/p>\n\n\n\n

Eine Pendelkopfmasse von 60 kg, bestehend aus einem gummibeschichteten Stahlblock mit Nenn
Zur Aufbringung der Schlagkraft ist ein Stab mit den Abmessungen 300 mm x 300 mm zu verwenden.
Die Gummibeschichtung, die zur D\u00e4mpfung von Aufprallger\u00e4uschen dient, muss
i) sich \u00fcber die gesamte Aufprallfl\u00e4che des Stahlblocks erstrecken und
(ii) eine Dicke von 15 mm \u00b1 5 mm haben.
HINWEIS: Der Gummi sollte eine H\u00e4rte von 70 IRHD \u00b15 haben, wie in
AS 1683.15.1, da dieses Material eine angemessene Anzahl von Tests \u00fcbersteht.
Die Pr\u00fcfvorrichtung muss so beschaffen sein, dass der Stahlblock durch eine
erh\u00f6hte Pr\u00fcfh\u00f6he von nicht weniger als 1000 mm, gemessen am Schwerpunkt des
Block.
F\u00fcr das F\u00fcllelement muss die Pr\u00fcfvorrichtung so angeordnet sein, dass am Aufprallpunkt
die gesamte Fl\u00e4che des gummibeschichteten Stahlblocks ber\u00fchrt die Mitte der F\u00fcllplatte
(siehe Abbildung 4.2, Typ 4 und Abbildung D1, Anhang D).
Ein Teil des Pr\u00fcfrahmens oder des St\u00fctzger\u00fcsts kann entfernt werden, um die
Pendel kann sich frei durch den Rahmen bewegen, bevor es auf die F\u00fcllplatte trifft. F\u00fcr
In solchen F\u00e4llen sind weder die Steifigkeit des Pr\u00fcfrahmens noch die Befestigungsst\u00e4rke des
Der Dachrandschutz ist von dieser Ma\u00dfnahme betroffen.
Alternativ kann eine rollende Masse oder eine andere geeignete Methode zur Bereitstellung der Aufprallkraft
Energie kann verwendet werden, vorausgesetzt, dass ein solches Ger\u00e4t die Aufprallenergie genau reproduziert
die sich aus der Verwendung der oben beschriebenen Pendelvorrichtung ergeben w\u00fcrden.
(e) Ein geeigneter Stahlma\u00dfstab oder ein Ma\u00dfband mit Millimetereinteilung.
E4 ALLGEMEINE HINWEISE
Der Aufprall des gummibeschichteten Stahlblocks auf die Mitte der strukturellen F\u00fcllplatte ist beabsichtigt
um die Masse einer Person darzustellen, die gegen die untere Schiene oder das Fu\u00dfbrett prallt. Die Verwendung eines Stahls
Gewicht erm\u00f6glicht eine reproduzierbare Energieaufnahme im Pr\u00fcfling durch die Unterschiene oder
Fu\u00dfbrett.
E5 VERFAHREN
Dabei ist wie folgt vorzugehen:
(a) Montage des Dachrandschutzes am Geb\u00e4ude, am nachgebildeten Geb\u00e4ude oder am Ger\u00fcst
in der f\u00fcr die Installation vorgesehenen Weise.
Die f\u00fcr die Verbindung und Unterst\u00fctzung des Dachrandschutzes verwendeten Materialien m\u00fcssen
dieselben, die f\u00fcr den tats\u00e4chlichen Gebrauch vorgesehen sind.
b) Montieren oder montieren Sie das Pendelpr\u00fcfger\u00e4t oder ein anderes geeignetes Ger\u00e4t gem\u00e4\u00df
Absatz E3(c) und Rahmen in einer Weise, dass nur die untere Schiene oder
Das Fu\u00dfbrett ist betroffen.
Der Pr\u00fcfschlag muss in der Mitte der Spannweite der Unterschiene oder
zwischen zwei Pfosten, von denen einer ein Endpfosten sein muss (siehe Abbildung 4.2,
Typ 4 und Abbildung D1, Anhang D).
(c) Festlegung eines Bezugspunktes zur Messung horizontaler Auslenkungen. Der Bezugspunkt muss
unabh\u00e4ngig vom Pr\u00fcfstand sein.
d) Das Pendel wird auf die erforderliche Drehh\u00f6he von mindestens 1000 mm \u00fcber dem
Mitte der strukturellen F\u00fcllplatte.
(e) Lassen Sie das Pendel los und lassen Sie es frei um den Drehpunkt schwingen.
erforderliche Rotationsh\u00f6he.<\/p>\n\n\n\n

Die Mittenh\u00f6he des mit Gummi beschichteten Stahlblocks muss in der Mitte des
Strukturf\u00fcllplatte.
f) W\u00e4hrend der Pr\u00fcfung ist zu dokumentieren, ob die zul\u00e4ssige Verformung zum Zeitpunkt des Aufpralls erreicht wird bei
in der Mitte der strukturellen F\u00fcllplatte. Notieren Sie alle strukturellen Fehler, die leicht
bei einer sp\u00e4teren Sichtpr\u00fcfung sichtbar.
E6 Abnahmekriterien
Es gelten folgende Annahmekriterien:
(a) Bei der Pr\u00fcfung darf die Durchbiegung der Mitte der strukturellen F\u00fcllplatte nicht
401 mm, horizontal gemessen.
(b) Es d\u00fcrfen sich keine Komponenten der gepr\u00fcften Baugruppe l\u00f6sen.
(c) Bei keinem Teil der gepr\u00fcften Baugruppe darf es zu einem Strukturversagen kommen.
E7 BERICHT
Es ist ein Bericht zu erstellen, der die in Anhang F genannten Informationen enth\u00e4lt.
Zustand, wenn die angegebene Auslenkungsgrenze erreicht wurde.<\/p>\n\n\n\n

ANHANG F
TESTBERICHTE
(Normativ)
Die Berichte \u00fcber die an den Schutzkomponenten durchgef\u00fchrten Pr\u00fcfungen m\u00fcssen folgende Angaben enthalten:
Information:
(a) Identifizierung des vorgefertigten Dachrandschutzsystems.
(b) Detaillierte Beschreibung, Zeichnung oder Foto des Bauteils, \u00fcber das berichtet wird.
(c) Beschreibung der Tr\u00e4gerstruktur des gepr\u00fcften Ger\u00e4ts.
(d) Ob der Versuch auf einer tats\u00e4chlichen Baustelle oder auf einem Pr\u00fcfstand durchgef\u00fchrt wurde.
e) Die gem\u00e4\u00df dem Pr\u00fcfverfahren berechneten Pr\u00fcfkr\u00e4fte.
f) Detaillierte Beschreibung, Zeichnung oder Foto des verwendeten Kraft\u00fcbertragungsger\u00e4ts.
g) Name und Standort der Pr\u00fcfeinrichtung.
h) Datum der Pr\u00fcfung.
(i) Name, Funktion und Qualifikation der f\u00fcr die Pr\u00fcfung verantwortlichen Person.
(j) Unterschrift der f\u00fcr die Pr\u00fcfung verantwortlichen Person, einschlie\u00dflich Pr\u00fcfungsdatum.
(k) Das Ergebnis des Tests und ob die Annahmekriterien des Tests erf\u00fcllt wurden.
(l) Ein Verweis auf die Pr\u00fcfmethode (z. B. Anhang B von AS\/NZS 4994.1).<\/p>\n\n\n\n

ANHANG G
Formen des Kantenschutzes
(Informativ)<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\tVerwandtes Produkt\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t
\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Safedge-Kantenschutzsystem zum Anschrauben<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

TG-Kantenschutzsystem zum Anschrauben<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

TG Plattenrandwinkel-Schutzsystem<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Halterungskantenschutzsystem<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Kantenschutzsystem f\u00fcr Plattengreifer<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Gehwegkantenschutzsystem<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Part 1: General requirements 1.1 SCOPEThis Standard specifies requirements for the design, manufacture and testing of equipmentthat is intended to provide temporary edge protection for persons working on roofs ofbuildings having slopes not greater than 35\u00b0 to the horizontal and for other exposed edges,prior to the installation of the permanent walling materials.NOTES:1 This Standard does […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3200,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20,85],"tags":[],"class_list":["post-2923","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-edge-protection","category-standards"],"yoast_head":"\nAS\/NZS 4994.1:2009 Temporary Edge Protection Standard - APAC<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"This Standard does not apply to the containment of materials on residential roofs.Read this blog and learn more about AS\/NZS 4994.1.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/apacsafety.com\/de\/temporary-edge-protection-nzs-4994-1\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"AS\/NZS 4994.1:2009 Temporary Edge Protection Standard - APAC\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"This Standard does not apply to the containment of materials on residential roofs.Read this blog and learn more about AS\/NZS 4994.1.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/apacsafety.com\/de\/temporary-edge-protection-nzs-4994-1\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Your Site Safety Product Specialist | APAC\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/edgeprotectionsolution\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-07-19T12:19:58+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-06-17T07:00:12+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/apacsafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/AS-NZS-4994.1_APAC.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"576\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Pieter Zhang\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@APACInfo\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@APACInfo\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Pieter Zhang\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"52\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/apacsafety.com\\\/temporary-edge-protection-nzs-4994-1\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/apacsafety.com\\\/temporary-edge-protection-nzs-4994-1\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Pieter Zhang\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/apacsafety.com\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/b4f9ecf72daf30290c0ff10dca0dde2d\"},\"headline\":\"AS\\\/NZS 4994.1 Temporary edge protection\",\"datePublished\":\"2021-07-19T12:19:58+00:00\",\"dateModified\":\"2025-06-17T07:00:12+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/apacsafety.com\\\/temporary-edge-protection-nzs-4994-1\\\/\"},\"wordCount\":9643,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/apacsafety.com\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/apacsafety.com\\\/temporary-edge-protection-nzs-4994-1\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/apacsafety.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/07\\\/AS-NZS-4994.1_APAC.png\",\"articleSection\":[\"Edge Protection\",\"Standards\"],\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/apacsafety.com\\\/temporary-edge-protection-nzs-4994-1\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/apacsafety.com\\\/temporary-edge-protection-nzs-4994-1\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/apacsafety.com\\\/temporary-edge-protection-nzs-4994-1\\\/\",\"name\":\"AS\\\/NZS 4994.1:2009 Temporary Edge Protection Standard - APAC\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/apacsafety.com\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/apacsafety.com\\\/temporary-edge-protection-nzs-4994-1\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/apacsafety.com\\\/temporary-edge-protection-nzs-4994-1\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/apacsafety.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/07\\\/AS-NZS-4994.1_APAC.png\",\"datePublished\":\"2021-07-19T12:19:58+00:00\",\"dateModified\":\"2025-06-17T07:00:12+00:00\",\"description\":\"This Standard does not apply to the containment of materials on residential roofs.Read this blog and learn more about AS\\\/NZS 4994.1.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/apacsafety.com\\\/temporary-edge-protection-nzs-4994-1\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/apacsafety.com\\\/temporary-edge-protection-nzs-4994-1\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/apacsafety.com\\\/temporary-edge-protection-nzs-4994-1\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/apacsafety.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/07\\\/AS-NZS-4994.1_APAC.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/apacsafety.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/07\\\/AS-NZS-4994.1_APAC.png\",\"width\":1024,\"height\":576},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/apacsafety.com\\\/temporary-edge-protection-nzs-4994-1\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/apacsafety.com\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"AS\\\/NZS 4994.1 Temporary edge protection\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/apacsafety.com\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/apacsafety.com\\\/\",\"name\":\"Your Site Safety Product Specialist | APAC\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/apacsafety.com\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/apacsafety.com\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/apacsafety.com\\\/#organization\",\"name\":\"Your Site Safety Product Specialist | APAC\",\"url\":\"https:\\\/\\\/apacsafety.com\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/apacsafety.com\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/apacsafety.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/06\\\/cropped-\u900f\u660e\u5e95\u957f\u65b9\u5f62logo\uff08\u65e0\u5c0f\u5b57\uff09.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/apacsafety.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/06\\\/cropped-\u900f\u660e\u5e95\u957f\u65b9\u5f62logo\uff08\u65e0\u5c0f\u5b57\uff09.png\",\"width\":2560,\"height\":706,\"caption\":\"Your Site Safety Product Specialist | APAC\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/apacsafety.com\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/edgeprotectionsolution\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/APACInfo\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCXCWzRI-TamfdLIY_4xa3ow\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/apac-builders-equipment-co-ltd\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/apacsafety.com\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/b4f9ecf72daf30290c0ff10dca0dde2d\",\"name\":\"Pieter Zhang\",\"description\":\"Hello, I am Pieter Zhang, founder of APAC. I have been in the site safety products business for 14 years and the purpose of this article is to share with you the knowledge about site safety products from the perspective of a Chinese supplier.\",\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/apacsafety.com\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/apacsafety.com\\\/de\\\/author\\\/feiyaozhanggmail-com\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"AS\/NZS 4994.1:2009 Standard f\u00fcr tempor\u00e4ren Kantenschutz \u2013 APAC","description":"Diese Norm gilt nicht f\u00fcr die Eind\u00e4mmung von Materialien auf Wohnhausd\u00e4chern. Lesen Sie diesen Blog und erfahren Sie mehr \u00fcber AS\/NZS 4994.1.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/apacsafety.com\/de\/temporary-edge-protection-nzs-4994-1\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"AS\/NZS 4994.1:2009 Temporary Edge Protection Standard - APAC","og_description":"This Standard does not apply to the containment of materials on residential roofs.Read this blog and learn more about AS\/NZS 4994.1.","og_url":"https:\/\/apacsafety.com\/de\/temporary-edge-protection-nzs-4994-1\/","og_site_name":"Your Site Safety Product Specialist | APAC","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/edgeprotectionsolution","article_published_time":"2021-07-19T12:19:58+00:00","article_modified_time":"2025-06-17T07:00:12+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":576,"url":"https:\/\/apacsafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/AS-NZS-4994.1_APAC.png","type":"image\/png"}],"author":"Pieter Zhang","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@APACInfo","twitter_site":"@APACInfo","twitter_misc":{"Verfasst von":"Pieter Zhang","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"52\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/apacsafety.com\/temporary-edge-protection-nzs-4994-1\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/apacsafety.com\/temporary-edge-protection-nzs-4994-1\/"},"author":{"name":"Pieter Zhang","@id":"https:\/\/apacsafety.com\/#\/schema\/person\/b4f9ecf72daf30290c0ff10dca0dde2d"},"headline":"AS\/NZS 4994.1 Temporary edge protection","datePublished":"2021-07-19T12:19:58+00:00","dateModified":"2025-06-17T07:00:12+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/apacsafety.com\/temporary-edge-protection-nzs-4994-1\/"},"wordCount":9643,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/apacsafety.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/apacsafety.com\/temporary-edge-protection-nzs-4994-1\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/apacsafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/AS-NZS-4994.1_APAC.png","articleSection":["Edge Protection","Standards"],"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/apacsafety.com\/temporary-edge-protection-nzs-4994-1\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/apacsafety.com\/temporary-edge-protection-nzs-4994-1\/","url":"https:\/\/apacsafety.com\/temporary-edge-protection-nzs-4994-1\/","name":"AS\/NZS 4994.1:2009 Standard f\u00fcr tempor\u00e4ren Kantenschutz \u2013 APAC","isPartOf":{"@id":"https:\/\/apacsafety.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/apacsafety.com\/temporary-edge-protection-nzs-4994-1\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/apacsafety.com\/temporary-edge-protection-nzs-4994-1\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/apacsafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/AS-NZS-4994.1_APAC.png","datePublished":"2021-07-19T12:19:58+00:00","dateModified":"2025-06-17T07:00:12+00:00","description":"Diese Norm gilt nicht f\u00fcr die Eind\u00e4mmung von Materialien auf Wohnhausd\u00e4chern. Lesen Sie diesen Blog und erfahren Sie mehr \u00fcber AS\/NZS 4994.1.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/apacsafety.com\/temporary-edge-protection-nzs-4994-1\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/apacsafety.com\/temporary-edge-protection-nzs-4994-1\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/apacsafety.com\/temporary-edge-protection-nzs-4994-1\/#primaryimage","url":"https:\/\/apacsafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/AS-NZS-4994.1_APAC.png","contentUrl":"https:\/\/apacsafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/AS-NZS-4994.1_APAC.png","width":1024,"height":576},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/apacsafety.com\/temporary-edge-protection-nzs-4994-1\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/apacsafety.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"AS\/NZS 4994.1 Temporary edge protection"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/apacsafety.com\/#website","url":"https:\/\/apacsafety.com\/","name":"Ihr Spezialist f\u00fcr Baustellensicherheitsprodukte | APAC","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/apacsafety.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/apacsafety.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/apacsafety.com\/#organization","name":"Ihr Spezialist f\u00fcr Baustellensicherheitsprodukte | APAC","url":"https:\/\/apacsafety.com\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/apacsafety.com\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/apacsafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/cropped-\u900f\u660e\u5e95\u957f\u65b9\u5f62logo\uff08\u65e0\u5c0f\u5b57\uff09.png","contentUrl":"https:\/\/apacsafety.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/cropped-\u900f\u660e\u5e95\u957f\u65b9\u5f62logo\uff08\u65e0\u5c0f\u5b57\uff09.png","width":2560,"height":706,"caption":"Your Site Safety Product Specialist | APAC"},"image":{"@id":"https:\/\/apacsafety.com\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/edgeprotectionsolution","https:\/\/x.com\/APACInfo","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCXCWzRI-TamfdLIY_4xa3ow","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/apac-builders-equipment-co-ltd\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/apacsafety.com\/#\/schema\/person\/b4f9ecf72daf30290c0ff10dca0dde2d","name":"Pieter Zhang","description":"Hallo, ich bin Pieter Zhang, Gr\u00fcnder von APAC. Ich bin seit 14 Jahren im Gesch\u00e4ft mit Baustellensicherheitsprodukten t\u00e4tig und der Zweck dieses Artikels besteht darin, mein Wissen \u00fcber Baustellensicherheitsprodukte aus der Sicht eines chinesischen Lieferanten mit Ihnen zu teilen.","sameAs":["http:\/\/apacsafety.com"],"url":"https:\/\/apacsafety.com\/de\/author\/feiyaozhanggmail-com\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/apacsafety.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2923","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/apacsafety.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/apacsafety.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/apacsafety.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/apacsafety.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2923"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/apacsafety.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2923\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34031,"href":"https:\/\/apacsafety.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2923\/revisions\/34031"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/apacsafety.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3200"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/apacsafety.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2923"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/apacsafety.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2923"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/apacsafety.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2923"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}