Parte 1: Requisiti generali

SEZIONE 1 AMBITO DI APPLICAZIONE E GENERALITÀ
1.1 AMBITO DI APPLICAZIONE
La presente norma stabilisce i requisiti di progettazione e operativi per i sistemi di ponteggi,
attrezzature per impalcature e impalcature. Include anche le specifiche per le piattaforme di cattura
eretti su impalcature. I dettagli delle scale si applicano anche alle scale temporanee per l'uso su un
cantiere edile generale.
Laddove specificato, si applicheranno requisiti particolari di altre parti di questa serie di norme.
precedenza sui requisiti specifici della presente Parte.
ATTENZIONE: L'USO DI STANDARD DI UN ALTRO PAESE QUANDO
L'IMPORTAZIONE DI ATTREZZATURE E/O COMPONENTI PER IMPALCATURE PUÒ
NON RISULTA CONFORME ALLA SERIE AS/NZS 1576. PROGETTAZIONE,
I CRITERI DI PRESTAZIONE E/O DI TEST POTREBBERO ESSERE DI LIVELLO INFERIORE
IN ALTRI STANDARD. È IMPERATIVO GARANTIRE CHE UN
LO STANDARD DI UN ALTRO PAESE SODDISFA TUTTI I
REQUISITI DELLA SERIE AS/NZS 1576 PRIMA DI FARE RIFERIMENTO
ATTREZZATURE PER IMPALCATURE DA ESSERE CONFORMI A QUESTO
STANDARD.
NOTE:
1 Ai fini della presente norma, alcuni tipi di apparecchiature che incorporano dispositivi temporanei
le piattaforme di lavoro non possono essere considerate un'impalcatura. Esempi di questi tipi di
l'attrezzatura può includere quanto segue:
(a) Attrezzature coperte da altre norme, ad esempio:
(i) piattaforme di lavoro elevabili, AS 1418.10(Int);
(ii) piattaforme di lavoro autosollevanti, AS 1418.16;
(iii) scale portatili, AS/NZS 1892; e
(iv) casseforme costruite principalmente per sostenere il calcestruzzo, AS/NZS 3610.
(b) Sgabelli di altezza inferiore a 1 m che possono consentire la regolazione dell'altezza ma non richiedono
montaggio prima dell'uso.
2 Le scale a cavalletto sono trattate nella serie di standard AS/NZS 1892. Dopo la revisione di
AS/NZS 1576.5, i requisiti delle scale a cavalletto saranno rimossi dalla serie di norme AS/NZS 1892
Standard e incorporati in AS/NZS 1576.5.
1.2 RIFERIMENTI NORMATIVI
Di seguito sono riportati i documenti normativi a cui si fa riferimento nella presente Norma:
NOTA: i documenti citati a scopo informativo sono elencati nella Bibliografia.
COME
1170 Azioni di progettazione strutturale
1170.4 Parte 4: Azioni sismiche in Australia
1391 Materiali metallici – Prova di trazione a temperatura ambiente

AS 1444 Acciai legati lavorati a caldo - Serie standard e temprabile (H) e temprati e
temprato secondo le proprietà meccaniche designate
1576 Ponteggi
1576.4 Parte 4: Ponteggi sospesi
1577 Tavole per ponteggi
1594 Prodotti piani di acciaio laminati a caldo
1720 Strutture in legno (tutte le parti)
1734 Alluminio e leghe di alluminio—Lamiera piana, lamiera arrotolata e piastra
1831 Ghisa duttile
1832 Ghisa malleabile
1833 Ghisa austenitica
1866 Alluminio e leghe di alluminio: barre estruse, profili pieni e cavi
1874 Alluminio e leghe di alluminio—Lingotti e getti
1892 Scale portatili
1892.2 Parte 2: Legname
2074 Acciai fusi
2321 Catena a maglie corte per sollevamento
2423 Prodotti per recinzioni in filo d'acciaio rivestito per uso terrestre, acquatico e generale
2759 Fune metallica in acciaio – Uso, funzionamento e manutenzione
3569 Funi in acciaio
3678 Acciaio strutturale: lamiere laminate a caldo, piastre di base e bramme
3679 Acciaio strutturale
3679.1 Parte 1: Barre e profilati laminati a caldo
4100 Strutture in acciaio
4142 Corde in fibra
4142.2 Parte 2: Gomena a tre capi e a otto capi intrecciati
4750 Rivestimenti elettrozincati (zinco) su profilati cavi e aperti ferrosi
AS/NZS
1163 Profilati cavi in acciaio strutturale formati a freddo
1170 Azioni di progettazione strutturale
1170.0 Parte 0: Principi generali
1170.2 Parte 2: Azioni del vento
1170.3 Parte 3: Azioni su neve e ghiaccio
1554 Saldatura di acciaio strutturale
1554.1 Parte 1: Saldatura delle strutture in acciaio
1576 Ponteggi
1576.2 Parte 2: Giunti e accessori
1576.3 Parte 3: Ponteggi prefabbricati e a tubi e giunti

AS/NZS
1664 Strutture in alluminio
1664.1 Parte 1: Progettazione allo stato limite
1664.2 Parte 2: Progettazione dello stress ammissibile
1665 Saldatura di strutture in alluminio
1892 Scale portatili
1892.1 Parte 1: Metallo
1892.3 Parte 3: Plastica rinforzata
1892.5 Parte 5: Selezione, uso sicuro e cura
2269 Compensato - Strutturale
4357 Legname lamellare strutturale
4357.0 Parte 0: Specifiche
4600 Strutture in acciaio formato a freddo
4680 Rivestimenti zincati a caldo (zinco) su articoli ferrosi lavorati
4792 Rivestimenti zincati a caldo (zinco) su profilati cavi ferrosi, applicati mediante un
continuo o un processo specializzato
Laurea triennale
2052 Specifiche per corde realizzate in manila, sisal, canapa, cotone e cocco
ISO
1835 Catena a maglie corte per sollevamento - Grado M (4), non calibrata, per catena
imbracature ecc.
1836 Catena a maglie corte per sollevamento - Grado M (4), calibrata, per paranchi a catena
e altri apparecchi di sollevamento
3075 Catena a maglie corte per sollevamento - Grado S (6) non calibrata, per imbracature a catena
ecc.
3076 Catena a maglie corte per sollevamento - Grado T (8), non calibrata, per catena
imbracature ecc.
3077 Catena a maglie corte per scopi di sollevamento - Grado T, (tipi T, DAT e DT), catena di sollevamento a tolleranza fine
1.3 DEFINIZIONI
Ai fini della presente Norma si applicano le definizioni riportate di seguito.
1.3.1 Piattaforma di accesso
Una piattaforma utilizzata, o destinata principalmente ad essere utilizzata, per fornire l'accesso alle persone, o
per persone e materiali, per andare e tornare dai luoghi di lavoro, ma non include un lavoro
piattaforma.
1.3.2 Rotaie di supporto
Rotaie la cui funzione è quella di trasferire i carichi dai pannelli di riempimento ai pali di sostegno.
1.3.3 Piastra di base
Una piastra per distribuire il carico da un elemento portante verticale al supporto
struttura.

1.3.4 Baia
1.3.4.1 Lunghezza della baia
1.3.4.1.1 Ponteggio piccolo, indipendente o mobile
La distanza orizzontale tra i centri di due standard longitudinalmente adiacenti o
elementi che servono allo scopo di realizzare standard, compresi speroni o travi a sbalzo.
1.3.4.1.2 Ponteggi sospesi o appesi
La distanza orizzontale tra i centri di due supporti longitudinalmente adiacenti
punti, ad esempio ancoraggi per paranchi per ponteggi o punti di collegamento per elementi appesi
standard.
1.3.4.2 Larghezza della baia
1.3.4.2.1 Ponteggi indipendenti o mobili
La distanza orizzontale tra i centri di due standard trasversalmente adiacenti o
membri, che servono allo scopo di standard, compresi speroni o travi a sbalzo, ma non
non include l'estensione della baia formata dalle staffe della piattaforma.
1.3.4.2.2 Ponteggi di piccole dimensioni, sospesi o appesi
Larghezza utile di una piattaforma di lavoro.
1.3.4.3 Piattaforma di estensione della baia
Una parte di una piattaforma di lavoro che sporge oltre la faccia di un'impalcatura, adiacente a un
campata di un'impalcatura indipendente, che costituisce un'estensione di quella campata.
1.3.5 Tutore
Un elemento fissato a due o più elementi di un'impalcatura per aumentarne la rigidità.
impalcatura.
NOTA: le parentesi graffe vengono generalmente fissate in diagonale.
1.3.6 Baia della piattaforma a sbalzo
Una campata di impalcatura che sporge oltre la faccia di un'impalcatura o struttura indipendente,
formando una campata separata oltre a tutte le campate dell'impalcatura indipendente.
1.3.7 Montaggio delle rotelle
Una ruota che gira su un asse fissato in un alloggiamento in grado di essere collegato alla parte inferiore
fine di uno standard allo scopo di sostenere e spostare un'impalcatura.
NOTA: l'alloggiamento può essere fisso o può essere girevole per consentire il montaggio dell'impalcatura.
spostato orizzontalmente in qualsiasi direzione.
1.3.8 Piattaforma di cattura
Una piattaforma fissata a un'impalcatura per contenere i detriti che cadono da una piattaforma di lavoro.
NOTA: la parte a sbalzo di una piattaforma di raccolta è anche chiamata ventola.
1.3.9 Controllare l'accoppiatore
Un giunto ad angolo retto, girevole o parallelo che è fissato saldamente contro un giunto portante, per
limitare o impedire lo slittamento del giunto lungo il tubo.
1.3.10 Piattaforma chiusa
Una piattaforma che può essere utilizzata come piattaforma di lavoro ma è temporaneamente chiusa a chiunque
carico o accesso da parte di persone conformemente alla progettazione dell'impianto.

1.3.11 Telo di contenimento
Rivestimento che racchiude la facciata esterna dell'impalcatura per trattenere oggetti o particelle all'interno
il patibolo.
1.3.12 Culla
Quella parte di un'impalcatura sospesa che incorpora una piattaforma sospesa.
1.3.13 Protezione dei bordi
1.3.13.1 Parapetto
Il corrimano più alto del parapetto è fissato parallelamente alla piattaforma.
1.3.13.2 Ringhiera
Un sistema di rotaie o pannelli, o entrambi, che fornisce protezione ai bordi di una piattaforma.
1.3.13.3 Pannello parapetto
Un pannello che sostituisce il corrimano e il corrimano intermedio e può sostituire anche il fermapiede.
NOTA: Il pannello trasferisce i carichi di progetto al supporto, agli standard o ai pali e in genere
incorpora una rete e una piastra antiurto.
1.3.13.4 Corrimano
Corrimano che fornisce un appiglio su una piattaforma o una scala.
NOTA: potrebbe far parte di un guardrail.
1.3.13.5 Pannello corrimano
Un pannello che fornisce un appiglio su una piattaforma o una scala e sostituisce un corrimano e
corrimano intermedio. Il centro del pannello è costituito da balaustre verticali tra il corrimano e il
rotaia inferiore.
1.3.13.6 Pannello di riempimento
Un pannello che necessita di guide di supporto per trasferire i carichi di progetto ai pali di supporto.
NOTA: in genere incorpora una rete come riempimento e una piastra di protezione. Il pannello si estende tra il
corrimano di supporto e montanti di sostegno e può sostituire il corrimano intermedio, il battiscopa o entrambi.
1.3.13.7 Piastra di protezione
Una piastra (solitamente di metallo), che costituisce parte integrante di un pannello di ringhiera o di un pannello di riempimento,
che impedisce la caduta del materiale dalla piattaforma di lavoro.
1.3.13.8 Binario intermedio
Una rotaia o una serie di rotaie montate approssimativamente equidistanti tra un parapetto o un corrimano e
battiscopa o piattaforma.
1.3.13.9 Fermapiede
Un'asse di impalcatura o un componente progettato appositamente fissato sul bordo di una piattaforma,
per evitare che il materiale cada dalla piattaforma.
1.3.14 Telaio
Un insieme prefabbricato di larghezza e altezza definite costituito da elementi verticali
separati da elementi orizzontali.
NOTA: è possibile costruire una struttura che consenta a una persona di camminarci attraverso.
1.3.15 Ponteggio a telaio
Un'impalcatura assemblata da telai prefabbricati, rinforzi e accessori.

1.3.16 Cantiere edile generale
Un cantiere in cui vengono utilizzati ponteggi e altre attrezzature temporanee per facilitare
lavoro e lo spostamento delle persone tra i luoghi di lavoro.
1.3.17 Andare
La distanza orizzontale tra il bordo di un gradino e il bordo del gradino successivo
calpestare sopra o sotto.
1.3.18 Accesso integrato
Una scala o una disposizione di gradini non rimovibili che fa parte di un'impalcatura minore per consentire
persone per accedere alla piattaforma di lavoro dalla struttura di supporto.
1.3.19 Atterraggio
Un'area piana utilizzata per fornire accesso a una scala o a una scala a pioli, o situata in un punto intermedio
livello in un sistema di scale o scale a pioli.
1.3.20 Libro mastro
Un elemento strutturale orizzontale di un'impalcatura, che collega i montanti adiacenti, normalmente in
la direzione della dimensione maggiore di una baia.
1.3.21 Sollevamento
La distanza verticale dalla superficie di appoggio al registro o livello più basso a cui si trova un
può essere costruita una piattaforma, o la distanza verticale tra registri o livelli adiacenti a
quali piattaforme possono essere costruite.
1.3.22 Piattaforma di carico
Una piattaforma di lavoro su un'impalcatura destinata principalmente allo stoccaggio di materiali e
attrezzatura.
1.3.23 Piattaforma di lavoro a bassa altezza
Ponteggio, la cui piattaforma di lavoro è posta ad un'altezza massima di 1,5 m sopra il piano di appoggio
superficie, classificata come leggera, ai fini dell'esecuzione di lavori con l'impiego di utensili manuali.
1.3.24 Impalcatura minore
Un'impalcatura che è di natura leggera e portatile e che è limitata a non avere alcun lavoro
piattaforme ad un'altezza superiore a 2 m rispetto alla superficie di appoggio.
1.3.25 Ponteggio mobile minore
Un'impalcatura di piccole dimensioni in grado di sostenere i carichi vivi per i quali è stata progettata pur essendo
sostenuto da ruote dotate della capacità di bloccarne la rotazione.
1.3.26 Ponteggio modulare
Un'impalcatura assemblata da singoli componenti prefabbricati, rinforzi e accessori.
1.3.27 Ponteggio minore modulare
Un'impalcatura minore che, prima dell'uso, viene costruita o assemblata seguendo le
istruzioni del produttore, utilizzando due o più componenti precedentemente staccati.
1.3.28 Annusare
Il bordo anteriore del gradino di una scala.
1.3.29 Stabilizzatore
Componente (o componenti) che aumenta le dimensioni effettive della base di un'impalcatura per
aumentare la sua stabilità

1.3.30 Piattaforma
Una superficie di un'impalcatura utilizzata per sostenere persone, materiali o entrambi.
1.3.31 Staffa della piattaforma
Un tipo di staffa fissata all'impalcatura per supportare una piattaforma di estensione della baia adiacente a un
campata di un'impalcatura indipendente.
NOTA: la staffa della piattaforma è anche nota come staffa hop-up o staffa della console.
1.3.32 Supporto della piattaforma
Un assieme integrato che non comprende standard che supportano una piattaforma.
1.3.33 Piattaforma prefabbricata
Un assemblaggio con telaio di una lunghezza di campata che incorpora una superficie di lavoro in grado di
collegandosi alla sua struttura di supporto in modo tale da non essere inavvertitamente dislocato. Uno
oppure potrebbero essere necessarie più piattaforme per adattarsi alla larghezza della baia.
1.3.34 Ponteggio prefabbricato
Un sistema integrato di componenti prefabbricati realizzati in modo tale che il
la geometria delle impalcature assemblate è predeterminata.
1.3.35 Dispositivo di protezione
Un dispositivo che arresterà la discesa e sosterrà una culla o una sedia del nostromo in caso di
di rottura della fune di sospensione o dell'argano del ponteggio.
NOTA: Un dispositivo di protezione può anche impedire una discesa a velocità eccessiva.
1.3.36 Registro di posta
Un elemento strutturale orizzontale che si estende tra registri adiacenti, o tra un registro o
standard e una parete adiacente, e che può essere utilizzata per sostenere una piattaforma.
1.3.37 Rastrello
Un tubo inclinato fissato tra un'impalcatura e la struttura di supporto per mantenere l'impalcatura
stabile.
1.3.38 Ponteggio minore rigido
Un'impalcatura minore che, oltre a piegare o far scorrere i componenti prigionieri in posizione, è
non è necessario assemblarlo prima dell'uso. Questa impalcatura è rigida, dove il completo
la forma in servizio è fissa, oppure parti dell'impalcatura si ripiegano o scorrono fuori per formare il completo
forma in servizio.
1.3.39 Aumento
La distanza verticale tra la parte superiore di un gradino della scala e il gradino successivo sopra o
sotto.
1.3.40 Impalcatura (detta anche impalcatura)
Una struttura temporanea, comprendente piattaforme di accesso, piattaforme di lavoro, piattaforme di cattura e
piattaforme di atterraggio.
1.3.41 Attrezzature per ponteggi
Qualsiasi componente, assieme o macchina utilizzata o destinata a essere utilizzata come parte di un'impalcatura.
1.3.42 Sistema di ponteggi
Combinazione progettata di componenti che possono formare un'impalcatura.

1.3.43 Tavola per impalcatura
Un componente di pavimentazione, diverso da una piattaforma prefabbricata, che viene utilizzato o destinato ad essere
utilizzato per formare una piattaforma.
1.3.44 Corda secondaria
Una corda che normalmente non sostiene il peso di una culla e il carico imposto, ma che è
predisposto per l'uso con un dispositivo di protezione.
1.3.45 Piastra
Un elemento, diverso da una piastra di base, utilizzato per distribuire il carico puntuale di un elemento portante a
il terreno o altra struttura di supporto.
1.3.46 Sperone
Un elemento portante inclinato che trasmette un carico a un altro elemento strutturale dell'
impalcatura o alla struttura di supporto.
1.3.47 Norma
Elemento strutturale verticale di un'impalcatura che trasmette un carico alla struttura di supporto.
1.3.48 Scala a rampa
Un unico insieme continuo di salite e discese.
1.3.49 Struttura di supporto
Qualsiasi struttura, elemento strutturale, fondazione o superficie che sostiene un'impalcatura.
1.3.50 Attrezzatura di sospensione
Quella parte della struttura in un'impalcatura sospesa (compreso il binario del carrello), montata
a un livello più alto rispetto alla culla per sostenere e posizionare la culla.
1.3.51 Pareggio
Un elemento o un insieme di elementi utilizzati per stabilizzare un'impalcatura da una struttura di supporto.
1.3.52 Fermapiede
Un'asse di impalcatura o un componente progettato appositamente fissato sul bordo di una piattaforma, per
impedire la caduta di materiale dalla piattaforma.
1.3.53 Traversa
Un elemento strutturale orizzontale di un'impalcatura che viene utilizzato per collegare i montanti adiacenti,
normalmente nella direzione della dimensione più piccola di una baia.
1.3.54 Battistrada
La superficie orizzontale di un elemento di una scala che sostiene il piede di una persona.
1.3.55 Faccia di lavoro
Una facciata di un edificio o di una struttura sulla quale è stata eretta un'impalcatura per consentire il lavoro
effettuati in qualche fase del progetto.
1.3.56 Limite del carico di lavoro
Il carico massimo non ponderato, comprese le azioni permanenti e imposte, che il
i componenti o il sistema sono stati progettati per supportare.
1.3.57 Piattaforma di lavoro
Una piattaforma su un'impalcatura posizionata in un luogo di lavoro per supportare il personale, le attrezzature
e materiali e utilizzati per fornire un'area di lavoro.

1.4 TIPI DI IMPALCATURE
I tipi più comuni di impalcature sono:
(a) Impalcature indipendenti Impalcature costituite da due o più file longitudinali di
standard collegati longitudinalmente e trasversalmente. Le impalcature indipendenti, tipicamente
ma non necessariamente, sono costruiti da componenti prefabbricati, prefabbricati
telai, tubi e giunti, o componenti in legno con connessioni bullonate. Forme di
i ponteggi indipendenti includono quanto segue:
(i) Ponteggio a torre Un ponteggio indipendente costituito da quattro montanti,
collegati longitudinalmente e trasversalmente, oppure due telai in piano collegati
trasversalmente, per creare un'impalcatura di una campata.
(ii) Ponteggio mobile Un ponteggio indipendente e autonomo montato su
rotelle.
(iii) Impalcatura sospesa Un'impalcatura indipendente che pende staticamente da un'altra
struttura. Il ponteggio può essere appeso mediante tubi per ponteggi, prefabbricati
componenti, legname, funi o catene e possono incorporare caratteristiche di attraversamento
consentendone lo spostamento laterale durante l'uso, ma non è in grado di essere sollevato
o abbassato durante l'uso.
(iv) Impalcatura a gabbia per uccelli Un'impalcatura indipendente che consiste di tre o più
file longitudinali di montanti e, quindi, due o più campate di larghezza.
(b) Ponteggi mono-palo Ponteggi costituiti da una singola fila di montanti collegati
longitudinalmente. Gli standard possono essere supportati dal basso o dall'alto o da un
combinazione di entrambi. Le impalcature a palo singolo incorporano putlog o traverse, sia
costruito nella struttura di supporto adiacente, o a sbalzo dalla struttura di supporto
componenti, o una combinazione di entrambi. Le impalcature monopolari in genere, ma non
necessariamente, sono costruiti da componenti prefabbricati, tubi per impalcature e
giunti o componenti in legno con collegamenti bullonati.
(c) Ponteggi vuoti Ponteggi costituiti da una piattaforma di lavoro sostenuta da supporti orizzontali
membri che a loro volta sono sostenuti direttamente dalla struttura permanente circostante
e vengono solitamente utilizzati per riempire un vuoto o in un pozzo.
(d) Ponteggi sospesi Ponteggi che incorporano una piattaforma sospesa da uno (o
più) fune di acciaio flessibile, e che può essere sollevata o abbassata quando
in uso mediante paranchi per ponteggi motorizzati o azionati manualmente. Sospeso
le impalcature possono comprendere culle singole, culle articolate o culle a più piani.
Le impalcature sospese non includono le attrezzature industriali per l'accesso tramite funi. Forme di
le impalcature sospese includono quanto segue:
(i) Ponteggio a piattaforma girevole: incorpora una o più culle supportate da un singolo
fila longitudinale di funi di sospensione.
(ii) Ponteggio a doppia fune: ponteggio sospeso costituito da una o più culle
sostenuto da due file longitudinali di funi di sospensione.
(iii) Impalcatura a gabbia di lavoro: è costituita da una culla sostenuta da una singola fune di sospensione.
(iv) Sedia del nostromo: consiste in una sedia o piattaforma simile progettata per una persona
per sedersi, e sostenuto da un'unica corda di sospensione.
(e) Ponteggi a mensola Ponteggi costituiti da mensole nominalmente triangolari fissate al
struttura di supporto per sostenere una piattaforma. Le forme di impalcature a mensola includono
seguente:
(i) Ponteggio con staffa per serbatoi: fissato ai lati di serbatoi, silos, acciaio strutturale
membri o strutture simili.

(ii) Ponteggio con staffa a montanti: fissato ai montanti delle pareti dei telai delle pareti della casa o
strutture di costruzione simile.
(iii) Ponteggio con staffa sospesa a piastra superiore, sostenuto dalla piastra superiore del muro della casa
telai o strutture di costruzione simile.
(iv) Ponteggio a mensola per scale: formato da mensole supportate dai pioli della
scala singola o allungabile appoggiata alla struttura portante.
(f) Ponteggi a cavalletto e scale a cavalletto Ponteggi costituiti da cavalletti prefabbricati
che sostiene una piattaforma. Le forme di impalcature a cavalletto includono le seguenti:
(i) Ponteggio a cavalletto con struttura a telaio: costituito da una struttura autoportante.
(ii) Ponteggio a cavalletto Putlog: costituito da cavalletti che incorporano putlog che sono
sostenuto all'interno dell'impalcatura dalla struttura di supporto.
(iii) Ponteggio a scala a cavalletto: costituito da scale a cavalletto autoportanti, che possono
oppure potrebbe non incorporare bracci stabilizzatori.
(iv) Ponteggio a cavalletto a testa divisa: costituito da supporti autoportanti che sostengono
travi orizzontali, come assi di impalcature, appoggiate sul bordo, come travi di sostegno.
(g) Ponteggi a sperone Ponteggi o parti di ponteggi, sostenuti da supporti inclinati
membri collegati direttamente o indirettamente agli standard di supporto.
(h) Ponteggi a sbalzo Ponteggi o parti di ponteggi sostenuti da elementi nominali
elementi a sbalzo portanti orizzontali, che possono essere progettati appositamente
parentesi.
(i) Impalcature minori Le forme di impalcature minori includono quanto segue:
(i) Ponteggio mobile Un ponteggio in grado di sostenere i carichi vivi per i quali è destinato.
è stato progettato mentre è supportato da ruote che hanno la capacità di essere
bloccato contro la rotazione.
(ii) Ponteggio modulare Un ponteggio che, prima del suo utilizzo e seguendo le istruzioni
istruzioni del produttore, è costruito o assemblato da due o più
parti componenti precedentemente non collegate.
(iii) Impalcatura rigida Un'impalcatura rigida in cui la forma completa in servizio è fissa o
parti dell'impalcatura si ripiegano o scorrono verso l'esterno per formare la forma completa in servizio.
Un'impalcatura minore rigida, a parte la piegatura o lo scorrimento dei componenti prigionieri
in posizione, non è necessario assemblarlo prima dell'uso.
(iv) Piattaforma di lavoro Un'impalcatura rigida in cui l'area della piattaforma non è maggiore di
0,5 m2
, ha una lunghezza massima non superiore a 1 m e ha un carico di lavoro limite
di 150 kg.
1.5 MARCATURA DELLE ATTREZZATURE PER PONTEGGIO
1.5.1 Attrezzature per ponteggi
Tutti i componenti dell'impalcatura, ad eccezione delle piastre di base, delle piastre di appoggio, del legname di qualità nota e del legname semplice
il tubo che non fa parte di un componente prefabbricato deve essere contrassegnato con un simbolo o delle lettere
per identificare il produttore o il fornitore del ponteggio e, se del caso, il tipo di sistema.
La marcatura deve essere facilmente visibile e di dimensioni tali da risultare chiaramente leggibile per l'operatore.
durata prevista del componente.
La dimensione delle lettere può tenere conto delle dimensioni del componente.
Le apparecchiature prodotte prima della pubblicazione della presente norma non sono tenute a portare la
marcatura specificata.

1.5.2 Ponteggi minori
Tutti i ponteggi minori devono essere conformi ai requisiti di marcatura della clausola 1.5.1, ad eccezione di
la marcatura deve identificare il produttore o fornitore australiano o neozelandese.
la marcatura può assumere la forma di un'etichetta, a condizione che quest'ultima sia conforme alla clausola 1.6.3.
1.6 INFORMAZIONI SUL PRODOTTO
1.6.1 Informazioni documentate
Devono essere fornite informazioni documentate appropriate, in inglese semplice e in unità SI, sul
sistema di impalcatura o attrezzatura di impalcatura. Le informazioni devono identificare il fornitore
e i mezzi di identificazione del prodotto. Salvo quanto diversamente specificato dal presente Standard,
le informazioni devono includere almeno quanto segue:
(a) Un elenco di tutti i componenti con descrizioni che consentono di identificarli.
(b) Istruzioni per il montaggio, lo smontaggio, lo spostamento dei ponteggi mobili, l'uso,
trasporto e stoccaggio.
(c) Linee guida per la manutenzione e l'ispezione delle apparecchiature e il rifiuto di
componenti danneggiati.
(d) Il peso nominale di ciascun componente, in chilogrammi.
(e) Dettagli che forniscano informazioni sufficienti per determinare:
(i) carichi doganali;
(ii) altezze massime; e
(iii) numero massimo di piattaforme di lavoro.
(f) Limitazioni rilevanti.
1.6.2 Informazioni etichettate
Per impalcature a torre autoportanti a campata singola, dove la piattaforma di lavoro superiore non è più
oltre 6 m sopra la superficie di appoggio e ponteggi minori, i requisiti di
La clausola 1.6.1 può essere considerata soddisfatta, a condizione che siano visualizzate le seguenti informazioni
in una posizione di rilievo sull'impalcatura, o un componente essenziale dell'impalcatura:
(a) Istruzioni per l'installazione, lo smantellamento, l'uso, il trasporto e lo stoccaggio, tra cui:
(i) consigli su mezzi di accesso sicuri (ad esempio avvertimento contro la discesa in avanti)
direzione) da ponteggi minori dotati di accesso tramite pioli o gradini; e
(ii) quando l'impalcatura non è di tipo isolato, le parole "NON UTILIZZARE DOVE
"ESISTE PERICOLO ELETTRICO" scritto con la scritta più grande possibile.
(b) Il limite del carico di lavoro, in chilogrammi e, ove applicabile:
(i) altezza massima della piattaforma di lavoro;
(ii) numero massimo di piattaforme di lavoro; e
(iii) qualsiasi altra limitazione rilevante.
1.6.3 Etichette
Qualora le informazioni documentate conformi alla clausola 1.6.1 non vengano fornite con il
impalcatura, le informazioni richieste dalla clausola 1.6.2 devono essere sotto forma di etichette che:
(a) rispettare i requisiti di prova per le etichette specificate in AS/NZS 1892.1;
(b) siano opportunamente posizionati e/o protetti per proteggerli dall'usura, dall'abrasione e
deturpante; e

(c) sono fissati con un metodo che non compromette la resistenza dell'etichetta, o
il componente a cui è collegato.
1.7 METODI DI PROGETTAZIONE E MATERIALI ALTERNATIVI
Metodi di progettazione alternativi e materiali, non menzionati nella presente norma, possono
essere utilizzato, a condizione che si possa dimostrare che l'attrezzatura per ponteggi risultante soddisfa
i requisiti specificati nella presente Norma.
La durabilità nel tempo deve essere presa in considerazione in ogni valutazione di nuovi materiali.

Parte 2: Requisiti di progettazione

2.1 AMBITO DI APPLICAZIONE DELLA SEZIONE
Questa sezione specifica i parametri che devono essere applicati per produrre un'impalcatura sicura che
è adatto allo scopo previsto. Ci sono effettivamente due tipi di progettazione richiesti come segue:
(a) Progettazione del sistema La progettazione del sistema di impalcature, compresi i suoi componenti
componenti che possono essere combinati per formare un'impalcatura.
(b) Progettazione dell'installazione La progettazione di un'impalcatura per un'installazione particolare, basata su tutti
i carichi previsti e il suo utilizzo previsto. Ciò comporterà l'uso di un
sistema di impalcature appropriato o un'impalcatura progettata appositamente per l'installazione.

2.2 METODI DI PROGETTAZIONE
2.2.1 Generale
La progettazione dei sistemi di ponteggi, delle attrezzature di ponteggio e dei ponteggi deve tenere conto
tenere conto di quanto segue:
(a) La resistenza, la stabilità e la rigidità della struttura di supporto.
(b) La fornitura di protezione dei bordi sulle piattaforme.
(c) La movimentazione e l'uso ripetuto di componenti normalmente associati alle impalcature.
(d) La sicurezza delle persone impegnate nell'erezione, nella modifica e nello smantellamento dell'
impalcatura.
(e) La sicurezza delle persone che accedono e si muovono lungo e attorno al ponteggio.
(f) La sicurezza delle persone che utilizzano il ponteggio.
(g) La sicurezza delle persone nelle vicinanze del ponteggio.
(h) L'ambiente in cui viene utilizzato il ponteggio.
C2.2.1(h) Le condizioni ambientali possono avere effetti negativi sulle impalcature
sistemi. Condizioni quali atmosfere corrosive e ambienti marini possono
corrodono i componenti. Le condizioni meteorologiche, come il vento o le temperature estreme,
imporrà carichi aggiuntivi.
(i) La durata prevista per l'utilizzo dell'impalcatura.
I sistemi e le attrezzature di ponteggio devono essere analizzati e progettati in conformità con
Clausola 2.2.2 o testato in conformità alla Clausola 2.2.3.
Quando un'impalcatura è al di fuori della configurazione specificata dalle informazioni del fornitore ma
utilizzando componenti precedentemente testati, tale configurazione dovrà essere confermata
mediante analisi teorica o prove in conformità alle clausole 2.2.2 e 2.2.3.
2.2.2 Analisi teorica
La struttura dell'impalcatura e i suoi elementi componenti e le connessioni devono essere analizzati e
progettato mediante procedure di stato limite o di sollecitazione ammissibile in conformità con le pertinenti
Standard sui materiali australiani o neozelandesi, e come modificati dai requisiti di questo
Standard.
Quando si utilizza il metodo dello stress ammissibile, deve essere fornita almeno una progettazione equivalente
livello di prestazione raggiunto con il metodo degli stati limite.
NOTE:
1 Per la progettazione di nuovi componenti o di un gruppo di componenti, vedere il diagramma di flusso nell'Appendice C.
2 Per la progettazione strutturale di un'impalcatura, vedere il diagramma di flusso nell'Appendice D.

2.2.3 Test
Le capacità strutturali delle attrezzature e dei sistemi di impalcature devono essere determinate mediante prova
in conformità alle parti pertinenti della presente Norma.
2.3 COMBINAZIONI DI MATERIALI E TUBI
Per un'impalcatura che incorpora un tubo semplice, l'analisi e la progettazione devono considerare il più
combinazione avversa di tubi in base allo spessore della parete, alla resistenza del materiale del tubo o ad entrambi.
I materiali e le considerazioni progettuali per le impalcature generali devono essere conformi a
Appendice A.
I materiali, le considerazioni di progettazione e la fabbricazione di impalcature minori devono essere in
conformemente all'Appendice B.
C2.3 Lo spessore della parete del tubo di acciaio semplice con diametro esterno di 48,3 mm utilizzato in
le impalcature a tubi e giunti possono variare dalle notevoli quantità di vecchi tubi di scorta
avente uno spessore di parete di 4,88 mm a stock recente di tubi aventi uno spessore di parete di
3,2 mm e 4 mm. Tutti questi tubi hanno una massa diversa per metro lineare. Non è possibile
da un'ispezione esterna per determinare facilmente lo spessore della parete di tutti i tubi in un
ponteggio eretto e quindi determinare se un ponteggio è stato eretto con tubi
dello spessore della parete utilizzato nella progettazione. Di conseguenza, questa clausola richiede al progettista
per assumere il caso peggiore per tutti i tubi consegnati al sito, ovvero il peso proprio è
calcolato sulla base del fatto che tutti i tubi hanno uno spessore di parete di 4,88 mm; tutti i supporti portanti
si presume che i tubi abbiano uno spessore della parete di 4 mm in Australia e 3,2 mm zincati
tubo in Nuova Zelanda, a meno che non si possa dimostrare chiaramente che lo spessore della parete è di 3,2 mm
il tubo non verrà fornito, nel qual caso la resistenza degli elementi portanti dovrebbe essere
calcolato considerando che tutti i tubi hanno uno spessore di parete di 4 mm.

2.4 COMBINAZIONI DI SISTEMA
I componenti di diversi sistemi di ponteggi prefabbricati non devono essere mescolati a meno che l'
la capacità di carico del sistema di ponteggio misto è stata valutata mediante analisi teorica o
test in conformità con la presente Norma, e—
(a) i componenti sono di dimensioni e resistenza compatibili e hanno una flessione compatibile
caratteristiche;
(b) i dispositivi di fissaggio sono compatibili; e
(c) la miscelazione non riduce la resistenza, la stabilità, la rigidità o l'idoneità del
impalcatura.
Le seguenti combinazioni di sistemi non devono essere utilizzate a meno che non siano progettate in conformità con
questa Norma:
(i) Sistemi di ponteggi prefabbricati in acciaio utilizzati insieme all'alluminio
sistemi di ponteggi prefabbricati.
(ii) Tubi per impalcature in alluminio utilizzati come elementi strutturali principali in un'armatura in acciaio
ponteggio prefabbricato.
(iii) Tubi per impalcature in acciaio utilizzati come elementi strutturali principali in un'impalcatura in alluminio
ponteggio prefabbricato. Ciò non si applica all'uso di tubi di collegamento o elementi quali
parapetti.

2.5 AZIONI
2.5.1 Generale
Le azioni da prendere in considerazione comprendono azioni permanenti, azioni imposte e
azioni ambientali.
2.5.2 Azioni permanenti
Le azioni permanenti devono includere il peso proprio della struttura del ponteggio e
componenti, tra cui piattaforme di lavoro, piattaforme chiuse, piattaforme di cattura, accesso
piattaforme scale, scale a pioli, schermi, teli di contenimento, staffe di piattaforma, sospensioni
funi, funi secondarie, funi di traslazione, gruppi di tiranti, paranchi per ponteggi, cavi elettrici
e qualsiasi altro allegato, ove opportuno.
2.5.3 Azioni imposte
2.5.3.1 Azioni di dovere
2.5.3.1.1 Generale
L'azione di servizio è l'azione imposta applicata a una piattaforma di lavoro all'interno di una baia. Deve
includere quanto segue:
(a) Il peso delle persone.
(b) Il peso dei materiali e dei detriti.
(c) Il peso degli utensili e delle attrezzature.
(d) Forze d'impatto.
Il peso di una persona non deve essere inferiore a 100 kg (1000 N).

2.5.3.1.2 Categorie
L'azione di servizio rientra in una delle seguenti categorie:
(a) Servizio leggero Un carico totale di 2,2 kN per baia, che include un singolo carico concentrato
di 1,2 kN.
(b) Carico medio Un carico totale di 4,4 kN per baia, che include un singolo concentrato
carico di 1,5 kN.
(c) Carichi pesanti Un carico totale di 6,6 kN per baia, che include un singolo carico concentrato
di 2 kN.
(d) Servizio speciale Il carico massimo previsto ma non inferiore a 1 kPa.
(e) Piattaforme di carico Il limite di carico di lavoro di una piattaforma di carico per materiale o
lo stoccaggio dell'attrezzatura deve essere il carico massimo previsto ma non inferiore a 5 kPa.
l'azione imposta deve includere un fattore di 1,25 per tenere conto dell'effetto dell'impatto.
(f) Piattaforma di estensione della baia Il carico agente su una piattaforma di estensione della baia deve essere limitato
per carichi leggeri. Il carico totale sulla piattaforma di lavoro e sulla baia adiacente
la piattaforma di estensione non deve superare il carico di lavoro della piattaforma di lavoro, a meno che
le piattaforme combinate sono specificamente progettate per categorie di impieghi speciali.
Il singolo carico concentrato deve essere posizionato nella posizione più sfavorevole all'interno della baia e
si presume che agisca su un'area non superiore a 100 mm × 100 mm.

ATTENZIONE: È IMPERATIVO CHE IL NUMERO DI PIATTAFORME
CHE SARÀ INSTALLATO CON IL DECKING, LAVORATO IN QUALSIASI MOMENTO
IL TEMPO E LE LORO CATEGORIE DI DOVERE SONO STABILITE PRIMA DI
PROGETTAZIONE DELL'IMPONTAZIONE PER UNA PARTICOLARE INSTALLAZIONE.
PROGETTAZIONE DI UN'IMBALLAGGIO PER SOSTENERE UN NUMERO MINORE DI LAVORI
PIATTAFORME DI CATEGORIA DI IMPIEGO INFERIORE A QUELLA CHE SARÀ APPLICATA
POTREBBE AVERE CONSEGUENZE CATASTROFICHE.

2.5.3.1.3 Carichi concentrati
La posizione del singolo carico di lavoro concentrato che produce l'effetto più negativo può
variano a seconda del componente o del percorso di carico in esame. Carico concentrato
le posizioni che dovrebbero essere prese in considerazione includono:
(a) a metà campata delle piattaforme o delle assi;
(b) a metà campata delle traverse;
(c) immediatamente adiacente a standard o speroni; e
(d) nel punto più esterno degli elementi a sbalzo.
Non è necessario considerare che il singolo carico di lavoro concentrato agisca entro:
(i) 250 mm di confine di una baia in cui è installata una protezione del bordo; e
(ii) 50 mm di confine di una baia in cui non è installata la protezione del bordo.
Quando un confine di baia è inteso come una linea tra standard adiacenti (o speroni) o il
estremità più esterne delle staffe della piattaforma o dei supporti della piattaforma a sbalzo (per la progettazione dell'installazione
il confine esterno della baia può essere considerato come il bordo della piattaforma installata)—
(A) una coppia di carichi concentrati in baie adiacenti (o estensioni di baie) può essere considerata
agire ad almeno 500 mm di distanza; e
(B) il carico concentrato rilevante per un'estensione di baia è quello specificato per servizio leggero e
può essere considerato non agire simultaneamente con il carico concentrato nel
baia adiacente.
NOTA: I carichi di posizione per le piattaforme di carico e di servizio speciali sono carichi distribuiti uniformemente
e quindi sono dati come Kilopascal (kPa) [(kilonewton per metro quadrato, kN/m2
)].

C2.5.3.1.3 Le categorie di azioni sono intese a riflettere il tipo di lavoro che verrà svolto su una piattaforma di lavoro. Questo lavoro riflette il numero di persone che saranno sulla piattaforma contemporaneamente insieme ai materiali, agli strumenti e alle attrezzature necessarie per quel lavoro. Il tipo di lavoro si riferisce alla larghezza minima specificata di una piattaforma di lavoro per garantire che dove i materiali da utilizzare dai lavoratori sono accatastati sulla piattaforma ci sia spazio sufficiente per i materiali e per consentire ai lavoratori di muoversi in sicurezza e liberamente lungo la piattaforma durante il lavoro. Le piattaforme di lavoro sono classificate in base alla loro categoria di servizio. È comune classificare un'impalcatura allo stesso modo della classificazione di servizio più elevata di una piattaforma di lavoro. Mentre un sistema di impalcature può essere stato progettato o testato per supportare un numero limitato di piattaforme di lavoro di una specifica categoria di servizio, non si applica automaticamente che una particolare installazione di impalcature possa supportare ogni piattaforma di lavoro in quella categoria di servizio e, di conseguenza, l'intera impalcatura non può essere classificata in quella categoria di servizio. Il carico sull'impalcatura è una combinazione dell'azione di servizio, a volte chiamata carico vivo, e del peso proprio o delle azioni permanenti dei componenti dell'impalcatura, a volte chiamata carico morto. Va ricordato che il peso delle assi sulle piattaforme quando combinato con battiscopa, parapetti e corrimano intermedi è una parte significativa del peso proprio di un'impalcatura. Maggiore è il numero di sollevamenti in un'impalcatura, che è completamente assiata e dotata di protezione dei bordi, maggiore è il peso proprio dell'impalcatura. Il peso proprio dell'impalcatura aumenta ulteriormente se un telo di contenimento è attaccato all'esterno dell'impalcatura. Quando le baie assiate diventano piattaforme di lavoro caricate a una categoria di servizio (carico vivo), il carico totale sull'impalcatura aumenta in modo significativo. È necessario comprendere chiaramente che la terminologia comunemente utilizzata di "impalcatura per impieghi gravosi" non significa che l'impalcatura alla massima altezza di progetto abbia una resistenza sufficiente a supportare piattaforme e protezioni per bordi installate a ogni livello o che tutte le piattaforme di lavoro possano essere classificate come per impieghi gravosi. Il carico morto aggiuntivo delle piattaforme installate a ogni livello, se combinato con le azioni di servizio risultanti da un certo numero di piattaforme di lavoro caricate contemporaneamente, aumenterà significativamente il carico totale sull'impalcatura e, se non controllato, potrebbe superare la capacità di progetto dell'impalcatura come determinato dall'analisi o dai test. La capacità portante effettiva dei montanti nell'impalcatura può essere aumentata riducendo la lunghezza effettiva dei montanti tra traverse e traverse. Tale aumento di capacità richiede la determinazione tramite analisi strutturale o tramite test. In effetti, descrivere un'impalcatura come "per impieghi gravosi" significa in realtà che l'impalcatura ha campate di dimensioni sufficienti per poter essere dotate di piattaforme di lavoro che possono essere designate come "per impieghi gravosi" come specificato nella Clausola 3.6. In modo simile, le impalcature possono essere descritte come di media portata o di portata leggera senza che l'intera altezza dell'impalcatura sia in grado di supportare tutte le piattaforme di lavoro della categoria di portata designata. Per le impalcature, ci sono due forme di progettazione. La progettazione del sistema si riferisce al sistema prefabbricato progettato per una gamma di applicazioni in cui, in una fase successiva, le informazioni di progettazione del sistema vengono utilizzate dalla progettazione dell'installazione per una specifica impalcatura di installazione. La progettazione dell'installazione può anche riguardare un'impalcatura tubolare e giunto per un'installazione specifica. Il progettista dell'installazione deve garantire che il carico totale della piattaforma di lavoro, comprendente carichi vivi, pesanti, medi, leggeri o di portata speciale, in una singola campata di un'impalcatura, quando combinato con il peso proprio di tutte le piattaforme in quella campata, non superi la capacità dell'impalcatura come determinato da analisi o test.

Laddove sia probabile che durante la vita di un'installazione di impalcature le classificazioni di servizio delle piattaforme di lavoro possano variare, la progettazione dell'installazione dovrà includere informazioni sufficienti sulle combinazioni accettabili di classificazioni di servizio che sarebbero conformi alla capacità di progettazione dell'impalcatura come stabilito dal progettista del sistema (vedere la clausola 2.6). L'aggiunta di teli di contenimento, staffe di piattaforma e azioni ambientali influenzerà i carichi totali sull'impalcatura e potrebbe ridurre significativamente il numero di piattaforme che possono essere installate, comprese le piattaforme di lavoro e le loro classificazioni di servizio, a meno che il sistema di impalcature non sia stato progettato per questi carichi. Può darsi che la progettazione dell'installazione abbia consentito che tutti o la maggior parte dei livelli dell'impalcatura fossero dotati di assi ma non consenta che tutte tali piattaforme siano designate come piattaforme di lavoro contemporaneamente. Laddove le piattaforme siano completamente coperte ma la progettazione dell'installazione non consenta la presenza di materiali o persone su tali piattaforme, tali piattaforme devono essere classificate come "piattaforme chiuse" per differenziarle dalle "piattaforme di lavoro". La progettazione dell'installazione può consentire che diversi livelli di piattaforme siano designati come "piattaforme di lavoro" o "piattaforme chiuse" durante varie fasi della costruzione dell'edificio. La categoria di servizio leggero si riferisce a una piattaforma di lavoro destinata a supportare una o più persone, in cui il peso complessivo della/e persona/e e degli utensili, delle attrezzature e dei materiali di accompagnamento non supera i 225 kg. La categoria di servizio medio si riferisce a una piattaforma di lavoro destinata a supportare persone e materiali limitati sulla piattaforma, in cui il peso complessivo di persone, materiali, attrezzature e utensili può superare i 225 kg ma non i 450 kg. La categoria di servizio pesante si riferisce a una piattaforma di lavoro destinata a supportare persone e materiali sulla piattaforma, in cui il peso complessivo di persone, materiali, attrezzature e utensili può superare i 450 kg ma non i 675 kg. La categoria di servizio speciale si riferisce a una piattaforma di lavoro in cui le categorie specificate di leggero, medio e pesante non sono appropriate. Esempi di tali casi sono quando le dimensioni della baia non sono evidenti sulla superficie della piattaforma di lavoro, come accade con un'impalcatura a gabbia per uccelli, o quando materiali e attrezzature possono essere distribuiti su una piattaforma di lavoro in baie più grandi di quelle delle tipiche impalcature indipendenti. 2.5.3.1.4 Piattaforma di accesso Ad eccezione dei pianerottoli delle scale e dei pianerottoli delle scale, le azioni imposte dal dovere applicate a una piattaforma di accesso non devono essere inferiori a quelle per impieghi gravosi. C2.5.3.1.4 Le piattaforme di accesso per definizione consentono l'accesso da e verso i luoghi di lavoro a persone, materiali e attrezzature. È probabile che il progettista dell'installazione avrà meno influenza sul carico del sito di una piattaforma di accesso rispetto a una piattaforma di lavoro a causa delle dinamiche dell'attività durante i periodi di punta del lavoro, all'inizio e alla fine dei lavori. La probabilità che diversi lavoratori o una combinazione di lavoratori e materiali utilizzino la piattaforma di accesso contemporaneamente giustifica che le piattaforme di accesso siano classificate come per impieghi gravosi o superiori. Ad esempio, una tipica piattaforma di accesso può essere costruita da baie di 2,4 m per 1,2 m, ciascuna delle quali ha un'area di 2,88 m2. La classificazione minima di servizio specificata dalla clausola 2.5.3.1.4 è servizio pesante, che rappresenta un carico distribuito di circa 2,3 kPa per baia di queste dimensioni. Le piattaforme di accesso costruite in baie di area maggiore, o dove la dimensione della baia è indeterminabile, devono essere progettate per resistere a un'azione imposta non inferiore a 2,5 kPa.

2.5.3.1.5 Baia di atterraggio della scala
Le azioni di servizio applicate ai componenti che supportano specificamente un pianerottolo di scala devono
essere quelli imposti dal numero previsto di persone che utilizzeranno l'atterraggio in un dato momento.
2.5.3.2 Azioni imposte dai componenti
La presente clausola non si applica alla progettazione dell'installazione.
La progettazione delle attrezzature per ponteggi deve essere conforme ai seguenti requisiti:
(a) Sperone standard o elemento simile Quando uno sperone standard, uno sperone o un elemento simile è
destinato a supportare piattaforme di lavoro in qualsiasi baia, deve essere progettato per l'
combinazione di azioni permanenti e imposte, compreso il dazio massimo previsto
azione per livello di lavoro su qualsiasi piattaforma di lavoro da supportare da parte di questi membri.
La proporzione dell'azione imposta su qualsiasi standard, sperone o membro simile deve
essere un quarto del dazio imposto azione su ciascuna delle piattaforme di lavoro nella baia
supportato dallo standard.
Quella parte di uno standard che supporta altri componenti deve essere progettata per l'
azioni imposte, ad esempio traverse, staffe di piattaforma.
(b) Quando uno standard, uno sperone o un elemento simile è destinato a supportare l'estensione della baia
piattaforme, deve essere progettata per un'azione imposta, per livello di lavoro, determinata
mediante analisi razionale risultante da—
(i) un quarto dell'azione della piattaforma in ogni baia, applicata allo standard esterno;
(ii) un quarto dell'azione della piattaforma in ogni baia, meno 2 kN, applicata all'interno
standard; e
(iii) 2 kN applicati nel punto più esterno della staffa che supporta l'estensione della baia
piattaforma.
(c) Parapetti o corrimano L'azione imposta che agisce su un parapetto e sui corrimano
deve essere il maggiore tra un carico concentrato di 550 N che agisce verso l'esterno o verso il basso a
qualsiasi punto del guardrail, o un carico lineare di 330 N per metro lineare che agisce verso l'esterno o
verso il basso sul bordo o sul corrimano superiore. Deve essere applicato un carico verso l'alto di 300 N
separatamente al componente in corrispondenza del collegamento all'elemento di supporto.
NOTA: Il carico verso l'alto di 300 N serve a verificare l'adeguatezza del collegamento.
(d) Traverse intermedie L'azione imposta che agisce su una traversa intermedia deve essere la maggiore tra un
carico concentrato di 300 N agente verso l'esterno o verso il basso in qualsiasi punto della rotaia,
bordo o palo, o carico lineare di 175 N per metro lineare agente verso l'esterno o verso il basso
sulla rotaia. Un carico verso l'alto di 300 N deve essere applicato al componente al
collegamento con il membro sostenitore.
NOTA: Il carico verso l'alto di 300 N serve a verificare l'adeguatezza del collegamento.
(e) Fermapiedi e piastre antiurto L'azione imposta che agisce su un fermapiedi e una piastra antiurto
deve essere un carico concentrato di 150 N agente verso l'esterno in qualsiasi punto del fermapiede o
piastra di protezione.
(f) Pali del guardrail Il palo e il collegamento delle rotaie al palo devono essere
progettato per resistere ai carichi imposti dal guardrail e dal midrail. Carichi trasferiti a
non è necessario che il palo del guardrail e quello del corrimano intermedio agiscano contemporaneamente.
NOTA: in genere, i montanti del parapetto sono formati da montanti del sistema di impalcature.
(g) Registri, pontoni e traverse Un registro, un pontone o una traversa destinati a
le piattaforme di supporto nelle baie adiacenti devono essere progettate per la massima portata imposta
azione, che non deve essere inferiore ai due terzi del totale delle azioni imposte risultanti
dai carichi di lavoro totali progettati su ciascuna delle baie adiacenti.

C2.5.3.2(g) I due terzi del carico della baia specificato per la progettazione di un registro, putlog o traversa devono essere utilizzati solo nella progettazione del componente e non sono destinati a essere utilizzati nel calcolo dell'azione imposta totale sull'impalcatura. Per un sistema di impalcature prefabbricate in cui è possibile una gamma di carichi di servizio per la stessa attrezzatura, il carico di servizio più probabile controllerà la massima flessione consentita. Quando una traversa è di una lunghezza che limita la larghezza di una piattaforma di lavoro come specificato nella Clausola 3.6.2, l'azione di servizio minore, media o leggera, si applicherà nel determinare la massima flessione consentita consentita dalla Clausola 2.7.4(h).

(h) Tirante per impalcatura Il tirante per impalcatura e la sua connessione al componente dell'impalcatura devono essere
progettato per resistere a una forza di tensione o compressione non inferiore a 6,0 kN, a meno che
specificamente progettato e documentato per forze inferiori.
(i) Pannelli:
(i) Pannelli del parapetto I pannelli del parapetto devono essere progettati in conformità con
i requisiti di carico di cui sopra per parapetti, corrimano intermedi e, ove applicabile,
battiscopa. I carichi devono essere applicati a metà campata del componente che
sostituisce. Il carico concentrato sulla rotaia centrale deve essere applicato orizzontalmente verso l'esterno
al centro del pannello su una superficie massima di 300 mm × 300 mm.
(ii) Pannelli di riempimento I pannelli di riempimento devono essere progettati in conformità con il carico di cui sopra
requisiti per il componente/i che sostituisce. Il carico concentrato deve essere
applicato orizzontalmente verso l'esterno all'area di riempimento a metà campata dell'
componente(i) che sostituisce. Il carico può essere distribuito su un'area di un
massimo di 300 mm × 300 mm. Il carico verso l'alto del corrimano intermedio non si applica.
(iii) Pannello corrimano I pannelli corrimano devono essere progettati in base al carico
requisiti per corrimano, traverse intermedie e battiscopa specificati nelle voci (c), (d)
e (e) della clausola 2.5.3.2. Tutti i carichi devono essere applicati orizzontalmente verso l'esterno.
il carico concentrato della rotaia centrale deve essere applicato al centro del pannello che si estende a
almeno due balaustre verticali su una superficie massima di 300 mm × 300 mm.
Il carico concentrato del fermapiede deve essere applicato a metà campata del fondo
sbarra.
(j) Supporto della piattaforma a sbalzo Un supporto della piattaforma a sbalzo deve essere progettato per l'
la più grande azione imposta prevista, che non deve essere inferiore ai due terzi del totale
azioni imposte risultanti dai carichi di lavoro totali designati su ciascuno dei
baie adiacenti. Per una singola baia, due terzi dei carichi della piattaforma devono essere applicati
ad ogni supporto. L'azione imposta deve comprendere un singolo carico concentrato (agente
verso il basso) pari al massimo carico concentrato previsto, ma non inferiore a quello
specificato nella clausola 2.5.3.1.2 (ove applicabile), agendo nella posizione più sfavorevole su
la piattaforma.
(k) Staffa della piattaforma Una staffa della piattaforma deve essere progettata per i seguenti casi di carico,
che devono essere considerati separatamente e i carichi applicabili alla staffa non devono
essere additivo:
(i) Carico applicato lungo la lunghezza della staffa, che non deve essere inferiore ai due terzi del carico totale risultante dai carichi leggeri designati su ciascuna di esse.
le piattaforme adiacenti.
(ii) Un singolo carico concentrato di 2 kN che agisce verso il basso all'estremità della staffa.
NOTA: L'azione da 2 kN deve essere applicata a una distanza nominale di 50 mm all'interno dell'
estremità più esterna della staffa.

Una staffa della piattaforma deve essere progettata in modo che non possa essere accidentalmente spostata o
ruotato quando in uso. Un fermo deve essere fissato saldamente all'estremità esterna dell'orizzontale
elemento per impedire lo spostamento delle assi.
C2.5.3.2(k) Una staffa di piattaforma supporta una piattaforma di estensione della baia su un
impalcatura indipendente o piattaforma di una costruzione permanente o temporanea.
Queste piattaforme sono limitate alla categoria dei veicoli leggeri.
Un supporto per piattaforma a sbalzo si riferisce a una piattaforma a sbalzo supportata da un
ponteggio indipendente che può essere caricato per qualsiasi categoria di servizio.
(l) Supporto della piattaforma di cattura Un supporto della piattaforma di cattura deve essere progettato per la più grande
carico previsto, che non dovrà essere inferiore a 1 kPa applicato uniformemente.
C2.5.3.2(l) Un carico previsto di 1 kPa su una piattaforma di cattura è ragionevole in
circostanze in cui la piattaforma di cattura è adiacente verticalmente alla zona di lavoro
piattaforma. Bisogna considerare la distanza verticale tra la
piattaforma di lavoro e piattaforma di cattura, il compito e la natura del lavoro essendo
intraprese e il conseguente probabile impatto sulla piattaforma di cattura. Progettare azioni in
in determinate circostanze può essere necessario un valore pari a 5–10 kPa.
(m) Sedia del nostromo La sedia del nostromo e il suo impianto di sospensione devono essere progettati per
un carico imposto non inferiore a 1,5 kN, che deve essere aumentato di un fattore non
inferiore a 1,25 per tenere conto dell'effetto del carico dinamico.
C2.5.3.2(m) Una sedia da nostromo è in genere composta da un sedile modellato che è sollevato
e abbassato da un paranco elettrico per ponteggi. Tale sedia del nostromo è soggetta a
carico dinamico significativo durante l'arresto e l'avvio, che può essere visto in un
movimento di rimbalzo della sedia dopo che il montacarichi per impalcature è stato arrestato o avviato.
(n) Culla Una culla deve essere progettata per la più grande azione imposta prevista, che
non deve essere inferiore a un servizio leggero. L'azione imposta deve essere aumentata di un fattore di
non inferiore a 1,25 per tenere conto dell'effetto del carico dinamico.
L'attrezzatura di supporto deve essere conforme alla clausola 2.7.
(o) Traliccio Un traliccio prefabbricato deve essere progettato per la massima portata imposta prevista.
azione. Laddove supportino solo una piattaforma di lavoro, il carico di progetto non deve essere inferiore
che per compiti speciali.
(p) Protezione del bordo del tetto Quando è necessario un ponteggio per svolgere la funzione di protezione del tetto
protezione dei bordi, oltre a tutte le azioni di servizio applicabili, deve essere progettata per
resistere ai carichi specificati nella norma AS/NZS 4994.1.
2.5.3.3 Sistemi di scale
2.5.3.3.1 Generale
La struttura di supporto di un sistema di scale che fornisce l'accesso alle piattaforme di lavoro deve essere
progettato per un'azione imposta di 2,5 kPa uniformemente distribuita su tutti i gradini e gli atterraggi
fino ad un'altezza di 10 m. Qualora la struttura si estenda oltre i 10 m, le azioni imposte sulla
per ottenere tale altezza aggiuntiva è possibile omettere pedate e pianerottoli.
Ogni rampa, compresi i gradini, i longheroni e gli atterraggi, deve essere progettata per le condizioni più avverse.
dei carichi vivi specificati nelle Clausole 2.5.3.3.2 e 2.5.3.3.3.
2.5.3.3.2 Progettazione di un singolo battistrada e di un pianerottolo
Si applicano i seguenti carichi:
(a) Un singolo carico di 1,5 kN, applicato su un'area di 100 mm × 100 mm nella maggior parte
posizione sfavorevole del battistrada o dell'atterraggio.

(b) Un carico lineare di 2,2 kN/m, applicato nella posizione più sfavorevole lungo la lunghezza del
il battistrada.
2.5.3.3.3 Per la progettazione dei longheroni delle scale
Per tutti i gradini e gli pianerottoli deve essere applicato un carico uniformemente distribuito pari a 2,5 kPa.
C2.5.3.3.3 I sistemi di scale sono destinati all'accesso durante le normali condizioni di lavoro,
ovvero i lavoratori che si recano ai piani di lavoro e ne escono all'inizio della giornata, durante i pasti
pause, alla fine della giornata e movimento generale tra i livelli durante il giorno. Un
il sistema di scale singole non è destinato principalmente all'evacuazione di emergenza dal sito.
Laddove siano necessari sistemi di scale per l'evacuazione di emergenza, la struttura della scala deve essere
progettato per il numero massimo previsto di persone, incluso il carico dinamico
causati dalle persone che scendono frettolosamente le scale.
2.5.3.3.4 Movimentazione di ponteggi mobili
Quando un'impalcatura mobile è destinata ad essere spostata con mezzi diversi da quelli manuali, l'impalcatura deve essere
progettato per resistere alle massime forze che possono essere imposte dalla forza motrice
fonti).
2.5.4 Azioni ambientali
Ove opportuno, le azioni ambientali devono includere quanto segue e basarsi su
probabilità annuale appropriata di superamento come specificato nella Tabella 2.5.4:
(a) Azioni del vento imposte all'impalcatura, compresi i parapetti, i battiscopa, i ponti sovrapposti
materiali, schermi, teli, funi per piattaforme, tiranti e altri accessori.
NOTA: Con impalcature mobili e di piccole dimensioni, i carichi del vento sono più rilevanti per l'uso in servizio
di quanto non siano da progettare. Pertanto, una valutazione in loco indicherà se i carichi del vento richiedono
misure di controllo aggiuntive. Ad esempio, quando l'impalcatura minore è esposta al vento
condizioni, come la sommità di un edificio alto, potrebbero essere necessari tiranti o contrappesi aggiuntivi
necessario.
C2.5.4(a) L'azione del vento sulle impalcature può essere dovuta al vento diretto sulle impalcature,
vento agli angoli esterni dell'impalcatura e vento ascensionale negli edifici alti in
aree centrali della città. Battiscopa, materiali impilati e schermi aumentano efficacemente
l'area dell'impalcatura sottoposta alle azioni del vento. Il telo di contenimento, come
telo ombreggiante, da prendere in considerazione quando si valuta l'azione del vento sull'impalcatura.
(b) Azioni su neve e ghiaccio in conformità con AS/NZS 1170.3.
(c) Azioni della pioggia.
C2.5.4(c) Il telo ombreggiante, se utilizzato come telo di contenimento, è in grado di trattenere
l'acqua piovana nelle aperture del tessuto, che aumenterà il peso del
telo ombreggiante.
(d) Azioni sismiche in conformità con AS 1170.4.
Azioni ambientali come il peso aggiuntivo dovuto a neve o pioggia, o il movimento causato da
un terremoto, non sono applicabili all'uso pratico quotidiano di un'impalcatura di piccole dimensioni.

TABELLA 2.5.4
PROBABILITÀ ANNUA DI SUPERAMENTO DEGLI EVENTI DI PROGETTAZIONE
PER STATI LIMITE ULTIMI PER ATTREZZATURE DA COSTRUZIONE
(ESTRATTO DA AS/NZS 1170.0)
Eventi di progettazione
Regione Vento ciclonico Vento non ciclonico Terremoto Neve e ghiaccio
Australia 1/200 (vedi Nota) 1/100 1/500 1/100
Nuova Zelanda NA 1/100 1/100 1/50
LEGGENDA:
NA = non applicabile
NOTA: Per i ponteggi completamente montati e smontati durante il periodo non ciclonico
delle regioni cicloniche (vedere AS/NZS 1170.2 per le regioni cicloniche), una riduzione del periodo di ritorno
e la velocità del vento regionale può essere applicata come segue:
(a) Il periodo di ritorno applicabile per il vento non ciclonico, ovvero 1 su 100.
(b) La velocità del vento regionale applicabile per la Regione B al posto della Regione C o D. Il periodo non ciclonico è definito come compreso tra i mesi di aprile e ottobre inclusi.
(c) Per una durata di vita utile prevista superiore a 6 mesi, fare riferimento alla norma AS/NZS 1170.0.
2.6 PROGETTAZIONE DELL'INSTALLAZIONE
2.6.1 Generale
La progettazione dell'installazione deve considerare le azioni imposte dai componenti rilevanti per tutti i carichi
livelli di piattaforma nella loro posizione più avversa. Dove la progettazione dell'installazione consente più
di un livello di piattaforma caricato, l'azione imposta per livelli di piattaforma caricati aggiuntivi
può essere considerato distribuito uniformemente.
Le azioni imposte dai componenti di protezione dei bordi non devono essere considerate come azioni simultanee
con altre azioni imposte.
Le azioni imposte dai componenti di protezione dei bordi non devono essere considerate azioni esterne per
valutazione della stabilità, a meno che l'impalcatura non fornisca protezione dei bordi per un indipendente
struttura adiacente entro 1 m dalla protezione del bordo.
2.6.2 Combinazione dei carichi della piattaforma per una campata del ponteggio
Per una particolare installazione di impalcature, è probabile che possano essere applicate diverse azioni imposte
a causa del tipo di lavoro che ci si può aspettare che venga svolto a diversi livelli in qualsiasi baia. In
In tali casi, quando si combinano i carichi della piattaforma per qualsiasi campata del ponteggio, la progettazione di
l'installazione particolare deve garantire che, per le combinazioni di carico richieste,
le azioni permanenti e le azioni ambientali restano invariate ma le misure imposte
le azioni possono essere riviste e modificate per garantire che la capacità della baia del ponteggio non sia
superato.
Per evitare di sovraccaricare l'impalcatura, le categorie di azioni imposte all'interno di ogni campata, a
diversi livelli, devono essere determinati e devono essere fornite informazioni su come le azioni imposte
verrà distribuito tra i numeri delle piattaforme che saranno sottoposte alle previste
carichi imposti e le relative classificazioni di servizio. Pertanto, ogni piattaforma all'interno di una baia di un'impalcatura
può essere classificato come uno dei seguenti:
(a) Per impieghi gravosi.
(b) Servizio medio.
(c) Servizio leggero.
(d) Piattaforma chiusa.
(e) Dovere speciale

2.6.3 Fornitura di informazioni
La progettazione dell'installazione specifica del ponteggio deve includere informazioni sull'
seguente:
(a) I valori massimi di carico della piattaforma di lavoro e della piattaforma di accesso.
(b) Il limite massimo del carico di lavoro di ciascuna piattaforma di carico.
(c) Combinazioni accettabili dei seguenti fattori, all'interno di qualsiasi baia:
(i) Numero di livelli di piattaforma installati.
(ii) Numero di piattaforme di lavoro (con o senza piattaforme di estensione della baia montate come
appropriato).
(iii) Classificazioni dei servizi di piattaforma di lavoro.
(iv) Classificazioni di servizio della piattaforma di accesso.
(v) Limiti del carico di lavoro della piattaforma di carico.
(d) Modello di carico assunto per le combinazioni di cui sopra.
(e) Qualsiasi altra limitazione rilevante sul carico della struttura del ponteggio (ad esempio
teli di contenimento).
2.7 COMBINAZIONI DI AZIONI
2.7.1 Generale
La struttura dell'impalcatura e i suoi elementi componenti e le connessioni devono soddisfare la progettazione
requisiti di resistenza, stabilità e manutenibilità. Nella valutazione delle situazioni di progettazione, altri
potrebbero essere applicabili delle combinazioni.
Le velocità del vento superiori all'azione del vento di servizio possono imporre carichi aggiuntivi su qualsiasi
telo di contenimento che rimane attaccato all'impalcatura. Tali carichi aggiuntivi imposti
su elementi di supporto (ad esempio flessione negli standard risultante dalla lamiera di contenimento),
devono essere considerati in aggiunta ai carichi assiali.
2.7.2 Forza
L'effetto dell'azione di progetto (Ed) per lo stato limite di resistenza deve essere la combinazione di fattori
carichi che producono l'effetto più negativo sull'impalcatura e/o sui suoi componenti.
Le combinazioni di azioni per gli stati limite di resistenza devono essere conformi a
Serie AS/NZS 1170, ad eccezione delle combinazioni permanenti, imposte e di azione del vento.
essere determinato dalle combinazioni come segue:
Ed = 1,5G + 1,5Q . . . 2.7.2.(1)
Ed = 1,5G + 1,5Q + Ws . . . 2.7.2.(2)
Ed = 1,5G + Wu + ψQ . . . 2.7.2.(3)
Dove
G = azione permanente
Per i teli di contenimento, come i teli ombreggianti che trattengono l'acqua, il loro peso proprio
sarà aumentato di 5%
Q = azione imposta (compreso l'impatto, se presente)
Ws = azione del vento di servizio, basata sulla velocità del vento di progetto di 16 m/s e aerodinamica
forma attore di 1.3
Wu = massima azione del vento secondo AS/NZS 1170.2

ψ = 0, per impieghi leggeri
= 0,25, per carichi medi
= 0,5, per impieghi gravosi
Se del caso, gli effetti di altre azioni ambientali, come terremoti, neve e
ghiaccio, sarà preso in considerazione.
2.7.3 Stabilità
2.7.3.1 Ponteggi classificati per servizio
Salvo nei casi in cui si applica la clausola 2.7.3.2, le impalcature devono essere progettate per prevenire l'instabilità dovuta
al ribaltamento, al sollevamento e allo scivolamento in conformità con AS/NZS 1170.0, eccetto che
combinazioni di azioni permanenti, imposte e del vento che producono effetti stabilizzanti netti
(Ed,stb) e gli effetti destabilizzanti netti (Ed,dst) devono essere determinati da combinazioni come
segue:
Ed,stb = [0,9G + 0,9Cw + φR] . . . 2.7.3.1(1)
Ed,dst = [1,5G + 1,5Q + 1,5Qh +1,5 Ws] . . . 2.7.3.1(2)
Ed,dst = [1.5G + Wu + ψQ] . . . 2.7.3.1(3)
Dove
G, Q, Ws, Wu e Ψ = come definito nella clausola 2.7.2
Cw = peso di tutti i contrappesi utilizzati per resistere all'instabilità
φR = capacità di progettazione di tutti i componenti strutturali progettati per resistere
instabilità
Per un'impalcatura, Qh è un carico orizzontale applicato a livello del parapetto della piattaforma di lavoro, che
non deve essere inferiore a 300 N (per campata).
Nel determinare Ed,stb, si deve considerare solo quella parte del carico morto che contribuisce alla stabilità.
essere preso in considerazione.
Nel determinare Ed,dst, vengono considerate solo le porzioni del carico morto e del carico vivo che contribuiscono
all'instabilità deve essere presa in considerazione.
NOTA: quando Cw e φR devono fornire un effetto stabilizzante, deve essere chiaramente dimostrato che entrambi sono
lavorando efficacemente insieme e simultaneamente. Ciò si applica sia alle Clausole 2.7.3.1 che 2.7.3.2.
2.7.3.2 Ponteggi a torre a campata singola
Per impalcature a torre autoportanti a campata singola in cui la piattaforma di lavoro superiore non è più
oltre 6 m sopra la superficie di appoggio, combinazioni di azioni permanenti, imposte e del vento
che producono effetti stabilizzanti netti (Ed,stb) ed effetti destabilizzanti netti (Ed,dst) devono essere
determinato dalle seguenti combinazioni (ogni combinazione deve essere considerata separatamente):
Ed,stb = [0,9G + 0,9Cw + φR] . . . 2.7.3.2(1)
Ed,dst = [1,5 Ws]
e entrambi
dove sono montati stabilizzatori o rastrelliere,
Ed,stb = [0,9G + 0,75Qv + 0,9 Cw + φR] . . . 2.7.3.2(2)
Ed,dst = [1.5Qh]
O
dove non sono montati stabilizzatori o rastrelliere,
Ed,stb = [0,9G + 0,9Cw] . . . 2.7.3.2(3)

Ed,dst = [1.5Qv]
Dove
G = azione permanente (peso proprio dei componenti)
Qh = carico orizzontale di 300 N applicato al parapetto superiore della piattaforma di lavoro
Qv = carico verticale di 1 kN applicato 200 mm all'interno del bordo più avverso della
piattaforma di lavoro
Ws = azione del vento di servizio di 0,2 kPa, basata sulla velocità del vento di progetto di 16 m/s e
fattore di forma aerodinamico di 1,3
Cw = peso di tutti i contrappesi utilizzati per resistere all'instabilità
φR = capacità di progettazione di tutti i componenti strutturali progettati per resistere all'instabilità
Quando non sono montati stabilizzatori o rastrelliere, la combinazione che produce stabilizzazione e
gli effetti destabilizzanti devono essere valutati con la torre in uno stato spostato tale che la torre
è inclinato di 1 in 8 rispetto alla verticale, soggetto a una piattaforma di lavoro superiore minima
spostamento del guardrail di 500 mm in orizzontale.
2.7.4 Manutenibilità
Tutti i componenti utilizzati nella costruzione di un'impalcatura devono essere progettati per essere conformi alle
seguenti requisiti di funzionalità quando sottoposti ai carichi imposti specificati in
Clausola 2.5.3.2:
(a) Guardrail e corrimano intermedio Flessione dei guardrail e dei corrimano intermedio, rispetto alla loro
punti di supporto, non devono superare i 35 mm, quando una forza di 300 N verticalmente verso il basso o
viene applicata una forza orizzontale verso l'interno o verso l'esterno a metà campata.
(b) Pannelli del parapetto La flessione degli elementi di un pannello del parapetto non deve superare
la/le flessione/i dei componenti sostituiti.
(c) Pannelli di riempimento La flessione delle piastre di protezione incorporate nei pannelli di riempimento non deve superare
45 mm.
(d) Pali del guardrail La flessione dei pali del guardrail all'altezza del guardrail non deve
superare i 35 mm. Il gioco libero di un montante del guardrail non deve superare i 35 mm.
NOTA: il gioco libero dei montanti del guardrail e la flessione dei montanti del guardrail sotto carico possono essere
cumulativo.
(e) Fermapiedi La flessione dei fermapiedi non deve superare i 45 mm.
(f) Tavole La flessione delle tavole deve essere conforme alla norma AS 1577.
(g) Unità di piattaforma prefabbricate Le unità di piattaforma prefabbricate devono essere conformi alle
requisiti prestazionali in AS/NZS 1576.3.
(h) Traverse La flessione delle traverse non deve superare L/180 per l'acciaio e L/100 per
alluminio, dove L è la campata.

2.8 CONSIDERAZIONI SULLA PROGETTAZIONE
2.8.1 Materiali
2.8.1.1 Generale
Laddove vengano utilizzati i seguenti materiali, le informazioni e le procedure di progettazione devono essere conformi
in conformità con gli standard specificati:
(a) Strutture in acciaio…………………………AS 4100.
(b) Strutture in acciaio formato a freddo……………………………. S/NZS 4600.
(c) Strutture in legno……………………AS 1720.1 e NZS 3603.
(d) Strutture in alluminio – Progettazione allo stato limite…………………………AS/NZS 1664.1.
(e) Strutture in alluminio – Progettazione delle sollecitazioni ammissibili …………………………..AS/NZS 1664.2.
(f) Compensato – Strutturale ………………………………………AS/NZS 2269.
(g) Legname laminato strutturale impiallacciato — Specifiche ……………………..AS/NZS 4357.0.
2.8.1.2 Identificazione dei materiali
Laddove sia necessario identificare il tipo e il grado dei materiali, valgono i seguenti requisiti:
si applica:
(a) Acciaio L'acciaio deve essere utilizzato solo quando le proprietà particolari dell'acciaio e la sua
la saldabilità non comprometterà la resistenza e la funzionalità dell'impalcatura.
Per l'acciaio in cui il grado non è noto a meno che non siano note le proprietà meccaniche
confermato da prove in conformità con AS 1391, il limite di snervamento dell'acciaio utilizzato in
la progettazione (fy) non deve essere superiore a 170 MPa e la resistenza alla trazione finale
utilizzata nella progettazione (fu) non deve essere superiore a 300 MPa.
(b) Alluminio Non si devono fare ipotesi riguardo alla lega o alla tempra.
un campione rappresentativo del materiale può essere sottoposto ad un test appropriato
autorità per l'identificazione.
(c) Altri materiali Non si devono fare ipotesi riguardo al loro tipo di resistenza e
grado.
2.8.2 Analisi strutturale
2.8.2.1 Generale
L'analisi strutturale può essere effettuata tramite:
(a) analisi elastica, che deve essere utilizzata per calcolare gli effetti dell'azione di progettazione, inclusi
modifiche nella geometria del telaio sotto il carico di progetto (effetti di secondo ordine); o
(b) analisi strutturale avanzata in conformità con AS 4100.
L'analisi strutturale deve tenere conto di quanto segue:
(i) Eccentricità dovuta alla progettazione e all'erezione dei componenti come specificato nelle clausole 2.8.3
e 3.1.
(ii) Rigidità (rotazionale e assiale, a seconda dei casi) degli elementi e delle connessioni.

Il limite di carico di lavoro (WLL) specificato nella documentazione del fornitore deve essere il minore
dei seguenti:
(a) Per la resistenza, WLL ≤ Rd/1,5.
Se i limiti del carico di lavoro per la resistenza sono determinati mediante test, allora i fattori di correzione,
tenendo conto delle proprietà meccaniche effettive e minime dei materiali, deve essere
applicato.
(b) Per la funzionalità, l'effetto massimo dell'azione che soddisfa gli stati limite di funzionalità,
Dove-
Rd = capacità di progetto determinata dai requisiti della presente Norma in limite
stati
1,5 = fattore di conversione dello stato limite (LSCF)
2.8.3 Eccentricità
2.8.3.1 Generale
Si deve tenere conto dell'influenza delle eccentricità, come specificato nella clausola 2.8.3.2
a 2.8.3.4.
2.8.3.2 Controventatura degli elementi compressi
La documentazione del fornitore deve fornire linee guida per i requisiti di rinforzo di
elementi di compressione di sistemi prefabbricati e schemi di controventatura per un completo
assemblaggio. La documentazione deve inoltre fornire informazioni sui modelli di cravatta per soddisfare i
carichi di controventamento previsti.
2.8.3.3 Eccentricità del carico
Per tutti gli elementi in tensione o compressione, si dovrà tenere conto dell'eccentricità nella
applicazione di carichi e reazioni. I valori per gli elementi devono essere la distanza effettiva
tra la linea centrale del carico e la linea centrale dell'elemento.
2.8.3.4 Eccentricità nei giunti
La deviazione dalla linea centrale tra i punti del nodo co-lineare deve essere calcolata dal
dimensioni nominali dei membri.
2.8.3.5 Inclinazioni tra componenti verticali
L'imperfezione del telaio dovuta a deviazioni angolari nei giunti tra i componenti verticali deve essere
preso in considerazione.
Per un giunto in un componente tubolare, l'angolo di inclinazione (ψ), sia tra una coppia di
componenti tubolari collegati da un perno fissato in modo permanente ad uno dei componenti (vedere
Figura 2.8.3.4(A)) o tra una piastra di base regolabile e un componente tubolare (vedere
La figura 2.8.3.4(B)) può essere calcolata dalla seguente equazione:
abbronzatura
ld D − ψ = . . . 2.8.3.4(1)
Dove
tan ψ = non inferiore a 0,01
Di = diametro interno nominale dello standard tubolare
do = diametro esterno nominale del perno o del martinetto di base
lo = lunghezza di sovrapposizione nominale
ψ = vedere rispettivamente Figura 2.8.3.4(A) e Figura 2.8.3.4(B)

Quando ci sono un numero (n) di standard con tali giunti affiancati e quando pianificati
le pre-deflessioni sono escluse dal valore per ψ, rappresentato da ψn, può essere calcolato
dalla seguente equazione:

Dove
tan ψ è dato nell'equazione 2.8.3.4(2) e n è maggiore di 2
Quanto sopra si applica alle impalcature in cui la lunghezza dei registri non è predeterminata da
dispositivi di collegamento (ad esempio, per impalcature con tubi e giunti).
Nel caso di un'impalcatura di facciata realizzata con componenti prefabbricati, il valore di tan ψ per un
il telaio chiuso nel suo piano può essere preso come 0,01 se la lunghezza di sovrapposizione verticale è almeno
150 mm; e 0,015 se la lunghezza di sovrapposizione è inferiore.
2.8.4 Rigidità della connessione
La rigidità di una connessione deve essere assunta pari a zero (ad esempio connessione a perno), a meno che
altrimenti determinato tramite prova, e i risultati devono essere documentati.
2.8.5 Gruppi di ancoraggio e di collegamento
2.8.5.1 Generale
Quando vengono utilizzati sistemi di ancoraggio o di tiranti, compresi i tiranti, per stabilizzare l'impalcatura, il loro
la progettazione deve essere tale che né l'impalcatura né alcun edificio o struttura di supporto sia
sovraccaricato o danneggiato durante il normale utilizzo.

2.8.5.2 Posizione
Tenendo conto del requisito della clausola 3.7.4, la posizione dei sistemi di ancoraggio e di collegamento
non deve ostacolare il libero accesso lungo l'intera lunghezza di qualsiasi piattaforma di lavoro o via di accesso.
2.8.5.3 Disposizione dei legami
La disposizione dei tiranti deve essere progettata e distanziata verticalmente e orizzontalmente per fornire
stabilità e, se applicabile, vincoli di instabilità per l'impalcatura, tenendo conto della
resistenza sia del gruppo di cravatte che della struttura di supporto.
2.8.5.4 Ancoraggi forati
Ancoraggi perforati, sia di tipo espandibile che chimico, soggetti a carichi di trazione
deve essere utilizzato solo quando non è possibile fissare o legare l'impalcatura in altro modo.
Gli ancoraggi perforati devono essere conformi ai seguenti requisiti:
(a) Una valutazione del materiale a cui vengono applicati gli ancoraggi perforati deve
confermare la loro idoneità all'applicazione.
(b) Gli ancoraggi ad espansione soggetti a carichi di trazione devono essere limitati al carico controllato
(tipo a coppia controllata) e il limite del carico di lavoro deve essere inferiore al carico di lavoro
limite di carico specificato dal fornitore dell'ancora o 65% del "primo carico di slittamento" indicato nel
documentazione del fornitore, oppure 6 kN come richiesto dalla clausola 2.5.3.2.
NOTE:
1 Ai fini della presente norma, un'ancora di tipo sottosquadro deve essere considerata come un
ancoraggio ad espansione.
2 L'installazione dell'ancoraggio ad espansione richiede che gli ancoraggi siano installati in conformità
con la procedura di installazione consigliata dal produttore in modo che il carico di lavoro
limite può essere raggiunto.
(c) Ancoraggi a deformazione controllata, compresi gli ancoraggi autoperforanti e quelli a caduta (a posizionamento)
non devono essere utilizzati ancoraggi ad impatto.
Se l'uso degli ancoraggi specificati nel punto (c) è l'unica opzione per un'applicazione specifica
o struttura a cui saranno collegate le ancore, quindi linee guida chiare sulla progettazione
(compresa la capacità di carico) applicazione e installazione degli ancoraggi al supporto
devono essere ottenuti i supporti/la struttura a cui viene fissato e la valutazione del
l'idoneità della struttura di supporto deve essere ottenuta dall'ingegnere del progetto o
ingegnere adeguatamente qualificato ed esperto che abbia familiarità con tali strutture.
(d) Gli ancoraggi chimici soggetti a carichi di trazione basati esclusivamente sull'adesione chimica devono
hanno il loro limite di carico di lavoro determinato applicando un fattore di riduzione di 3,0 sul
carico medio di rottura dei componenti di trazione e deve essere sottoposto a prova di prova individuale per
limite del carico di lavoro di trazione prima dell'uso.

C2.8.5 I legami sono fondamentali per la stabilità di un'impalcatura e la posizione dei legami può
variano notevolmente da un progetto all'altro.
Quando si prendono in considerazione i modelli di tiranti per impalcature, si dovrebbe tenere conto di quanto segue:
(a) Un'impalcatura alta può comportare grandi carichi propri (morti) e imposti (vivi)
agenti verticalmente, oltre ai carichi imposti (vivi) agenti orizzontalmente su
gli standard inferiori dell'installazione e di conseguenza possono richiedere
ulteriori tiranti ai livelli inferiori per fornire ulteriore contenimento laterale al
standard. I carichi orizzontali imposti (vivi) possono derivare dall'azione del vento su
telo di contenimento.
(b) Il perimetro superiore di un edificio può indurre forti azioni del vento e ulteriori
potrebbero essere necessari dei legacci per stabilizzare l'impalcatura in questa zona.
(c) Gli edifici o le strutture adiacenti possono indurre azioni del vento più elevate a causa di un
effetto tunnel.
(d) I muri in mattoni potrebbero non essere in grado di sostenere i carichi laterali imposti.
Alcune cravatte per impalcature potrebbero non essere installate nelle posizioni richieste.
Il progettista dell'installazione dell'impalcatura deve quindi assicurarsi che ogni legame che deve essere
installato è in grado di sostenere il carico aggiuntivo o potrebbe essere necessario specificare
ulteriori legami per compensare.

2.8.6 Corde e catene
2.8.6.1 Fune di acciaio
Il cavo di acciaio deve essere conforme alla norma AS 3569 o BS 302.2, a seconda dei casi e, salvo ove
utilizzato per scopi di sollevamento, non deve essere sottoposto a un carico imposto superiore a un sesto
del carico di rottura minimo garantito dal produttore di tale fune. Terminazione dell'acciaio
i cavi metallici devono essere conformi alla norma AS 2759.
2.8.6.2 Corda in fibra
La fune in fibra deve essere conforme alla norma AS 4142.2 o NZS/BS 2052, a seconda dei casi, e non deve essere sottoposta a un carico imposto superiore a un decimo del carico garantito dal produttore.
carico di rottura minimo di tale fune.
2.8.6.3 Catena in acciaio
La catena in acciaio deve essere conforme a AS 2321, ISO 1835, ISO 1836, ISO 3075, ISO 3076 o
ISO 3077, ove appropriato, e non deve essere sottoposta a un carico imposto superiore a un sesto del carico di rottura minimo garantito dal produttore per tale catena.
2.9 STRUTTURA DI SUPPORTO
L'impalcatura deve essere progettata per garantire che il carico posto sulla struttura di supporto,
sotto la combinazione più avversa di azioni applicate ad esso dall'impalcatura, non
compromettere l'integrità strutturale o la funzionalità dell'impalcatura durante il periodo di utilizzo.
Se vengono utilizzate piastre di appoggio, queste devono essere progettate per avere resistenza e rigidità sufficienti a distribuire il carico sulla struttura di supporto.
Ove necessario, la struttura di supporto deve essere rinforzata per garantire che abbia una resistenza sufficiente
resistenza e rigidità per sostenere i carichi imposti.
NOTA: Potrebbe essere necessario adottare misure per evitare danni alla struttura di supporto.
COPYRIGHT
2.10 CONTROLLARE I GIUNTI
L'uso di un giunto di controllo non deve essere considerato come un raddoppio della resistenza allo scivolamento del
giunto portante.
NOTA: per una procedura di prova volta a determinare la capacità di un giunto di controllo di resistere allo scivolamento lungo un tubo, vedere AS/NZS 1576.2.

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Parte 3: Requisiti operativi

3.1 AMBITO DI APPLICAZIONE DELLA SEZIONE
La presente sezione stabilisce i requisiti operativi delle impalcature e dei relativi componenti associati.
componenti, piattaforme di raccolta, scale temporanee per cantieri edili in genere e
configurazioni rilevanti.
3.2 TOLLERANZA DELL'EREZIONE
L'erezione del ponteggio deve essere effettuata con una tolleranza verticale che non deve superare L/200, dove
L è l'altezza dell'impalcatura da erigere.
3.3 PIASTRE
Laddove siano richieste piastre di appoggio, queste devono distribuire il carico da un'impalcatura al
struttura di supporto senza compromettere l'integrità strutturale del supporto
struttura. Le piastre devono essere conformi ai requisiti della Clausola 2.9.
NOTA: potrebbero essere necessarie delle piastre di supporto per evitare danni superficiali alla struttura di supporto.
3.4 PIATTAFORME
Tutte le piattaforme devono:
(a) essere in grado di sostenere i carichi di progettazione;
(b) essere su un piano piano;
(c) essere strettamente rivestito in modo che ci sia uno spazio tra i singoli componenti del rivestimento in una baia
non superiore a 10 mm;
NOTA: questo vale per le piattaforme a più di 2 m dal suolo.
(d) avere una superficie antiscivolo;
(e) essere privo di pericoli di inciampo;
(f) garantire un accesso libero oltre i materiali accatastati;
(g) non essere in grado di sollevarsi in condizioni di lavoro; e
(h) non essere suscettibile di essere spostato dai venti previsti.
Le assi dell'impalcatura devono essere conformi alla norma AS 1577 e, se realizzate in impiallacciatura laminata
il legname (LVL) deve inoltre essere conforme ai requisiti della norma AS/NZS 4357.
Le unità di piattaforma prefabbricate devono essere conformi alla norma AS/NZS 1576.3.
I sedili del nostromo devono essere conformi alla norma AS 1576.4.

C3.4 Le piattaforme dei ponteggi necessitano di una superficie antiscivolo per salvaguardare gli utenti dalle cadute che
può causare lesioni. Tra queste rientrano, ad esempio, l'uso di assi prigioniere o di decking
unità in impalcature prefabbricate, o assi di lunghezza casuale aventi massa sufficiente per
rimangono stabili e contrastano l'effetto della sporgenza sui putlog o sulle traverse quando
calpestati da persone o caricati dalle ruote di trasportatori di materiali spinti
la piattaforma di lavoro.
Esistono diversi modi per garantire che una piattaforma non sia in grado di sollevarsi sotto
condizioni di lavoro. Tra queste rientrano, ad esempio, l'uso di assi prigioniere o di pavimentazione
unità in impalcature prefabbricate, o assi casuali di massa e lunghezza sufficienti affinché,
quando sporgono i loro travetti terminali della distanza necessaria per evitare inavvertitamente
dislocamento, non diventeranno instabili quando vengono calpestati o caricati
carriole o carrelli vengono spinti lungo di essi. In circostanze, come quando si guida a breve
vengono utilizzate assi, potrebbe essere necessario fissare le assi ai loro putlog di supporto. Questo
può essere ottenuto legando le assi con un cavo di acciaio flessibile o con un cavo progettato appositamente
cinghie per assi. Le cinghie per assi o i raccordi che incorporano bulloni e dadi sporgenti dovrebbero
essere utilizzati solo dove non presentano un pericolo di inciampo, come alle estremità del
piattaforma. Il filo di fissaggio in acciaio non deve essere utilizzato per fissare le assi.
Quando la sovrapposizione delle assi lungo la lunghezza di una piattaforma è inevitabile, si verificano rischi di inciampo
può essere eliminato fissando lunghezze di legname dello stesso spessore delle assi, tagliate a
un angolo di 45°, o fissaggio di terminali arrotondati appositamente progettati, alle estremità della sovrapposizione
assi.
In caso di cambiamenti di direzione della piattaforma, le assi sovrapposte sono accettabili senza
misure aggiuntive. A quel punto, gli utenti saranno consapevoli che stanno per
cambiano direzione mentre si spostano da una corsa all'altra dell'impalcatura e, quindi,
è probabile che siano consapevoli dei cambiamenti nell'elevazione della tavola in tale cambio di direzione.
Le piattaforme possono essere esposte al rischio di spostamento quando sono su impalcature soggette
a condizioni di vento estreme come ad altitudini elevate, stagioni cicloniche nelle zone tropicali,
particolarmente impalcature alte o luoghi soggetti a canalizzazione del vento come avviene all'interno
quartieri alti nelle grandi città. In queste situazioni, affidarsi alla "tenuta aderenza" delle assi
o le unità di piattaforma non saranno sufficienti a garantire che non vengano dislocate. L'ancoraggio di
le assi o l'utilizzo di cinghie per assi per fissare positivamente la piattaforma sono due metodi che
potrebbe essere utilizzato. Il tavolato strettamente coperto viene utilizzato per impedire che materiali e piccoli utensili
dalla caduta inavvertitamente tra le assi dell'impalcatura.

3.5 PIATTAFORMA DI LAVORO
Una piattaforma di lavoro deve:
(a) essere organizzato in modo da fornire un posto di lavoro conveniente per proteggere le persone dall'
rischio di caduta e di trattenere materiali e attrezzature;
(b) avere una larghezza e una lunghezza tali da consentire lo svolgimento del lavoro in sicurezza, tenendo conto
materiali e utensili che possono essere posizionati o utilizzati sulla piattaforma di lavoro e;
(c) rispettare le dimensioni di cui alla clausola 3.7.
Quando i materiali sono immagazzinati su una piattaforma di lavoro, è necessario un accesso libero e senza ostacoli
deve essere mantenuta una larghezza inferiore a 450 mm.
Una piattaforma di lavoro superiore su una gabbia per uccelli non deve avere sporgenze sulla superficie che possano
causare inciampi o altri pericoli.

PIATTAFORMA DI ESTENSIONE BAY 3.6
3.6.1 Generale
Le piattaforme di estensione della baia non devono essere montate a livello delle piattaforme di cattura, delle piattaforme di accesso
o baie di carico.
Le piattaforme di estensione della baia devono avere dimensioni di larghezza nominale non inferiori a 220 mm né
maggiore di 750 mm.
Le piattaforme di estensione della baia di larghezza nominale inferiore a 450 mm devono essere posizionate solo a
allo stesso livello della piattaforma della baia.
Le piattaforme di estensione della baia possono essere utilizzate per i lavoratori o come piattaforme di lavoro con solo luce
carico di lavoro, come specificato nel progetto di installazione.
3.6.2 Requisiti di ubicazione delle piattaforme di estensione della baia
Una piattaforma di estensione della baia può essere posizionata adiacente a qualsiasi baia a un'altezza di sollevamento dell'impalcatura
a condizione che tale baia sia completamente attrezzata come piattaforma di lavoro o che sia presente un'adeguata protezione dei bordi
fornito all'estensione della baia.
Quando una piattaforma di estensione della baia è posizionata sopra o sotto il livello della baia adiacente
piattaforma, essa deve rispettare i seguenti requisiti, ove applicabili:
(a) La piattaforma nella baia adiacente, sia sopra che sotto una piattaforma di estensione della baia,
deve essere completamente coperto come piattaforma di lavoro e deve essere dotato di bordo esterno
protezione.
(b) Quando una piattaforma di estensione della baia si trova a non più di 1 m sopra o sotto la
piattaforma della baia adiacente, la protezione del bordo non è richiesta tra l'estensione della baia
piattaforma e la piattaforma della baia adiacente. La piattaforma della baia adiacente inferiore deve essere
dotato di battiscopa interni aggiuntivi o di una protezione equivalente dei bordi. Ciò deve
non impedire l'installazione di un battiscopa per contenere i detriti sull'estensione della baia
piattaforma.
(c) Quando la piattaforma di estensione della baia si trova a non più di 500 mm sopra o sotto
una piattaforma adiacente completamente coperta, non è necessario l'accesso tra le piattaforme.
(d) Quando una piattaforma di estensione della baia si trova a più di 500 mm sopra o sotto un
piattaforma adiacente completamente coperta, deve essere fornito un accesso adeguato alla baia
piattaforma di estensione dalla piattaforma della baia adiacente.
La forma di accesso tra le piattaforme dovrà tenere conto della distanza tra
il bordo della piattaforma di estensione della baia e la superficie di lavoro adiacente (vedere Clausola 3.9.8).
NOTA: L'accesso contrassegnato nella Figura 3.6.2 è solo diagrammatico e non è destinato a
rappresentano una vera e propria scala.
(e) La piattaforma di estensione della baia può essere posizionata fino a 1 m sopra o sotto una baia adiacente
piattaforma. La piattaforma adiacente inferiore successiva deve essere completamente coperta e posizionata non
superiore a 2 m al di sotto della piattaforma di estensione della baia.
(f) Quando una piattaforma di estensione della baia si trova sotto una piattaforma di lavoro in modo tale che la
la piattaforma di lavoro inferiore successiva è 2 m sotto la piattaforma di estensione della baia, aggiuntiva
i traversi e/o le traverse devono essere installati all'interno della baia al livello della baia
piattaforma di estensione.
NOTA: Nei sistemi prefabbricati e a telaio, la distanza tra gli ascensori deve essere nominale di 2,0 m.
Per una rappresentazione diagrammatica dell'ubicazione delle piattaforme di estensione delle baie, vedere le Figure 3.6.2.

3.7.5 Piattaforma di carico
Una piattaforma di carico deve essere di lunghezza e larghezza sufficienti per i materiali e le attrezzature
immagazzinati su di essi. Deve essere previsto un accesso libero di larghezza non inferiore a 450 mm per accedere
tali apparecchiature.
3.8 PENDENZA DELLE PIATTAFORME
3.8.1 Piattaforme di lavoro e chiuse
Tutte le piattaforme di lavoro e le piattaforme chiuse devono essere montate a livello con una tolleranza nominale
di 3° in tutte le direzioni, salvo diversa disposizione specifica.
3.8.2 Piattaforma di accesso
La pendenza trasversale non deve superare i 3°.
La pendenza longitudinale non deve superare i 20°. Quando la pendenza longitudinale è maggiore di 7°
dall'orizzontale, deve incorporare un sistema di ritenuta antiscivolo. Il sistema di ritenuta antiscivolo deve essere di tipo simile
livello di prestazioni che può essere raggiunto mediante l'uso di tacchetti che sono:
(a) nominalmente 25 mm di spessore;
(b) nominalmente 50 mm di larghezza;
(c) distanziati ad intervalli nominali di 450 mm;
(d) fissato saldamente alla superficie superiore della piattaforma; e
(e) l'intera larghezza della piattaforma, ad eccezione di uno spazio di 100 mm di larghezza per una ruota di un materiale
trasportatore, se necessario.
3.9 PIATTAFORME DI CATTURA
Una piattaforma di cattura deve soddisfare i seguenti requisiti:
(a) La parte a sbalzo della piattaforma deve avere un angolo sufficiente per
compito previsto.
(b) La piattaforma deve essere ben protetta per evitare che i materiali cadano attraverso.
(c) Le dimensioni minime devono essere sufficienti per il compito previsto.
(d) La progettazione dell'impalcatura deve essere tale che i detriti che si prevede possano essere catturati su un gancio
la piattaforma non deve destabilizzare l'impalcatura.
(e) Il piano di calpestio della piattaforma non deve essere soggetto a spostamenti dovuti a condizioni ambientali o
condizioni di lavoro.
(f) La piattaforma deve essere costruita per contenere il materiale in caduta. Una piattaforma di cattura deve
non essere utilizzato come via di accesso.
(g) Se è necessario che le persone accedano alle piattaforme di raccolta, devono essere fornite protezioni per i bordi.
3.10 PROTEZIONE DEI BORDI
3.10.1 Generale
Salvo nei casi in cui si applicano le clausole 3.10.3, 3.10.4 o 3.11.1(c), la protezione dei bordi deve essere fornita a
i lati e le estremità aperte di tutte le piattaforme, pianerottoli e lungo le scale temporanee da
da cui una persona o un oggetto potrebbe cadere da un'altezza superiore a 2 m.
NOTA: la legislazione di uno Stato, del territorio dell'Australia o la legislazione della Nuova Zelanda possono specificare un
diversa distanza di caduta

La piattaforma di lavoro deve essere posizionata il più vicino possibile alla superficie di lavoro per ridurre
il rischio che persone o materiali cadano tra lo spazio tra la superficie di lavoro e la superficie di lavoro
piattaforma.
Le scale temporanee devono essere dotate di corrimano come specificato nelle clausole 3.11.3.1(g)
e 3.11.3.1(h).
C3.10.1 Anche se una piattaforma di lavoro può essere posizionata a meno di 2 m sopra il
superficie su cui è posizionato il ponteggio, la piattaforma può essere adiacente al bordo di
una lastra, un vuoto o un altro luogo in cui la distanza dalla quale una persona potrebbe cadere è
superiore a 2 m, nel qual caso sarà necessario fornire una protezione del bordo interessato
bordo della piattaforma. Le persone possono ferirsi in caso di cadute da un'altezza inferiore a 2 m, in particolare
quando sono presenti pericoli, come rinforzi verticali in acciaio esposti, adiacenti all'
piattaforma e potrebbe essere necessario fornire protezione dei bordi in base ai risultati del rischio
valutazione.
3.10.2 Forme di protezione dei bordi
3.10.2.1 Generale
La protezione dei bordi deve comprendere uno dei seguenti:
(a) Corrimano, corrimano intermedio e battiscopa.
(b) Pannelli di protezione.
(c) Parapetti e pannelli di riempimento.
NOTA: le controventature trasversali delle impalcature a telaio non soddisfano i requisiti di protezione dei bordi.
La protezione dei bordi deve essere fornita per tutte le scale temporanee in conformità con
Clausola 3.11.3.
3.10.2.2 Parapetti
I parapetti devono essere conformi ai seguenti requisiti:
(a) Devono essere installati ad un'altezza non inferiore a 900 mm sopra la piattaforma.
NOTA: quando l'impalcatura fornisce protezione per i bordi di una superficie adiacente più alta, è necessario aumentare
potrebbe essere richiesta l'altezza dei parapetti [vedere Figura 3.10.4(B)].
(b) Devono essere posizionati parallelamente alla piattaforma.
(c) Devono essere posizionati a non più di 100 mm dal bordo della piattaforma.
(d) Non devono essere utilizzati materiali flessibili come corde e catene.
3.10.2.3 Binari intermedi
I corrimano intermedi devono essere conformi ai seguenti requisiti:
(a) Devono essere posizionati in modo che lo spazio verticale massimo tra elementi adiacenti
i componenti di protezione dei bordi orizzontali non devono superare i 500 mm.
NOTA: potrebbe essere necessario fornire più di una traversa intermedia.
(b) Devono essere posizionati parallelamente alla piattaforma.
(c) Devono essere posizionati a non più di 100 mm dal bordo della piattaforma.
(d) Non devono essere utilizzati materiali flessibili, come corde e catene.

3.10.2.4 Tavole di appoggio
I battiscopa devono essere conformi ai seguenti requisiti:
a) Devono estendersi per almeno 150 mm al di sopra della superficie della piattaforma di lavoro.
(b) Devono essere fissati saldamente all'impalcatura.
(c) Lo spazio verticale tra il fermapiede e la piattaforma non deve superare i 10 mm.
(d) Lo spazio orizzontale tra il fermapiede e la piattaforma non deve superare i 10 mm.
3.10.2.5 Pannelli
I pannelli del parapetto e i pannelli di riempimento devono essere conformi ai seguenti requisiti:
(a) Devono essere fissati saldamente parallelamente alla piattaforma.
(b) Devono estendersi per almeno 900 mm al di sopra della piattaforma.
(c) Devono essere nominalmente verticali.
(d) Devono incorporare una piastra di protezione che si estenda per almeno 150 mm al di sopra del
piattaforma, a meno che non sia previsto un fermapiede separato.
(e) Lo spazio orizzontale o verticale tra la piastra di protezione e la piattaforma non deve
superare i 10 mm.
(f) I bordi superiori o esposti dei pannelli devono essere privi di spigoli vivi, punte, ecc. (che
può causare lesioni).
3.10.3 Aperture nella protezione dei bordi
Le aperture nella protezione dei bordi nei punti di accesso alle scale o alle scale a pioli devono essere adeguatamente
protetti con cancelli o devono essere sufficientemente distanti dalle piattaforme di lavoro per evitare
persone che lavorano su tali piattaforme dal cadere inavvertitamente attraverso l'apertura. Cancelli
devono essere autochiudenti e non devono aprirsi lontano dalla piattaforma. I cancelli devono essere progettati e
posizionato in modo da svolgere adeguatamente la funzione del guardrail sostituito.
Quando uno spazio è temporaneamente esposto per consentire il proseguimento del lavoro, come il carico di materiali,
rivestimento, intonacatura, fissaggio delle finestre, dovranno essere chiusi il prima possibile.
3.10.4 Omissione della protezione dei bordi
3.10.4.1 Da una piattaforma adiacente alla facciata di un edificio
La protezione del bordo o i componenti della protezione del bordo possono essere omessi da una piattaforma o
atterraggio adiacente alla facciata di un edificio o di una struttura, a condizione che tale facciata—
(a) ha resistenza e rigidità non inferiori a quelle dei componenti omessi;
(b) si trova all'altezza richiesta dei componenti omessi sopra la superficie del
piattaforma;
(c) sotto tutti gli altri aspetti svolgono la funzione dei componenti omessi; e
(d) lo spazio risultante tra la faccia e il bordo della piattaforma o l'orizzontale adiacente
il membro dell'impalcatura non supera—
(i) 225 mm (o 300 mm in Nuova Zelanda) quando la faccia è una faccia di lavoro; o
(ii) 100 mm se la faccia non è una faccia di lavoro.

3.10.4.2 Da una piattaforma adiacente al pavimento di un edificio
La protezione del bordo o i componenti della protezione del bordo possono essere omessi da una piattaforma o
atterraggio adiacente al pavimento di un edificio o di una struttura, a condizione che siano soddisfatte le seguenti condizioni
sono soddisfatte:
(a) Il pavimento non è distante orizzontalmente più di 225 mm dal bordo della piattaforma
dove la piattaforma è adiacente a una superficie di lavoro; o il pavimento non è più grande di
100 mm orizzontalmente distante dal bordo della piattaforma dove la piattaforma non è
adiacente a una faccia di lavoro.
(b) Il pavimento ha la sua superficie superiore non superiore a 300 mm verticalmente sotto la superficie
della piattaforma [vedi Figura 3.10.4(A)]; oppure il soffitto del pavimento o la trave di discesa è
non superiore a 300 mm verticalmente sopra la superficie della piattaforma [vedere
Figura 3.10.4(B)].
3.10.4.3 Solo Nuova Zelanda
In Nuova Zelanda, dove è installato il telo di contenimento, possono essere installati battiscopa e piastre antiurto.
omesso dagli sbarchi.

3.11.2 Accesso al ponteggio minore
3.11.2.1 Generale
L'accesso alla piattaforma di lavoro di un ponteggio di piccole dimensioni può avvenire tramite un ponteggio temporaneo.
tramite scale, scale a pioli o salendo sui telai terminali dell'impalcatura.
3.11.2.2 Accesso sotto forma di scala o scala a pioli temporanea
Qualora l'accesso avvenga tramite una scala o una scala a pioli temporanea, l'accesso deve essere conforme
con quanto segue:
(a) In corrispondenza dei punti di accesso alle scale o alle scale a pioli sui ponteggi minori, un
la persona non deve essere tenuta a scavalcare il parapetto o a passare attraverso
ringhiera, per accedere alla piattaforma.
(b) I mezzi di accesso non devono destabilizzare il ponteggio.
(c) Le botole non devono essere utilizzate come accesso quando l'altezza della piattaforma di un ponteggio minore
non superi 1,5 m al di sopra della struttura portante.
(d) I gradini e i pioli devono avere dimensioni e forma della sezione trasversale adeguate per essere conformi a
i requisiti per le scale specificati in AS/NZS 1892.1.
3.11.2.3 Accesso mediante telai terminali arrampicabili
Nel caso in cui l'accesso avvenga arrampicandosi sui telai terminali, l'accesso deve essere conforme a quanto segue:
(a) L'accesso deve essere effettuato arrampicandosi all'esterno dei telai terminali del ponteggio utilizzando supporti orizzontali.
membri.
(b) Questa forma di accesso non deve destabilizzare il ponteggio minore durante la salita o durante
accedere alla piattaforma di lavoro.
(c) Gli elementi orizzontali dei telai terminali devono avere la stessa spaziatura e non devono essere
distanti tra loro più di 400 mm.
(d) Gli elementi orizzontali devono essere in grado di sostenere un carico concentrato non inferiore
superiore a 300 kg al centro della campata senza deformazioni permanenti.
(e) Non è richiesto a una persona di scavalcare o attraversare i telai terminali o i parapetti.
per accedere alla piattaforma di lavoro. Il telaio più alto può essere dotato di un
cancello a chiusura automatica o dispositivo simile per la protezione dei bordi.
3.11.3 Scale temporanee
3.11.3.1 Scale temporanee per ponteggi e accesso generale ai cantieri edili
Qualora vengano utilizzate scale temporanee, esse devono essere conformi a quanto segue:
(a) Le scale devono essere a rampe rettilinee e con una larghezza dei gradini non inferiore a 500 mm.
e una profondità del battistrada (TD) non inferiore a 175 mm.
(b) Il numero di alzate in ogni rampa di scale non deve superare 18. Laddove vi siano più
più di un volo nella stessa direzione, tra un volo e l'altro deve essere effettuato un atterraggio.
(c) In caso di cambio di direzione tra un volo e l'altro, si dovrà ricorrere all'atterraggio.
(d) La superficie di ogni gradino deve estendersi per tutta la larghezza effettiva della scala
e la superficie del battistrada deve essere antiscivolo.
(e) La distanza minima verticale per le scale non deve essere inferiore a 1850 mm.
(f) La distanza minima verticale per gli atterraggi non deve essere inferiore a 1850 mm.

(g) Tutte le alzate e tutti i gradini, nella stessa rampa di scale, devono avere dimensioni uniformi
entro una tolleranza di ±5 mm per i sistemi prefabbricati e una tolleranza di 10 mm tra
gradini consecutivi in sistemi costruiti in loco.
NOTA: In alcuni casi potrebbe essere necessario modificare l'atterraggio alla base della scala per
ottenere uniformità nelle lievitazioni.
(h) L'aumento (R) non deve essere inferiore a 150 mm e non superiore a 225 mm.
(i) La pedata (G) non deve essere inferiore a 175 mm o superiore a 355 mm e non deve essere
maggiore della profondità effettiva del battistrada più uno spazio massimo di 30 mm tra la parte posteriore
bordo di un gradino e la punta del gradino superiore.
(j) La combinazione del doppio dell'aumento più la pedata (2R + G) non deve essere inferiore a
540 mm e non superiore a 700 mm. (vale a dire 540 ≤2R ± G ≤700).
C3.11.3.1(i)(j)(k) Non tutte le combinazioni di aumento e di andamento rientrano negli intervalli
specificato negli Articoli (i) e (j) saranno conformi ai requisiti dell'Articolo (k). Sarà
necessario che il progettista assicuri che la scala sia conforme alle
limitazione della gamma di combinazione dettagliata nella voce (k) e come illustrato in
Figura 3.11.3.
(k) La lunghezza di un pianerottolo nella direzione di marcia non deve essere inferiore a 400 mm e
la larghezza non deve essere inferiore alla larghezza della scala.
(l) Ogni pianerottolo di accesso deve garantire uno spazio libero di almeno 400 mm dal traffico trasversale o dall'apertura del cancello.
(m) Ogni scala deve essere dotata di corrimano. Il corrimano esterno deve estendersi per
la lunghezza di ogni rampa di scale o deve essere costituita da un certo numero di rampe orizzontali o
elementi inclinati con spaziatura verticale massima di 500 mm. Per ogni scala
volo, il corrimano interno deve essere continuo e deve estendersi almeno per due terzi
la lunghezza del volo. Dove una persona potrebbe cadere da una distanza maggiore di 2 m da un
non sono presenti scale e montanti orizzontali, corrimano intermedio conforme a
La clausola 3.10.2.3 deve essere installata. La protezione del bordo esterno può assumere la forma di
pannelli del corrimano a condizione che le aperture tra i balaustri verticali non siano maggiori di
125 mm di distanza, misurati orizzontalmente.
NOTA: gli elementi orizzontali della struttura del ponteggio possono far parte del corrimano esterno.
(n) Il corrimano deve essere sostenuto in modo da consentire il movimento libero della mano
lungo la superficie superiore tra i punti di appoggio.
(o) Ad eccezione della Nuova Zelanda, i pianerottoli delle scale devono essere dotati di protezione dei bordi.
adiacente ai loro lati e estremità aperti. Laddove è previsto un telo di contenimento,
i battiscopa possono essere omessi.

(a) Quando le scale sono sostenute da una struttura di impalcatura (tipicamente da ganci e scale)
bracci distanziatori), la lunghezza della sezione a sbalzo (sotto i bracci distanziatori) deve
non superare un quarto della lunghezza complessiva della scala.
(b) Qualora vengano utilizzate scale estensibili, queste devono essere specificamente progettate per essere supportate
mediante struttura di impalcatura con adeguata considerazione del funzionamento dell'aggancio
dispositivo.
(c) Le scale devono essere inclinate con una pendenza non inferiore a uno orizzontalmente e quattro verticalmente
e non superiore a uno orizzontalmente e sei verticalmente.
(d) Le scale devono essere fissate in modo da evitare spostamenti alla base e alla sommità.
(e) A meno che la scala non sia sostenuta dalla struttura del ponteggio, deve essere basata su una base solida.
su un terreno pianeggiante o su una struttura solida o su un pianerottolo.
(f) L'altezza massima del gradino dalla superficie di appoggio o dall'atterraggio della scala (come
appropriato) al piolo più basso della scala non deve superare i 400 mm.
(g) Le aperture nelle piattaforme di lavoro per le scale devono essere il più piccole possibile e devono
essere adeguatamente protetto in conformità alla clausola 3.10.3 o deve essere installata una botola
fornito sopra l'apertura.
(h) La base di una scala deve essere decentrata rispetto alla testa della scala sottostante, per garantire una maggiore
le scale non hanno la forma di un'unica scala continua.
(i) Le scale devono estendersi per un minimo di 900 mm in Australia e 1000 mm in Nuova Zelanda.
Zealand sopra il punto di atterraggio o di partenza superiore, o altri appigli adatti devono
essere disponibile proseguendo fino a quell'altezza.
(j) Deve esserci un accesso libero e senza ostacoli alle scale che portano a ciascun pianerottolo.
(k) Le scale sui ponteggi mobili devono essere libere dalla superficie di appoggio del ponteggio.
(l) L'altezza massima tra pianerottoli successivi, serviti da una scala portatile,
non deve superare i 4 m o due sollevamenti, a seconda di quale sia il valore maggiore.
3.12 REQUISITI AGGIUNTIVI PER I PONTEGGIO MOBILI
3.12.1 Ruote
Le rotelle devono essere conformi alla norma AS/NZS 1576.2 e devono poter essere bloccate durante il lavoro
viene eseguito dall'impalcatura.
3.12.2 Altre ruote
Per spostare l'impalcatura possono essere utilizzati pneumatici. Tali pneumatici non devono essere utilizzati quando
il lavoro viene svolto dall'impalcatura.
3.12.3 Struttura di supporto
La struttura portante di un'impalcatura mobile deve essere una superficie piana e dura.
A meno che le rotelle non siano dotate di piedini regolabili, la superficie deve essere piana.
Nel caso in cui le rotelle incorporino gambe regolabili, la pendenza della superficie non deve superare
5°, a meno che non sia previsto un dispositivo che consenta di scaricare il carico sulle rotelle durante l'uso del ponteggio.
3.12.4 Rinforzo aggiuntivo
Deve essere previsto un adeguato rinforzo nel piano orizzontale per evitare la distorsione dell'
impalcatura mentre viene spostata.

3.12.5 Movimentazione di ponteggi mobili
Un'impalcatura mobile non deve essere spostata o riposizionata a meno che non sia vuota e tutti
gli oggetti sull'impalcatura sono assicurati contro la caduta.
NOTA: Per i requisiti di progettazione per i ponteggi mobili che vengono spostati in modo diverso da quello manuale, vedere
Clausola 2.5.3.3.4.
3.13 REQUISITI AGGIUNTIVI PER IMPALCATURE MINORI
3.13.1 Generale
La piattaforma di un'impalcatura minore deve essere sostenuta sopra la struttura di supporto da uno
o una combinazione di quanto segue:
(a) Telai fissi.
(b) Telai pieghevoli.
(c) Componenti prefabbricati modulari.
3.13.2 Ponteggio minore a telaio fisso
Un'impalcatura minore a telaio fisso è quella in cui i giunti nei telai di un'impalcatura minore sono fissati
mediante saldatura, rivettatura o collegamenti di tipo simile e dove la struttura non è
progettati per essere smontati per il trasporto o lo stoccaggio tra un'applicazione e l'altra.
3.13.3 Ponteggio minore a telaio pieghevole
Un'impalcatura minore con telaio pieghevole è quella in cui un certo numero di giunti nel telaio di un'impalcatura minore
sono collegati tramite collegamenti incernierati, scorrevoli o di tipo simile e dove la struttura è
progettato per essere completamente o parzialmente collassato per ridurne le dimensioni durante il trasporto o lo stoccaggio tra
applicazioni.
3.13.4 Ponteggio minore prefabbricato
Un'impalcatura minore prefabbricata è quella in cui la struttura dell'impalcatura minore comprende
standard, registri, traverse, connettori o componenti di tipo simile ed è progettato per essere
completamente smontato per il trasporto o lo stoccaggio tra un'applicazione e l'altra.
3.14 PICCOLI SUPPORTI PER IMPALCATURE
3.14.1 Generale
Il telaio di base di un'impalcatura di piccole dimensioni deve essere progettato per evitare danni alle superfici su
cui viene utilizzato il ponteggio minore. La base di un ponteggio minore può incorporare un elemento
la cui lunghezza poggia sulla superficie di supporto. In alternativa, il telaio di base può incorporare
piastre di appoggio fissate all'estremità inferiore di ciascuno degli elementi verticali.
3.14.2 Pedana su ponteggio minore
La piastra di base di un ponteggio di piccole dimensioni deve essere conforme a quanto segue:
(a) Laddove progettato per essere utilizzato solo internamente o su una superficie di supporto dura, come
calcestruzzo, l'area proiettata di una piastra di base di un'impalcatura minore non deve essere inferiore a
Dimensioni: 25 mm × 25 mm.
(b) Quando progettato per essere utilizzato esternamente su quello che potrebbe potenzialmente essere un supporto morbido
superficie, una piastra di base deve avere una dimensione minima di base non inferiore a
Dimensioni: 50 mm × 50 mm.
(c) Quando la superficie di appoggio non è in grado di sostenere adeguatamente il minore completamente carico
ponteggio, senza cedimenti differenziali, devono essere utilizzate piastre di appoggio.
NOTA: Il produttore contrassegnerà l'impalcatura di piccole dimensioni in modo da riflettere questi requisiti.

3.15 STABILITÀ E RIGIDITÀ DI UN IMPALCATOIO MINORE
3.15.1 Proporzioni della piattaforma
Per aiutare a raggiungere la stabilità contro il ribaltamento su un'impalcatura di piccole dimensioni, il massimo
l'altezza della piattaforma sopra la struttura di supporto non deve superare 2 volte la base minima
dimensione, con un'altezza massima assoluta di 2 m.
3.15.2 Resistenza al collasso
Una volta eretta, la struttura assemblata, comprese le gambe della piattaforma, i montanti o il telaio di un
l'impalcatura minore deve rimanere fissata in quella forma assemblata fino allo smantellamento. Il movimento
di persone su un'impalcatura di piccole dimensioni non deve essere in grado di far crollare l'impalcatura, dove il
la quantità di movimento è appropriata per l'attività di lavoro per la quale è utilizzata quella piccola impalcatura
progettato.
3.16 MOVIMENTAZIONE SU RUOTE DI IMPALCATURE MINORI SCARICHE
3.16.1 Generale
Per il trasporto o lo spostamento possono essere utilizzate ruote diverse da quelle progettate per un'impalcatura mobile.
un'impalcatura minore scarica. Queste ruote devono essere posizionate sul ponteggio minore
componenti in modo tale da non consentire al ponteggio minore di funzionare come un mobile
impalcatura. Le ruote non devono essere in grado di trasportare contemporaneamente sia i morti che i vivi.
carichi di un'impalcatura minore assemblata.
3.16.2 Ruote per facilitare il trasporto di un piccolo ponteggio smontato
Un'intera impalcatura minore o parti di un'impalcatura minore possono essere dotate di ruote per facilitarne lo spostamento.
lo spostamento dell'impalcatura o di parte dei suoi componenti, riducendo così il potenziale di
movimentazione manuale di lesioni correlate.
3.16.3 Ruote per spostare un'impalcatura minore assemblata
Come impalcatura minore assemblata può essere dotata di ruote caricate a molla in modo
che sopporterà solo il peso di un'impalcatura minore scarica. Le ruote a molla
deve essere utilizzato solo per spostare un'impalcatura di piccole dimensioni completamente assemblata.
Le ruote girevoli a molla possono essere montate su due o quattro delle gambe della piattaforma o
standard e devono essere regolati per impedire piccoli movimenti dell'impalcatura quando il piede di una persona è
posto su un gradino della scala. La forza applicata a un gradino per impedire il movimento del minore
l'impalcatura non deve superare i 150 N (15 kg).
3.17 MODIFICA DEI COMPONENTI
I componenti dell'impalcatura non devono essere estesi o altrimenti modificati a meno che il
la modifica è stata progettata da una persona competente, il lavoro è svolto da una persona competente
persona, il componente risultante è conforme alla presente norma e la modifica è testata
o ispezionati e verificati come in grado di soddisfare i criteri prestazionali previsti.
I componenti prefabbricati delle impalcature strutturali e i semplici tubi delle impalcature non devono essere saldati di testa in loco per tutta la loro lunghezza né avere estremità tagliate a fiamma.
3.18 ESTENSIONE DEL TUBO
Il tubo deve estendersi oltre l'accoppiatore di almeno 10 mm.

APPENDICE A
CONSIDERAZIONI SUI MATERIALI E SULLA PROGETTAZIONE—PONTEGGI GENERALI
(Normativo)
A1 GENERAL
La scelta dei materiali deve tenere conto della resistenza, della rigidità, della durata e
duttilità richiesta per soddisfare i requisiti di progettazione e operativi della presente Norma.
COMPONENTI IN ACCIAIO A2
I componenti in acciaio devono essere conformi alle norme AS 1163, AS 1444, AS 1594, AS 2074, AS 3678,
AS 3679.1, ove appropriato.
I componenti in acciaio saldato devono essere conformi alla norma AS/NZS 1554.1.
COMPONENTI IN GHISA A3
I componenti in ghisa devono essere conformi alla norma AS 1831, AS 1832 o AS 1833, a seconda dei casi.
A4 FINITURA SUPERFICIALE DI COMPONENTI IN GHISA E ACCIAIO
A4.1 Generale
La finitura superficiale può essere una delle seguenti:
(a) Zincato, che deve essere zincato a caldo, in conformità ai requisiti
per sezioni cave di AS/NZS 4680.
(b) I componenti possono essere fabbricati da tubi di acciaio conformi a una qualsiasi delle
seguente:
(i) Elettrozincato, internamente ed esternamente secondo le norme
requisiti per profilati cavi di classe di rivestimento non inferiore a ZE100/100 di
Norma AS/NZS 4750.
(ii) Zincatura a caldo, interna ed esterna, secondo le norme
requisiti per profilati cavi di classe di rivestimento non inferiore a HDG200
Norma AS/NZS 4792.
(iii) Prodotto da una striscia pre-zincata di classe di rivestimento non inferiore a ZB100/100 di
Norma AS/NZS 4792.
(c) Nonostante i componenti siano stati zincati a caldo in conformità con
Articolo (a) sopra o fabbricato da tubo di acciaio trattato in conformità con l'articolo (b)
sopra, la superficie esterna può essere verniciata con un colore identificativo.
(d) Nero (non patinato).
(e) Altri rivestimenti.
NOTA: Sarà necessario che l'acquirente indichi nell'ordine o nella richiesta il tipo di superficie
è richiesta la finitura e se la zincatura deve essere interna ed esterna o solo esterna.
TUBO IN ACCIAIO A5
A5.1 Generale
Il tubo di acciaio deve essere prodotto mediante il processo di saldatura a resistenza elettrica (ERW). Deve
avere un limite di snervamento minimo non inferiore a 250 MPa e devono essere conformi alla norma AS 1163.

A5.2 Profilati cavi a parete sottile completamente o parzialmente aperti alle estremità
Sezioni cave a parete sottile, completamente o parzialmente aperte alle estremità, con spessore della parete pari o inferiore a 3,2 mm
devono essere zincati a caldo internamente ed esternamente secondo i requisiti
per sezioni cave di AS/NZS 4680.
Per elementi strutturali secondari quali travetti, controventi e componenti simili,
è possibile utilizzare tubi prezincati con spessore di parete di 3,2 mm a condizione che tutte le saldature siano sottoposte a calore.
le zone sono protette da un'adeguata protezione anticorrosione applicata dopo il raffreddamento
dopo il completamento delle operazioni di saldatura.
CA5.2 La zincatura a caldo è consigliata per tutte le sezioni cave aperte,
indipendentemente dallo spessore della parete, per ridurre la corrosione interna durante la vita utile del
il componente. In alcuni settori, i componenti zincati non sono consentiti a causa di
gli effetti negativi dello zinco (ad esempio nelle caldaie delle centrali elettriche).
I componenti fabbricati in cui le estremità sono state completamente chiuse mediante saldatura non devono
rispettare i requisiti della zincatura a caldo.
Nonostante le sezioni cave siano state zincate a caldo, la superficie esterna
può essere verniciato con un colore identificativo.
A5.3 Diametri dei tubi per impalcature con tubi e giunti
Il diametro esterno nominale del tubo di acciaio utilizzato per le impalcature con tubi e giunti deve essere:
(a) 48,3 millimetri;
(b) inferiore a 45 mm; o
(c) maggiore di 55 mm.
In Nuova Zelanda il diametro esterno nominale del tubo di acciaio non deve essere inferiore a 48,3 mm.
CA5.3 I diametri esterni nominali specificati nelle voci (b) e (c) sono impostati per consentire l'
utilizzo di tubi per consentire una progettazione basata sulle prestazioni. Le limitazioni sono state stabilite per
questi tubi per garantire che i diametri esterni siano sufficientemente diversi da 48,3 mm
perché i giunti per impalcature sono progettati e testati per lo standard esterno da 48,3 mm
il tubo di diametro se utilizzato su tubi di questi diametri esterni non soddisferà i
requisiti prestazionali di AS/NZS 1576.2. Laddove i tubi con diametri esterni che
conformi ai punti (b) e (c) di cui sopra, sarà necessario progettare specificamente
giunti per diametri esterni selezionati.
A5.4 Diametro esterno del tubo utilizzato per le impalcature prefabbricate
I principali elementi strutturali che richiedono l'uso di giunti per impalcature per tiranti o altri
gli scopi strutturali devono essere conformi al paragrafo B5.3.
A5.5 Proiezioni interne
Le sporgenze interne non devono superare 1,2 mm.
NOTE:
1 Le proiezioni interne includono la saldatura a rottura prodotta dalla saldatura a resistenza elettrica
processo.
2 Quando i componenti realizzati per tale tubo vengono zincati a caldo dopo la fabbricazione, il
la proiezione interna può aumentare di dimensioni e interferire con il corretto adattamento di altri componenti
che devono essere inseriti nel tubo (ad esempio rubinetti e basi regolabili). Potrebbe essere necessario
affinché il produttore specifichi una sporgenza interna inferiore al massimo specificato da
il fornitore del tubo.

A5.6 Finitura finale
Le estremità dei cuscinetti del tubo di acciaio devono essere tagliate in modo netto e squadrate rispetto all'asse del tubo. Qualsiasi
la rifinitura smussata delle estremità dei tubi deve lasciare una larghezza minima del cuscinetto della faccia terminale non inferiore a
l'equivalente di 80% dello spessore nominale della parete.
A6 ALLUMINIO
A6.1 Componenti fusi
I componenti devono essere realizzati in leghe di alluminio fuso conformi alla norma AS/NZS 1874.
Non devono essere utilizzate le leghe della serie 700.
NOTA: la pressofusione non è consigliata come metodo di fabbricazione per i materiali primari
elementi portanti. Quando si utilizza la pressofusione, la progettazione del componente dovrebbe includere
ridondanza sufficiente a compensare la potenziale riduzione di capacità dovuta alla possibilità di
elevata porosità interna del componente.
A6.2 Componenti lavorati
I componenti devono essere realizzati in leghe di alluminio lavorate conformi alla norma AS 1866 per
estrusioni o AS 1734 per lamiere e piastre.
Non devono essere utilizzate le leghe delle serie 2000 e 7000.
I componenti saldati devono essere conformi ai requisiti di AS/NZS 1665 e
Norma AS/NZS 1554.1.
A6.3 Proprietà dei tubi per impalcature con tubi e giunti
Il tubo di alluminio per impalcature a tubo e giunto deve avere i seguenti requisiti minimi:
proprietà:
(a) Resistenza alla trazione …………………………………260 MPa.
(b) 0,2% carico di snervamento………………………………240 MPa.
(c) Allungamento su lunghezza di calibro 50 mm………………………………8%.
A6.4 Diametri esterni dei tubi
A6.4.1 Diametro esterno del tubo per ponteggi a tubi e giunti
Il diametro esterno nominale del tubo utilizzato per le impalcature con tubi e giunti deve essere:
(a) 48,4 millimetri;
(b) 50,8 millimetri;
(c) inferiore a 45 mm; o
(d) maggiore di 55 mm.
NOTA: Per le spiegazioni vedere il Commento CA5.3.
A6.4.2 Tubo utilizzato per impalcature prefabbricate
I principali elementi strutturali che richiedono l'uso di giunti per tiranti o altri elementi strutturali
Gli scopi devono essere conformi al paragrafo A6.4.1.
A6.4.3 Finitura finale
Le estremità dei cuscinetti del tubo di alluminio devono essere tagliate in modo netto e perpendicolari all'asse del tubo.
e non deve essere smussato.
A7 GIUNTI E ACCESSORI
I giunti e gli accessori devono essere conformi alla norma AS/NZS 1576.2.

COMPENSATO STRUTTURALE A8
Il compensato strutturale deve essere conforme ai requisiti della norma AS/NZS 2269.
A9 ISPEZIONE, RIPARAZIONE E MANUTENZIONE
Per l'ispezione, la riparazione e la manutenzione dei ponteggi valgono le seguenti disposizioni:
(a) Tubi per ponteggi in acciaio o alluminio o componenti tubolari di strutture modulari prefabbricate
ponteggi con una deformazione superficiale superiore a 4 mm o con una sezione trasversale
distorsione superiore a 1,03 volte il diametro della sezione trasversale non distorta, deve
sono stati ridotti in lunghezza per rimuovere la sezione distorta o essere scartati se
l'accorciamento non è praticabile.
(b) Tubi per impalcature in acciaio o alluminio piegati (cioè non dritti), in modo che qualsiasi
la sezione del tubo è maggiore di 1/300 della lunghezza del tubo dall'allineamento
tra le estremità del tubo (ad esempio come determinato da una linea di corda tesa tra le
estremità), devono essere ridotte in lunghezza o eliminate se l'accorciamento non è praticabile.
(c) Componenti tubolari di ponteggi modulari prefabbricati leggermente piegati (meno
superiore a 15 mm/m di lunghezza) devono essere raddrizzati. Se non è possibile raddrizzare il
componente dovrà essere rottamato.
(d) I componenti tubolari delle impalcature modulari prefabbricate che sono gravemente piegati, devono
essere accorciato (ove possibile) alla dimensione successiva più piccola tagliando la parte danneggiata
parte e rifissando una nuova connessione terminale. Se non è possibile accorciare la
componente dovrà essere rottamato.
(e) Componenti prefabbricati di impalcature modulari, quali traverse, traversi, controventi e
non devono essere utilizzati componenti simili che presentino attacchi terminali danneggiati.

APPENDICE B
MATERIALI, CONSIDERAZIONI SULLA PROGETTAZIONE E FABBRICAZIONE—MINORI
IMPALCATURE
(Normativo)
B1 GENERAL
La scelta dei materiali deve tenere conto della resistenza, della rigidità, della durata e
rigidità richiesta per soddisfare i requisiti di progettazione e operativi della presente norma con
con particolare riferimento alle impalcature di piccole dimensioni.
COMPONENTI IN ACCIAIO B2
L'acciaio deve essere conforme al paragrafo B2, Appendice B.
COMPONENTI IN GHISA B3
I componenti in ghisa devono essere conformi al paragrafo B3, Appendice B.
TUBO IN ACCIAIO B4
Il tubo di acciaio deve essere prodotto mediante il processo di saldatura a resistenza elettrica (ERW), avere un
limite di snervamento minimo non inferiore a 250 MPa e conforme alla norma AS 1163.
Il tubo di acciaio può essere formato da una striscia di acciaio nera o può essere formato da una striscia di acciaio immersa a caldo
zincato mediante un processo continuo o specializzato in conformità alla norma AS/NZS 4792.
B5 FINITURA SUPERFICIALE COMPONENTI IN GHISA E ACCIAIO
I tipi di finitura superficiale devono includere quanto segue:
(a) I componenti zincati dopo la fabbricazione devono essere zincati a caldo in
in conformità con AS/NZS 4680. Le sezioni cave aperte devono essere sottoposte a immersione a caldo
zincato internamente ed esternamente.
(b) Altri rivestimenti Le sezioni cave aperte devono avere altre finiture applicate
internamente ed esternamente.
COMPONENTI IN ALLUMINIO B6
B6.1 Alluminio pressofuso
I componenti in alluminio fuso devono essere conformi al paragrafo A6.1, appendice A.
B6.2 Alluminio forgiato
I componenti in alluminio lavorato devono essere conformi al paragrafo A6.2, Appendice A.
B7 PRODUZIONE
B7.1 Spigoli vivi
Le impalcature di piccole dimensioni non devono avere bordi metallici tranciati non rifiniti o altre parti taglienti che siano
esposti a mani o gambe. I bordi metallici tagliati che non sono laminati devono essere rifiniti per
rimuovere eventuali sbavature, bordi, sbavature o speroni taglienti causati dal processo di taglio o tosatura.
B7.2 Fissaggi
I fori per bulloni e rivetti devono essere posizionati con precisione e conformi agli standard accettati per l'
materiale utilizzato. I rivetti devono essere correttamente fissati e privi di difetti strutturali.

B7.3 Saldature
Le saldature devono essere conformi agli standard accettati per il materiale utilizzato (vale a dire,
AS/NZS 1665 per l'alluminio e AS 1554.1 o NZS 4704 per l'acciaio). Spruzzi e scorie di saldatura
che causano interferenze con il corretto adattamento dei componenti devono essere rimossi. Tutti gli schizzi di saldatura e
le scorie sulle superfici esterne devono essere rimosse prima dell'applicazione di qualsiasi finitura superficiale.

APPENDICE C
DIAGRAMMA DI FLUSSO PER LA PROGETTAZIONE DI NUOVI COMPONENTI O DI UN GRUPPO DI
COMPONENTI
(Informativo)
La figura C1 fornisce un esempio di diagramma di flusso per la progettazione di nuovi componenti individuali
o un gruppo di nuovi componenti che, una volta combinati, formeranno un nuovo prefabbricato
sistema di impalcature.
NOTA: AS/NZS 1576.3:1995 non è stato rivisto alla data di pubblicazione del presente Standard e
di conseguenza i riferimenti riportati di seguito potrebbero non essere pienamente conformi ai requisiti della presente Norma.

Standard Australia
Standards Australia è una società indipendente, a garanzia limitata, che prepara e pubblica
la maggior parte degli standard tecnici e commerciali volontari utilizzati in Australia. Questi standard sono
sviluppato attraverso un processo aperto di consultazione e consenso, in cui tutte le parti interessate sono
invitati a partecipare. Attraverso un Memorandum d'intesa con il Commonwealth
governo, Standards Australia è riconosciuto come il principale organismo nazionale di normazione australiano.
Standard Nuova Zelanda
La prima organizzazione nazionale di standardizzazione è stata creata in Nuova Zelanda nel 1932. Gli standard
Il Consiglio della Nuova Zelanda è l'autorità nazionale responsabile della produzione degli standard.
Standards New Zealand è il ramo commerciale dello Standards Council istituito ai sensi degli Standards
Legge 1988.
Standard australiani/neozelandesi
In base a un memorandum d'intesa tra Standards Australia e Standards New Zealand,
Gli standard australiani/neozelandesi sono preparati da comitati di esperti del settore,
governi, consumatori e altri settori. I requisiti o le raccomandazioni contenute
negli standard pubblicati vi è un consenso delle opinioni degli interessi rappresentativi e si tiene anche conto
conto dei commenti ricevuti da altre fonti. Essi riflettono le ultime conoscenze scientifiche e industriali
esperienza. Gli standard australiani/neozelandesi sono sottoposti a revisione continua dopo la pubblicazione
e vengono aggiornati regolarmente per tenere conto dell'evoluzione tecnologica.
Coinvolgimento internazionale
Gli Standards Australia e gli Standards New Zealand sono responsabili di garantire che l'Australian
e i punti di vista della Nuova Zelanda sono presi in considerazione nella formulazione degli standard internazionali e che
l'ultima esperienza internazionale è incorporata negli standard nazionali e congiunti. Questo ruolo è vitale
nell'aiutare l'industria locale a competere nei mercati internazionali. Entrambe le organizzazioni sono le organizzazioni nazionali
membri dell'ISO (Organizzazione Internazionale per la Standardizzazione) e dell'IEC (Organizzazione Internazionale
Commissione Elettrotecnica).
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