Prefazione
Il presente documento EN 13374:2004 è stato predisposto dal Comitato Tecnico CEN/TC 53 “Lavori temporanei
attrezzature”, la cui segreteria è affidata al DIN.
La presente norma europea deve ricevere lo status di norma nazionale, mediante la pubblicazione di una norma identica
testo o mediante approvazione, al più tardi entro dicembre 2004, e le norme nazionali contrastanti devono essere ritirate
al più tardi entro dicembre 2004.
La norma è destinata a coprire le apparecchiature per protezione temporanea dei bordi adatto all'uso in tutta Europa.
L'allegato A è normativo. L'allegato B è informativo.
Secondo i regolamenti interni CEN/CENELEC, gli organismi nazionali di normazione dei seguenti paesi sono tenuti a implementare la presente norma europea: Austria, Belgio, Repubblica Ceca, Cipro, Danimarca, Estonia, Finlandia, Francia, Germania, Grecia, Ungheria, Islanda, Irlanda, Italia, Lettonia, Lituania, Lussemburgo, Malta, Paesi Bassi, Norvegia, Polonia, Portogallo, Slovacchia, Slovenia, Spagna, Svezia, Svizzera e Regno Unito.
Introduzione
I sistemi di protezione temporanea dei bordi vengono utilizzati nei lavori di costruzione, principalmente per impedire che persone e oggetti cadano a un livello inferiore da tetti, bordi, scale, e altre aree in cui è richiesta la protezione. In diversi paesi europei protezione temporanea dei bordi, o altri tipi di protezione anticaduta dispositivi, sono necessari quando l'altezza di caduta è superiore a 2 m. A differenza di essere assicurati da un cordino, è fornita una maggiore mobilità nell'area di lavoro quando è in atto la protezione del bordo. La protezione temporanea del bordo può in alcune situazioni anche fungere da corrimano per le persone a cui aggrapparsi quando lavorano o camminano vicino a un bordo. Sebbene questo standard includa anche requisiti per proteggere le persone dalla caduta di oggetti, ad esempio mediante la fornitura di battiscopa, potrebbero esserci circostanze in cui ciò non è sufficiente e sarà necessario adottare misure aggiuntive, che vanno oltre lo scopo di questo documento. Le classi specificate in questo standard sono intese a soddisfare i vari requisiti appropriati per diversi usi. È importante che la struttura a cui è fissata la protezione temporanea del bordo possa supportare le forze per cui il sistema è progettato.
1. Ambito di applicazione
La presente norma europea specifica i requisiti e i metodi di prova per i sistemi di protezione temporanea dei bordi da utilizzare durante la costruzione o la manutenzione di edifici e altre strutture.
La presente norma si applica ai sistemi di protezione dei bordi per superfici piane e inclinate e specifica i requisiti per tre classi di protezione temporanea dei bordi.
Per i sistemi di protezione dei bordi con funzione di arresto (ad esempio caduta o scivolamento da un tetto inclinato) la presente norma specifica i requisiti per l'assorbimento di energia.
Questa norma comprende sistemi di protezione dei bordi, alcuni dei quali sono fissati alla struttura, altri che sfruttano la gravità e l'attrito su superfici piane.
La presente norma non fornisce requisiti per i sistemi di protezione dei bordi destinati a:
Protezione contro gli urti da veicoli o da altre apparecchiature mobili,
Protezione contro lo scivolamento di materiali sciolti, neve, ecc.
Protezione della popolazione dalle cadute.
La presente norma non si applica ai sistemi di protezione laterale dei ponteggi.
2. Riferimenti normativi
La presente norma europea incorpora, mediante riferimento datato o non datato, disposizioni contenute in altre pubblicazioni.
Questi riferimenti normativi sono citati nei punti appropriati del testo e le pubblicazioni sono elencate di seguito. Per i riferimenti datati, le successive modifiche o revisioni di una qualsiasi di queste pubblicazioni si applicano alla presente Norma Europea solo quando incorporate in essa tramite modifica o revisione. Per i riferimenti non datati, si applica l'ultima edizione della pubblicazione a cui si fa riferimento (inclusi gli emendamenti).
prEN 74-1, Giunti, perni di collegamento e piastre di base per l'impiego in strutture portanti e impalcature — Parte 1: Giunti per tubi — Requisiti e metodi di prova.
EN 338, Strutturale rivestire di legno — Classi di forza.
EN 364:1992, Dispositivi di protezione individuale contro le cadute dall'alto — Metodi di prova.
EN 596, Strutture in legno – Metodi di prova — Prova di impatto da corpo morbido su pareti con telaio in legno.
EN 1263-1, Reti di sicurezza — Parte 1: Requisiti di sicurezza, metodi di prova.
EN 12811-1, Attrezzature di lavoro temporanee — Parte 1: Ponteggi — Requisiti prestazionali e progettazione generale.
EN 12811-2, Attrezzature di lavoro temporanee — Parte 2: Informazioni sui materiali.
EN 12811-3:2002, Attrezzature per lavori temporanei — Parte 3: Prove di carico.
ENV 1990, Eurocodice 1 — Basi della progettazione strutturale.
ENV 1993-1-1, Eurocodice 3 — Progettazione delle strutture in acciaio — Parte 1-1: Regole generali e regole per gli edifici.
ENV 1995-1-1, Eurocodice 5 — Progettazione delle strutture in legno — Parte 1-1: Regole generali e regole per gli edifici.
ENV 1999-1-1, Eurocodice 9 — Progettazione delle strutture in alluminio — Parte 1-1: Regole generali — Regole generali e
regole per gli edifici.
3. Termini e definizioni
Ai fini della presente norma europea si applicano le seguenti definizioni.
3.1 Sistema di protezione dei bordi
insieme di componenti destinati a proteggere le persone dalla caduta verso un livello inferiore e a trattenere i materiali vedi Figura 1
3.2 guardrail principale
rotaia o elemento continuo che costituisce la parte superiore del sistema di protezione del bordo
3.3 guardrail intermedio
parapetto posizionato tra il parapetto principale e la superficie di lavoro
3.4 protezione intermedia
barriera di protezione formata (ad esempio come struttura di recinzione o rete di sicurezza) tra il parapetto principale e il
superficie di lavoro, vedere Figura 2.
3.5 puntapiedi
supporto fornito specificamente per impedire che materiali o persone cadano o scivolino da una superficie
3.6 posta
supporto verticale principale del sistema di protezione dei bordi a cui sono fissati i parapetti e i fermapiedi
3.7 altezza di caduta, HF
la distanza verticale tra il punto su cui si trova una persona e il punto più basso della protezione prevista
per arrestare qualsiasi caduta
NOTA Vedere Figura 3.
3.8 altezza della protezione del bordo
distanza tra il punto più alto del parapetto principale e la superficie di lavoro misurata perpendicolarmente alla superficie di lavoro
3.9 superficie di lavoro
la superficie su cui le persone stanno in piedi, camminano o lavorano.
3.10 contrappeso
componente destinato a impedire al sistema di protezione del bordo di scivolare per attrito o ribaltarsi
NOTA La Figura 1 illustra alcuni dei vari tipi di protezione dei bordi.
Chiave
1 Sistema di morsetti per bordi di solette 2 Sistema di tipo fisso al pavimento 3 Sistema di contrappesi 4 Sistema di morsetti per flangia superiore della trave 5 Sistema di morsetti per colonne – pavimenti e tetti piani 6 Morsetto per flangia inferiore della trave 7 Sistema di morsetti per colonne – tetto inclinato 8 Sistema di recinzione
Figura 1 — Esempi diagrammatici di diversi tipi di protezione temporanea dei bordi
4. Classificazione dei sistemi di protezione dei bordi
4.1 Classe A
La protezione di Classe A fornisce resistenza solo ai carichi statici, in base ai requisiti di:
sostenere una persona appoggiata alla protezione o fornire una presa quando si cammina accanto ad essa, e
arrestare una persona che sta camminando o cadendo verso la protezione.
4.2 Classe B
La protezione di classe B fornisce resistenza solo ai carichi statici e alle basse forze dinamiche, in base ai requisiti
A:
sostenere una persona appoggiata alla protezione o fornire una presa quando si cammina accanto ad essa; e
arrestare una persona che sta camminando o cadendo verso la protezione;
arrestare la caduta di una persona che scivola lungo una superficie inclinata.
4.3 Classe C
La protezione di classe C garantisce la resistenza a forze dinamiche elevate in base ai requisiti per arrestare la caduta di una persona che scivola lungo una superficie in forte pendenza.
arrestare la caduta di una persona che scivola lungo una superficie in forte pendenza.
NOTA Ulteriori indicazioni sull'uso delle classi sono fornite nell'allegato B.
5. Requisiti
5.1 Generale
5.1.1 Requisiti di base
Un sistema di protezione dei bordi deve comprendere almeno un parapetto principale e un parapetto intermedio o una protezione intermedia e deve essere possibile fissare un fermapiede.
NOTA È importante che i componenti abbiano una superficie e siano posizionati in modo tale da evitare lesioni a una persona causate da perforazione o
la lacerazione della pelle è ridotta al minimo.
5.1.2 Reti
Le reti di sicurezza utilizzate come protezione laterale devono essere del sistema U conformemente alla norma EN 1263-1.
5.1.3 Parapetto principale
La distanza tra la parte più alta della protezione del bordo e la superficie di lavoro deve essere almeno
1,0 m misurata perpendicolarmente alla superficie di lavoro, vedere Figure 4.
5.1.4 Fermapiede
Il bordo superiore del fermapiede deve trovarsi almeno 150 mm sopra la superficie di lavoro, vedere figure 4 e 5.
Il fermapiede deve essere progettato in modo da evitare spazi vuoti tra esso e la superficie di lavoro su una superficie di lavoro normalmente piana.
superficie.
Se ci sono degli spazi vuoti, una sfera con un diametro di 20 mm non deve attraversarli.
NOTA Per altre situazioni, ad esempio quando la superficie di lavoro non è piana, eventuali spazi vuoti devono essere mantenuti il più vicini possibile
quanto più possibile a questa cifra.
5.2 Requisiti aggiuntivi per le singole classi
5.2.1 Sistema di protezione dei bordi classe A
L'inclinazione del sistema di protezione dei bordi di classe A non deve discostarsi dalla verticale di oltre 15°.
Se è previsto un parapetto intermedio, ogni spazio deve essere dimensionato in modo tale che una sfera di 470 mm di diametro
non attraverserà la protezione. Se non è presente un guardrail intermedio o se non è continuo, il sistema di protezione dei bordi deve essere dimensionato in modo che una sfera con un diametro di 250 mm non lo attraversi.
Se non è possibile verificare i requisiti di carico mediante calcolo (vedere 6.1.1), le prove di carico statico specificate in
7.4.2 e 7.4.3 devono essere eseguiti e per la protezione dei bordi di classe A. In questo caso, per rispettare questa norma:
a) Al termine della prova specificata in 7.4.2 la deformazione elastica regolata δ non deve superare la
valore specificato in 6.3.5;
b) Al termine della prova specificata in 7.4.3, la resistenza regolata RU non deve essere inferiore a 1,2 volte
il carico massimo di prova; e
c) La flessione residua, δ3, non deve superare 10 % della flessione al carico massimo, δmax.
NOTA δ, δ3, δmax e RU sono definiti in 7.4.2 e 7.4.3.
5.2.2 Sistema di protezione dei bordi classe B
L'inclinazione del sistema di protezione dei bordi di classe B non deve discostarsi dalla linea verticale AC di oltre 15°,
vedere Figura 5.
Ogni spazio in una protezione laterale di classe B deve essere dimensionato in modo tale che una sfera di 250 mm di diametro non possa passare
attraverso la protezione.
Se non è possibile verificare i requisiti di carico mediante calcolo (vedere 6.1.1), le prove di carico statico specificate in
7.4.2 e 7.4.3 devono essere eseguiti e per la protezione dei bordi di classe B. In questo caso, per conformarsi a questa norma:
a) Al termine della prova specificata in 7.4.2 la deformazione elastica regolata δ non deve superare la
valore specificato in 6.3.5; e
b) Al termine della prova specificata in 7.4.3, la resistenza regolata RU non deve essere inferiore a 1,2 volte
il carico massimo di prova; e
c) La flessione residua, δ3, non deve superare 10 % della flessione al carico massimo, δmax.
Nota: δ, δ3, δmax e RU sono definiti in 7.4.2 e 7.4.3.
La protezione dei bordi di classe B deve garantire la resistenza ai carichi dinamici specificati in 6.4.2.
5.2.3 Sistema di protezione dei bordi classe C
L'inclinazione della protezione laterale deve essere compresa tra la verticale, linea AC della Figura 5, e la perpendicolare a
la superficie, rappresentata dalla linea BC. Gli spazi nella protezione dei bordi di classe C devono essere dimensionati in modo che un
una sfera con un diametro di 100 mm non li attraverserà.
La protezione dei bordi di classe C deve garantire la resistenza ai carichi dinamici specificati in 6.4.3.
5.3 Materiale
5.3.1 Generale
I materiali devono soddisfare i requisiti indicati nelle norme europee, dove sono forniti dati di progettazione. Per altri materiali, devono essere conformi alle norme europee appropriate. Se non esistono norme europee,
Possono essere applicate le norme ISO.
I materiali devono essere sufficientemente robusti e durevoli per sopportare le normali condizioni di lavoro.
I materiali devono essere privi di impurità e difetti che possano comprometterne il corretto utilizzo.
Le informazioni sui materiali più comunemente utilizzati sono fornite nella norma EN 12811-2. Requisiti dei materiali per le reti
sono riportati nella norma EN 1263-1.
5.3.2 Acciaio
Non devono essere utilizzati acciai di tipo di deossidazione FU (acciai per bordi).
Informazioni sui tipi più comuni di protezione dalla corrosione sono fornite nella norma EN 12811-2.
Qualora si intenda utilizzare giunti conformi alla norma prEN 74-1, i tubi di protezione devono avere una
limite di snervamento nominale minimo di 235 N/mm2 e spessore nominale minimo della parete di 3,2 mm.
5.3.3 Alluminio
Quando vengono utilizzati giunti conformi alla norma prEN 74-1 per collegare tubi sciolti, i tubi devono avere una lunghezza minima
carico di snervamento nominale 0,2 % di 195 N/mm2 e spessore nominale minimo della parete di 4,0 mm.
5.3.4 Legname
Il legname deve essere classificato in base alla sollecitazione secondo la norma EN 338.
L'eventuale utilizzo di un rivestimento protettivo non deve impedire la scoperta di difetti nel materiale.
Il compensato deve avere almeno 5 strati e uno spessore minimo di 9 mm. Inoltre, deve avere
buona durabilità rispetto alle condizioni climatiche – vedere 6.1.1 per i requisiti della classe di servizio.
5.3.5 Materiale per contrappesi
I materiali impiegati devono essere solidi. Non devono essere utilizzati materiali granulari o fluidi come sabbia o acqua.
Ogni contrappeso deve poter essere fissato in modo sicuro contro spostamenti accidentali.
6. Progettazione strutturale
6.1 Generale
6.1.1 Metodo di progettazione
Se non diversamente specificato, la progettazione deve essere eseguita seguendo il metodo degli stati limite. Tutti i carichi specificati in questa norma devono essere trattati come carichi caratteristici.
NOTA I carichi caratteristici implicano l'applicazione di fattori di sicurezza parziali.
Il sistema di protezione dei bordi e ciascun componente devono soddisfare separatamente i singoli requisiti di carico.
Quando non è possibile verificare adeguatamente l'ipotesi di progettazione mediante calcoli, devono essere eseguite prove di conferma.
La progettazione deve essere eseguita in conformità con gli standard europei per l'ingegneria strutturale. Gli standard includono:
Per l'acciaio: ENV 1993-1-1
Per l'alluminio: ENV 1999-1-1
Per il legname: ENV 1995-1-1
Per la progettazione: EN1990
In caso di conflitti tra le disposizioni della presente norma e quelle di altre norme, ad esempio ENV, prevarranno le disposizioni della presente norma.
Quando si utilizza la norma ENV 1995-1-1 devono essere utilizzate le seguenti caratteristiche.
Durata del carico:
istantaneo per carico accidentale;
durata a breve termine per altri carichi.
Classe di servizio:
classe 2.
Modulo di elasticità:
Valore per lo stato limite di esercizio;
E0,05 per lo stato limite ultimo.
6.2 Coefficienti di sicurezza parziali
6.2.1 Stato limite ultimo
Per lo stato limite ultimo, i coefficienti di sicurezza parziali devono essere:
γ F = 0,9 per carichi favorevoli, ad esempio contrappeso, nel calcolo della stabilità della protezione del contrappeso;
γ F = 1,5 per tutti i carichi permanenti e variabili;
γM = 1,1 per materiali metallici duttili (alcuni limiti di duttilità sono riportati nella norma EN 12811-2);
γM = 1,25 per materiali metallici fragili;
γM = 1,3 per il legno.
6.2.2 Stato limite di esercizio
Per lo stato limite di esercizio, i fattori di sicurezza parziali devono essere:
γ F = 1,0 per tutti i carichi;
γM = 1,0 per tutti i materiali.
6.2.3 Stato limite per azioni accidentali
Per le azioni accidentali indicate in 6.3.5, i coefficienti parziali di sicurezza devono essere:
γ F = 1,0 per carichi FD;
γM = 1,0 per tutti i materiali.
6.3 Carichi statici
6.3.1 Carico orizzontale FH (agente perpendicolarmente al sistema di protezione del bordo)
6.3.1.1 Generale
Ogni protezione del bordo e ciascuno dei suoi componenti, ad eccezione dei battiscopa, devono essere progettati per resistere a un carico
FH1 = 0,3 kN applicato perpendicolarmente all'asse del palo, vedere Figura 6.
6.3.1.2 Reti
Il fissaggio di ciascuna rete deve soddisfare i requisiti di carico previsti per ciascuna classe.
6.3.1.3 Tavole di appoggio
Ogni fermapiede deve essere progettato per sopportare un carico FH2 = 0,2 kN nella posizione più gravosa.
6.3.1.4 Campo di applicazione.
I carichi sopra menzionati sono essenzialmente carichi puntuali, ma si presume che siano distribuiti su un'area massima di 100 mm × 100 mm. Per una rete o una struttura di recinzione, si presume che questo carico sia distribuito uniformemente su un'area massima di 300 mm × 300 mm.
6.3.2 Carichi paralleli al guardrail
Ogni protezione del bordo e ciascuno dei suoi componenti devono essere in grado di resistere singolarmente a una sollecitazione orizzontale.
forza di 0,2 kN nel punto più gravoso, vedere Figura 7.
6.3.3 Forze del vento
6.3.3.1 Generale
Il sistema di protezione dei bordi deve resistere alla forza del carico del vento.
6.3.3.2 Valutazione delle forze del vento
Le forze del vento, Fw, devono essere calcolate assumendo una pressione di velocità del vento da applicare su un'area efficace del sistema di protezione del bordo, che è in generale l'area proiettata nella direzione del vento, senza tenere conto della schermatura. Deve essere determinata come segue:
Fw = Σ ( cf,i · qi · Ai )
dove Fw è la forza del vento risultante
cf,i è il coefficiente di forza aerodinamica per i componenti di protezione del bordo i (cf0 può essere utilizzato senza correzione)
cf0 è il coefficiente di forza di un componente con rapporto di snellezza infinito
qi è la pressione della velocità del vento che agisce sui componenti di protezione del bordo i e deve essere presa pari a 0,6 kN/m2
Ai è l'area di riferimento dei componenti di protezione dei bordi
NOTA 1 Il coefficiente di forza aerodinamica cf, i appropriato alla sezione trasversale dei componenti di protezione del bordo in
la domanda è riportata in ENV 1991-2-4.
Per tutte le sezioni trasversali non incluse nella norma ENV 1991-2-4, il coefficiente di forza aerodinamica non può essere assunto inferiore a 2,0, a meno che non sia stato stabilito mediante prove.
NOTA 2 0,6 kN/m2 copre la maggior parte delle condizioni del vento in Europa. Possono verificarsi condizioni più gravose. La velocità del vento
la pressione si basa su un'altezza di 40 metri e un periodo di esposizione di 6 mesi e rappresenta una velocità del vento di circa 30 m/s.
Nei casi in cui il vento è il caso di carico determinante, ovvero i suoi effetti sono maggiori dell'effetto dei 0,3 kN specificati, si dovrà dimostrare mediante calcolo che la protezione del bordo resiste al carico del vento.
6.3.4 Combinazioni di carico
Le combinazioni di carico, costituite dai seguenti carichi, devono essere progettate per:
I carichi orizzontali secondo la clausola 6.3.1;
Carico del vento secondo cl. 6.3.3, dove qi può essere assunto al valore di 0,2 kN/m2.
Deve essere considerato solo lo stato limite ultimo.
6.3.5 Stato limite di esercizio
La deflessione elastica non deve essere maggiore di 55 mm. La deflessione elastica specificata è definita come la deflessione dell'intero sistema assemblato in cui viene applicata la forza FT1 o FT2, nella posizione più sfavorevole, vedere Figura 6.
6.3.6 Carico accidentale
Qualsiasi parapetto o parapetto intermedio o battiscopa, indipendentemente dal suo metodo di supporto, deve essere in grado di
resistere a un carico puntuale verso il basso FD = 1,25 kN su una lunghezza di 100 mm. Ciò si applica anche a qualsiasi altro componente dei sistemi di protezione dei bordi, come una struttura di recinzione, che presenta fessure di larghezza superiore a 100 mm,
vedere Figura 6.
Questo carico deve essere applicato nella posizione più sfavorevole del sistema di protezione dei bordi, verso il basso, entro un settore di ± 10° dalla verticale.
6.4 Carico dinamico
6.4.1 Sistema di protezione dei bordi classe A
La presente norma non specifica alcun carico dinamico.
6.4.2 Sistema di protezione dei bordi classe B
La protezione dei bordi di classe B deve essere in grado di assorbire l'energia cinetica di 1100 J in qualsiasi punto della protezione fino a un'altezza di 200 mm sopra la superficie di lavoro e di 500 J in tutte le parti più elevate.
Deve essere eseguita la prova dinamica specificata in 7.5.2.1. Affinché la protezione del bordo di classe B sia conforme ai requisiti di resistenza dinamica di questa norma, il sacco sferico deve essere arrestato dalla protezione del bordo.
Dopo il test non è necessario che il sistema sia riparabile.
NOTA L'intenzione è di considerare un requisito per la deflessione minima in una futura revisione di questo standard. Un valore rilevante della deflessione minima è forse 100 mm.
6.4.3 Sistema di protezione dei bordi classe C
La protezione dei bordi di classe C deve essere in grado di assorbire 2200 J di energia cinetica in qualsiasi punto insieme alla protezione
fino a un'altezza di 200 mm sopra la superficie di lavoro.
Deve essere eseguita la prova di carico dinamico specificata in 7.5.2.2. Affinché la protezione dei bordi di classe C sia conforme ai requisiti di questa norma:
a) l'impattore cilindrico non deve passare attraverso la protezione del bordo; e
b) la minima flessione tra i montanti δmin (a un livello di 200 mm sopra la superficie di lavoro) deve essere
200 mm, nel momento in cui questa energia è stata assorbita.
Dopo il test non è necessario che il sistema sia riparabile.
NOTA L'intenzione è che il requisito di flessione di almeno 200 mm debba essere applicato a ogni parte del
sistema (a un livello di 200 mm sopra il fondo), una volta che sia disponibile una soluzione pratica soddisfacente, vale a dire applicare anche i requisiti ai supporti. Al momento della stesura di questa norma, lo stato dell'arte significa che non è praticabile applicare il requisito di flessione ai pali o nelle vicinanze.
7. Metodi di prova
7.1 Generale
La prova deve essere eseguita in conformità ai requisiti della clausola 7 della presente norma e, inoltre,
devono essere utilizzate le norme europee pertinenti. Salvo diversamente indicato di seguito, le prove devono essere condotte mediante esame visivo e misurazione.
Ogni laboratorio di prova che esegue la prova deve essere in grado di dimostrare la competenza per eseguire i requisiti di prova pertinenti della presente norma.
NOTA Alcuni paesi dispongono di sistemi di accreditamento nazionale dei laboratori di prova.
7.2 Applicazione dei carichi
Il punto di carico deve essere al massimo di 100 mm × 100 mm o, con elementi più piccoli, la larghezza dell'elemento ×
100 mm.
Per la prova di reti o strutture di recinzione è richiesta una piastra di distribuzione di dimensioni massime di 300 mm × 300 mm (vedere 6.3.1.4).
La stabilità della struttura del banco di prova deve essere conforme al punto 4.4 della norma EN 364:1992 (la frequenza naturale non deve essere inferiore
superiore a 100 Hz e la deformazione non deve superare 1 mm nel punto di fissaggio con una forza di 20 kN).
7.3 Descrizione dell'erezione del campione
Il campione di prova deve comprendere almeno una baia nella lunghezza più sfavorevole del sistema di protezione dei bordi o nella peggiore configurazione possibile. In ogni caso, il campione di prova deve essere eretto per rappresentare il modo
è previsto che venga montato durante l'uso in loco, vale a dire in conformità alle istruzioni del produttore.
Per la protezione di tipo a attrito (contrappeso), la base sarà a 10° rispetto all'orizzontale.
Per la protezione dei bordi fissata al bordo di una lastra, vedere la Figura 1, dove la lastra più sottile che può essere afferrata è di 100 mm,
dovrà essere fissato ad una soletta di calcestruzzo rigidamente fissata di spessore 200 mm ± 5 mm.
Per applicazioni speciali, come il serraggio alle flange delle travi, il sistema di protezione dei bordi deve essere testato nel modo in cui è previsto che venga serrato.
Per i sistemi con contrappeso, il campione di prova deve essere eretto su una superficie in cui il coefficiente di attrito statico tra esso e la base sotto il contrappeso non superi 0,4. Il valore del coefficiente deve essere stabilito in conformità all'allegato A. Deve essere presa la media aritmetica di quattro risultati.
7.4 Prove di conformità ai requisiti di carico statico (classi A e B)
7.4.1 Generale
In ogni tipo di prova devono essere testati almeno quattro campioni rappresentativi separati.
I campioni devono essere installati nelle configurazioni più gravose consentite dalle istruzioni del produttore.
Se non è possibile identificare il caso più grave, è opportuno effettuare dei test iniziali per individuarlo oppure analizzare il secondo gruppo di quattro campioni.
L'adeguamento dei risultati delle prove deve essere effettuato secondo il metodo specificato nella norma EN 12811-3
ove opportuno.
7.4.2 NOTA Le sezioni 10.2, 10.3, 10.6 e 10.10 della norma EN 12811-3 non si applicano normalmente alle installazioni temporanee.
protezione dei bordi. Prove di flessione
7.4.2.1 Preliminari
Prima di ogni prova, al sistema deve essere applicato un carico preliminare di 0,1 kN. Questo carico deve essere mantenuto per un minuto e poi rimosso. La posizione del sistema dopo questa prova deve essere il dato per le misurazioni nella prova di deflessione completa descritta in 7.4.2.2.
NOTA Lo scopo di questo carico è garantire che il sistema sia correttamente assestato e che eventuali allentamenti vengano eliminati.
7.4.2.2 Procedura di prova
Per questa prova, il carico di prova massimo è uguale al carico caratteristico specificato in 6.3.1.1.
Il carico sul sistema deve essere applicato in cinque incrementi regolari fino al carico di prova massimo.
il carico di prova deve essere mantenuto per un minuto per determinare le caratteristiche di scorrimento del sistema.
7.4.2.3 Durante il caricamento del carico e la flessione istantanea della protezione del bordo, δ deve essere misurato e registrato continuamente o a ogni incremento del carico. Registrazioni
Registrare il carico di prova massimo, la flessione δ al carico di prova massimo e qualsiasi aumento di δ nel minuto in cui viene applicato il carico massimo.
7.4.2.4 Valutazione dei verbali di prova
La flessione al carico di prova massimo, δ, deve essere regolata, utilizzando metodi statistici, conformi a
Italiano:
7.4.3 Prova di resistenza
7.4.3.1 Procedura per la prova di resistenza
I carichi devono essere applicati nelle posizioni più sfavorevoli.
Stabilire la posizione di riferimento della protezione del bordo, δ1.
Il sistema deve essere caricato in dieci incrementi regolari fino al carico di prova massimo, Fmax (= γM x γF x QK),
dove γM e γF sono fattori di sicurezza parziali, vedere 6.2.1, e QK è il carico caratteristico per il caso considerato, vedere 6.3.1.
Questo carico di prova massimo deve essere mantenuto per un minuto. La deflessione istantanea della protezione del bordo, δ2
a questo carico massimo dovrà essere misurato.
Durante questo periodo di carico massimo, non si dovrebbero verificare cedimenti, fratture o separazioni identificabili di alcuna parte dell'insieme.
Il carico di prova deve essere rimosso e deve essere misurata la deformazione residua dopo la rimozione del carico di prova.
Questa flessione residua non deve superare 10 % della flessione al carico massimo.
Il sistema dovrebbe quindi essere caricato con gli stessi incrementi fino al carico massimo, Ru, in cui si verifica un guasto identificabile nel sistema nel suo complesso o in una delle sue parti componenti.
7.4.3.2 Registrazioni
Registrare quanto segue:
a) deflessione della posizione di riferimento δ1,
b) la flessione istantanea al carico massimo δ2.;
c) La deflessione residua δ3;
d) Il carico ultimo RU;
e) Eventuali osservazioni relative a cedimento, frattura o separazione di qualsiasi parte dell'insieme di prova.
7.4.3.3 Valutazione dei risultati registrati
Calcolare la deflessione massima, δmax = δ2 – δ1
Il carico massimo RU deve essere regolato utilizzando metodi statistici conformi alla norma EN 12811-3.
7.5 Prove di conformità ai requisiti di carico dinamico per le classi B e C
7.5.1 Preliminari
7.5.1.1 Generale
Prima di ogni prova assicurarsi che il sistema sia correttamente assestato e che eventuali allentamenti siano stati eliminati.
7.5.2 Procedure di prova per la Classe B e la Classe C
7.5.2.1 Prova di resistenza per forze laterali – Classe B
7.5.2.1.1 Principio
Un sacco sferico deve essere rilasciato in una caduta controllata per gravità e oscillato verso la protezione del bordo
il sistema nei punti critici, ad esempio sulla parte superiore e sulla parte pratica più bassa del palo; sui parapetti e ad un'altezza massima di 200 mm sopra la parte più bassa della protezione del bordo tra due pali, per stabilire
se il campione di prova riesce a trattenere il sacco.
7.5.2.1.2 Banco di prova
L'impatto è ottenuto dalla caduta pendolare del sacco sferico che è verticale nel punto di impatto. Il corpo impattante deve essere trattenuto per evitare un secondo impatto.
Un tipico apparato di prova è mostrato nella Figura 8. Il sacco sferico è sospeso tramite il suo anello a una corda, C1,
passando sopra una puleggia, P1. P1 deve essere fissato al telaio nella posizione che assicura che:
quando il sacco viene avvicinato al campione di prova, il suo centro tocca il campione nel punto richiesto;
nel punto di impatto, la fune deve trovarsi entro ± 5° dalla verticale;
l'angolo α tra la corda C1 e il punto d'impatto è inferiore a 65° quando il sacco si trova nella posizione di partenza.
7.5.2.1.3 La borsa sferica
Il sacco sferico deve essere conforme alla norma EN 596. Il sacco sferico deve essere collegato al
corda mediante un dispositivo, C2, che può essere rilasciato istantaneamente a distanza.
7.5.2.1.4 Altezza di caduta della prova
Per soddisfare i requisiti della clausola 6.4.2, l'altezza di caduta, h, vedere Figura 8, deve essere di 2,25 m quando si esegue la prova a un'altezza fino a 200 mm sopra la parte più bassa della protezione del bordo (1100 J) e di 1,0 m quando si esegue la prova di altre parti (500 J) della protezione del bordo.
7.5.2.1.5 Procedura di prova
Sollevare il sacco sferico nella sua posizione di partenza. Rilasciare il sacco sferico e lasciarlo impattare con il sistema di protezione dei bordi.
7.5.2.1.6 Registrazioni di prova Registrare se l'impatto viene arrestato dal gruppo di protezione del bordo sottoposto a prova.
7.5.2.2 Prova di resistenza per la classe C
7.5.2.2.1 Principio
L'impattore di prova (cilindrico) secondo EN 1263-1 deve rotolare lungo una rampa verso le parti più basse (vedere 6.4.3) del sistema di protezione dei bordi nei punti critici:
sul palo, e
tra i pali;
vedere Figura 9.
Alla base della rampa di prova deve essere possibile fissare il campione della protezione del bordo secondo le istruzioni del produttore, come avverrebbe in loco.
Devono essere prese disposizioni per misurare la deflessione istantanea al centro dell'area di contatto.
7.5.2.2.2 Procedura di prova
La prova deve essere eseguita secondo la norma EN 1263-1.
Posizionare l'impattore cilindrico in modo che il baricentro si sposti di 5,0 m, come mostrato nella Figura 9. Stabilire la
il dato per la misurazione della flessione della protezione del bordo δ 1.
Posizionare il cilindro sulla rampa in modo che rotoli verso il sistema di protezione del bordo per impattare con esso in modo critico
punti, vedere 7.5.2.2.1.
Lasciare che il cilindro rotoli lungo il pendio e impatti con la protezione del bordo nelle posizioni richieste. Sui punti di impatto, misurare e registrare le flessioni istantanee della protezione del bordo, δ2.
L'impatto deve essere lasciato a contatto con la protezione del bordo per un periodo non inferiore a tre minuti.
7.5.2.2.3 Registrazioni di prova
Registrare quanto segue:
a) posizione di riferimento dell'insieme di protezione del bordo sottoposto a prova, δ1;
b) La massima deflessione istantanea, δ2;
c) Se l'impattore viene mantenuto per tre minuti.
7.5.2.2.4 Valutazione dei risultati registrati
Calcolare la deflessione minima-massima δmin = δ2 – δ1
Regolare il valore di δmin utilizzando metodi statistici conformi alla norma EN 12811-3.
7.6 Rapporti di prova
I rapporti di prova devono seguire gli schemi forniti nella clausola 9 della norma EN 12811-3:2002 ma devono includere almeno i
seguente:
descrizione della configurazione del sistema di protezione dei bordi;
numero, titolo e data di pubblicazione della presente norma europea;
descrizione del campione, comprese le specifiche del materiale;
fotografie e descrizione della struttura del banco di prova;
descrizione della fondazione durante la prova;
descrizione dettagliata dell'intera procedura di prova;
risultato del test;
conferma che la prova è stata eseguita in conformità alla presente norma.
8. Designazione
Esempio di designazione per un sistema di protezione dei bordi classe A
9. Marcatura
I seguenti componenti realizzati appositamente devono essere contrassegnati: parapetti principali; parapetti intermedi; protezione intermedia (ad esempio recinzione); battiscopa; pali; contrappesi. La marcatura deve essere chiaramente visibile e deve essere disposta in modo da rimanere leggibile per tutta la durata di vita del prodotto e contenere quanto segue: EN 13374; tipo di sistema di protezione dei bordi: A, B o C; nome/identificazione del produttore o fornitore; anno e mese, in quest'ordine, di fabbricazione o numero di serie; i contrappesi devono essere contrassegnati con i loro pesi in chilogrammi.
Per i componenti specificati dal produttore ma non forniti da lui, oltre a qualsiasi marcatura specificata
per il componente, devono essere contrassegnati per identificare il sistema di protezione dei bordi a cui si riferiscono.
10. Informazioni da fornire al sito
10.1 Requisiti generali
Deve essere fornito un set di istruzioni che costituisca un manuale. Esse costituiranno parte della base della valutazione e,
dopo il completamento con successo, il loro contenuto verrà fornito con i componenti come parte della protezione dei bordi
sistema.
10.2 Contenuti principali
Le istruzioni principali nel manuale devono includere:
un elenco che indica ciascun componente e una descrizione che ne permetta l'identificazione, ad esempio tramite un disegno;
istruzioni per la sequenza di montaggio, incluso il fissaggio alla struttura, a meno che non dipenda dall'attrito;
istruzioni per lo smantellamento dei componenti e come maneggiarli;
layout delle configurazioni correlate alle loro classi e alle loro dimensioni;
una dichiarazione delle limitazioni d'uso con riferimento alla velocità, alla pressione del vento, al ghiaccio e alla neve;
una spiegazione della classificazione e della gamma di applicazioni nonché delle eventuali limitazioni del sistema descritto;
una specifica completa degli articoli che non sono componenti realizzati appositamente;
i sistemi di protezione dei bordi con contrappeso devono indicare la distanza minima dal bordo;
carichi imposti alla struttura su cui è sostenuto;
criteri per il rifiuto dei componenti usurati o danneggiati;
eventuali istruzioni per l'immagazzinamento, la manutenzione o la riparazione che il produttore ritiene appropriate;
informazioni sulle applicazioni per le quali il sistema di protezione dei bordi è idoneo, secondo le norme nazionali pertinenti.
Le istruzioni devono inoltre indicare quanto segue:
dopo la caduta di una persona o di un oggetto verso o all'interno del sistema di protezione dei bordi e dei suoi accessori, il
il sistema può essere riutilizzato solo dopo essere stato ispezionato da una persona competente.
11. Valutazione
La valutazione deve essere effettuata da una persona o da un'organizzazione diversa dalla persona che ha progettato originariamente
e organizzazione.
Al termine di una valutazione positiva, verrà rilasciata una dichiarazione in tal senso. Tale dichiarazione dovrà identificare il numero di riferimento di tutti gli esami e il rapporto del valutatore dovrà includere:
identificazione del particolare insieme di componenti esaminati;
identificazione degli standard utilizzati
Allegato A
(normativo)
Prova per stabilire il coefficiente di attrito
A.1 Principio del test
Una forza orizzontale viene applicata a un peso specificato che poggia su una piattaforma piana – vedere Figura A.1. La forza applicata
la forza viene aumentata costantemente finché il peso specificato inizia a muoversi. La forza orizzontale richiesta per avviare
il movimento viene utilizzato per calcolare il coefficiente di attrito statico tra il peso e la piattaforma di livello.
A.2 Apparecchiatura
Una piastra A: lunga 300 mm × larga 100 mm e con lo spessore necessario per essere rappresentativa del materiale
da testare.
Un blocco di massa 50 kg che può essere appoggiato sulla piastra A.
Una piattaforma rivestita con il materiale B con lo spessore necessario per essere rappresentativa del materiale da trattare
testato.
A.3 Procedura
Sostenere la piattaforma con superficie B orizzontalmente e livellare entro ± 0,5 gradi. Impedire il movimento del
piattaforma nella direzione della forza applicata. Posizionare la piastra A sulla piattaforma e caricarla con il blocco da 50 kg.
Applicare la forza orizzontale F al blocco da 50 kg con incrementi di 50 N (vedere Figura A.1) il più vicino possibile a
la parte inferiore della piastra A.
A.4 Registrazioni dei test
Registrare la forza con cui il peso specificato si sposta di almeno 10 mm lungo la piattaforma.
A.5 Valutazione dei verbali di prova
Il coefficiente di attrito statico, µ, deve essere calcolato per ogni prova utilizzando l'equazione [A.1] riportata di seguito:
Coefficiente di attrito statico,
µ = F / (M + m) × g (A.1)
Dove
F = forza in Newton
M = massa 50 kg
m = massa della piastra
g = 9,81 ms–2
Calcolare la media aritmetica di µ da un minimo di quattro test. Questo valore medio deve essere preso come
coefficiente caratteristico di attrito statico, µ, tra la piastra A e la superficie B.
Allegato B
(informativo)
Classi appropriate per l'uso a diverse inclinazioni e cadute
altezze
La protezione dei bordi specificata in questa norma è per tre classi diverse. Questo allegato fornisce consigli su quali
classe da utilizzare a seconda dell'angolazione della superficie di lavoro rispetto all'orizzontale e della possibile altezza di caduta.
La classe A non deve essere utilizzata se l'angolo della superficie di lavoro è superiore a 10°.
La classe B può essere utilizzata se l'angolo è inferiore a:
30° senza limitazione dell'altezza di caduta, oppure;
60° e l'altezza di caduta è inferiore a 2 m.
La classe C può essere utilizzata se l'angolo è compreso tra:
30° e 45° senza limitazione dell'altezza di caduta, oppure;
45° e 60° e l'altezza di caduta è inferiore a 5 m.
Se l'angolo è superiore a 60° o superiore a 45° e l'altezza di caduta è superiore a 5 m, i sistemi di protezione dei bordi non sono adatti come protezione. A maggiori altezze di caduta, il sistema può essere posizionato più in alto sull'area in pendenza, ad esempio, ogni 2 m e 5 m di altezza di caduta per le classi di sistema B e C rispettivamente.
Italian 
English 
Swedish 
Arabic 
German 
French 
Spanish 
Finnish 