Johdanto
Standardi BS EN 13374:2025 on merkittävä tarkistus standardiin 2013+A1:2018, joka koskee väliaikaisia reunasuojausjärjestelmiä. Se ratkaisee aiempia epäselvyyksiä, lisää tiukempia suorituskykyvaatimuksia ja esittelee uusia testausprotokollia, joiden tarkoituksena on parantaa putoamisturvallisuutta Euroopan rakennustyömailla. Tässä oppaassa tarkastellaan kahden version tärkeimpiä eroja ja selitetään, miten ne vaikuttavat valmistajiin, urakoitsijoihin ja viejiin.
Pikakatselu pöydässä
Ominaisuus | Standardi EN 13374:2013+A1:2018 | Standardi EN 13374:2025 |
Luokan C energiavaatimus | 2200 J (ristiriitainen testimenetelmä) | Korjattu arvoon 3185 joulea |
Vahingossa tapahtuvan irtoamisen testi | Vain laajat suunnitteluohjeet | Pakollinen 300 N:n ylöspäin suuntautuva voimakoe |
Rako-toleranssit (jalkalistat) | ≤ 20 mm (vain pystysuunnassa) | ≤ 20 mm (pysty- ja vaakasuora) |
B-luokan törmäyksen jälkeiset aukot | Ei määritelty | Ei ≥ 250 mm:n aukkoa törmäyksen jälkeen |
Liite C – Kansalliset poikkeukset | Ei sisälly hintaan | Yksityiskohtainen listaus Iso-Britanniasta, Suomesta, Puolasta, Kyprokselta ja Italiasta |
Liite B – Yksinkertaistettu testaus | Ei sisälly hintaan | Sallii katkaisun 2,5 × maksimikuormituksella |
Yllä oleva taulukko tarjoaa nopean opastuksen, mutta kunkin muutoksen vaikutusten ymmärtäminen on ratkaisevan tärkeää. Alla on yksityiskohtaiset selitykset ja kunkin merkittävän tarkistuksen liiketoimintavaikutukset.
1. Selvennys dynaamisen energianvaimennuksen käytöstä luokassa C (merkittävä päivitys)
Asiakirjan viite:
- Vuoden 2013 standardi: Kohta 5.4.4 ja testausmenetelmä 7.5.2
- Vuoden 2025 standardi: Kohta 5.4.4 (päivitetty), on yhdenmukainen kohdan 7.5.2 kanssa
Yksityiskohta:
Vuoden 2013 versiossa kohdassa 5.4.4 todettiin, että luokan C järjestelmien on absorboitava 2200 J liike-energiaa. Kohdassa 7.5.2 kuvattu varsinainen dynaaminen testi – 75,5 kg:n massa, joka vierii 5 metriä 60° kaltevaa tasoa pitkin – tuottaa kuitenkin noin 3185 J energiaa. Tämä loi ristiriidan suorituskykykriteerien ja vaaditun testin välille.
Standardi BS EN 13374:2025 korjaa tämän päivittämällä kohdan 5.4.4 vaatimaan nimenomaisesti 3185 J:n lämpötilan, jolloin vaatimus on yhdenmukainen kohdan 7.5.2 fyysisen testijärjestelyn kanssa. Tämä ei ole suorituskyvyn parannus, vaan korjaus sisäisen epäjohdonmukaisuuden poistamiseksi.
Seuraus:
Valmistajat, joiden luokan C järjestelmät läpäisivät alkuperäisen testin vuonna 2013, täyttävät todennäköisesti jo vuoden 2025 vaatimuksen. Dokumentaatiossa on kuitenkin nyt määriteltävä 3185 joulea, jotta se pysyy voimassa.
2. Uusi staattinen kuormituskoe vahingossa tapahtuvalle komponentin irtoamiselle (kohta 6.3.8)
Asiakirjan viite:
- Vuoden 2013 standardi: Kohta 5.1.1 (epämääräinen)
- Vuoden 2025 standardi: Kohta 6.3.8
Yksityiskohta:
Vuoden 2013 versiossa mainittiin yleisesti, että komponentit tulisi suunnitella siten, että niitä ei voida irrottaa vahingossa, mutta siinä ei esitetty testausmenetelmää tai mitattavaa vaatimusta.
Standardissa BS EN 13374:2025 esitetään erityinen testi (kohta 6.3.8) "vahingossa tapahtuvaa irtoamista" varten, jossa vaaditaan, että jokainen keskeinen komponentti (esim. tolpat, kaiteet, jalkalistat) kestää 300 N:n ylöspäin suuntautuvan voiman. Vaihtoehtoisesti, jos ne on suunniteltu irtoamaan, järjestelmän on sallittava vähintään 100 mm:n pystysuora liike ennen irtoamista.
Ison-Britannian poikkeus:
Vuoden 2025 version liitteessä C todetaan, että Yhdistyneen kuningaskunnan korkealla työskentelyä koskevat määräykset kieltävät 100 mm:n toleranssin. Yhdistyneen kuningaskunnan vaatimusten mukaisten järjestelmien on "kohtuullisesti estettävä" kaikki tällainen liike.
Seuraus:
Valmistajien on nyt varmistettava, että komponentit – erityisesti painovoimaan tai kitkaan perustuvat – täyttävät tämän kestävyyden tai sisältävät lukitusominaisuuksia. Tämä muutos tuo selkeän ja testattavan vertailuarvon aiemmin epämääräiselle vaatimukselle.
3. Tiukemmat rakorajoitukset (jalkalistat ja törmäyksen jälkeiset rakot)
Asiakirjan viite:
- Vuoden 2013 standardi: Kohta 5.1.5
- Vuoden 2025 standardi: Kohdat 5.1.5 ja 7.5.1.5
Yksityiskohta:
Vuoden 2013 versio rajoitti vain pystysuora jalkalistan alapuolella oleva rako 20 mm:iin. Vuoden 2025 versiossa myös rajoittuu vaakasuora segmentoitujen jalkalistojen välinen rako 20 mm:iin.
Lisäksi kohdassa 7.5.1.5 on uusi vaatimus, jonka mukaan luokan B dynaamisen testin (1100 joulen isku) jälkeen järjestelmässä ei saa olla aukkoja, joiden läpi 250 mm:n pallo voisi kulkea.
Seuraus:
Useita jalkalistasegmenttejä käyttävissä malleissa on varmistettava, että niiden liitokset ovat tiukasti toleroituja. Luokan B järjestelmien on oltava rakenteellisesti riittävän kestäviä kestämään iskun aikana tapahtuvaa muodonmuutosta, joka voisi aiheuttaa vaarallisia aukkoja.
4. Liite C – Kansalliset poikkeukset
Asiakirjan viite:
- Vain vuoden 2025 standardi: Informatiivinen liite C
Yksityiskohta:
Liite C (uusi vuonna 2025) sisältää yhteenvedon Euroopan yksittäisten kansallisten turvallisuusmääräysten pakollisista poikkeuksista:
- Suomi: Vaatii kaidepylväiden ja yläkaiteiden kestävän 1,0 kN:n pistekuorman (vs. EN-standardi 0,3 kN).
- Kypros ja Puola: Vaadi vähintään 1,1 m:n kaiteen korkeutta (EN-standardin mukainen korkeus on 1,0 m).
- Iso-Britannia: Estää 100 mm:n liiketoleranssin vahingossa tapahtuvan irtoamisen testeissä (ks. kohta 6.3.8).
- Italia: Hyväksyy vain kansallisen säädöksen 81/08 mukaiset järjestelmät.
Seuraus:
Pelkkä CE-merkintä ei enää takaa täyttä markkinoillepääsyä. Valmistajien ja viejien on nyt mukautettava järjestelmät kunkin maan tiukempien paikallisten sääntöjen mukaisiksi. Yhden koon tuotteet eivät välttämättä enää sovellu yleiseurooppalaiseen jakeluun.
5. Liite B – Yksinkertaistettu testausmenetelmä
Asiakirjan viite:
- Vain vuoden 2025 standardi: Informatiivinen liite B, kohta B.1
Yksityiskohta:
Vuoden 2013 versiossa järjestelmiä vaadittiin testaamaan "tunnistettavaan vikaantumiseen asti", mikä usein vaati täydellisen rakenteellisen romahduksen – kallis ja laiteintensiivinen prosessi.
Standardin BS EN 13374:2025 liitteessä B.1 esitetään kustannussäästötoimenpide: jos järjestelmä kestää 2,5-kertaisen vaaditun enimmäiskuorman ilman, että siinä ilmenee merkkejä vikaantumisesta, lisäkuormitusta ei tarvita.
Seuraus:
Hyvin suunnitellut järjestelmät, joissa on suuret turvamarginaalit, voivat nyt välttää rikkovan testauksen. Tämä vähentää aikaa, laboratoriokustannuksia ja testipenkin rajoituksia – erityisen hyödyllistä modulaarisille järjestelmille, joilla on todistetut lujuusominaisuudet.
Mitä sinun tarvitsee tehdä nyt
Valmistajille
Järjestelmät on suunniteltava uudelleen tai varmennettava, että ne täyttävät kohdan 6.3.8 mukaiset päivitetyt staattiset testit. Tämä sisältää lukitusmekanismien integroinnin, jotka estävät komponenttien, kuten pylväiden ja kaiteiden, siirtymisen ylöspäin. Lisäksi luokan C tuotedokumentaatiota on tarkistettava, jotta se ilmoittaa korjatun 3185 joulen energianabsorptiovaatimuksen noudattamisesta. Lujuusmarginaalit ylittävien järjestelmien tulisi soveltaa yksinkertaistettua liitteen B protokollaa testikustannusten vähentämiseksi.
Urakoitsijoille
EPS-muovia hankittaessa on varmistettava, että jalkalistojen kokoonpanojen vaaka- tai pystysuuntaiset raot eivät ylitä 20 mm:ä, ja varmistettava, että luokan B järjestelmät säilyttävät rakenteellisen eheyden iskun jälkeen. Tarkista toimittajien vakuutukset varmistaaksesi, että ne ovat yhdenmukaisia uusien testaustulosten ja kansallisten poikkeamien kanssa.
Viejille ja jakelijoille
Käytä liitettä C vaatimustenmukaisuuden tarkistuslistana kullekin kohdemarkkina-alueelle. Varmista esimerkiksi, että Suomeen tarkoitetut tuotteet täyttävät 1,0 kN:n kuormituksen tai että Kyprokselle ja Puolaan tarkoitetut tuotteet täyttävät 1,1 metrin kaiteen korkeusvaatimuksen. Isoon-Britanniaan kuljetettavien tuotteiden on kokonaan vältettävä 100 mm:n pystysuora liikevara vahingossa tapahtuvaa irtoamista varten. Alueellinen mukauttaminen on nyt välttämätöntä CE/UKCA-vaatimustenmukaisuuden saavuttamiseksi.
Yhteenveto: Selkeämpi, tiukempi ja käytännöllisempi standardi
Vaikka tässä artikkelissa korostetaan keskeisiä muutoksia, on tärkeää ymmärtää, että standardi BS EN 13374:2025 kattaa kattavan joukon teknisiä, rakenteellisia ja sääntelyyn liittyviä vaatimuksia, jotka ulottuvat paljon tätä yleiskatsausta pidemmälle. Koko asiakirja sisältää laajoja eritelmiä, joita ammattilaisten on noudatettava vaatimustenmukaisuuden, tuoteturvallisuuden ja sertifioinnin varmistamiseksi.
Reunasuojausjärjestelmien (EPS) asiantuntijoina, jotka keskittyvät tuotantoon ja toimitukseen, tuemme rakennusalan ostajia, projektikehittäjiä ja laitejakelijoita EN 13374 -standardin mukaisten ratkaisujen hankinnassa. Jos projektisi tai hankintaputkesi vaatii sertifioituja järjestelmiä käytettäväksi EU:ssa, Isossa-Britanniassa tai muilla kansainvälisillä markkinoilla, olemme täällä auttamassa sinua virtaviivaistamaan hankintaasi uusimpien eritelmien mukaisesti valmistetuilla valmistusvalmiilla ratkaisuilla.
Finnish 
English 
Swedish 
Italian 
Arabic 
German 
French 
Spanish 
Estonian 
Russian 